Ayda bin adetle yeniden sınıf başkanı olacak

Ayda bin adetle yeniden sınıf başkanı olacak

Segmentinin yaratıcısı olarak ortaya çıkan Nissan Qashqai, 2 aylık gecikme sonrasında Türkiye’de de yola çıktı. Yeniden segment lideri olmaya gelen model, hibrit teknolojisine de giriş yaparak tek motor seçeneğiyle pazara sunuldu. Ayda ortalama bin adetlik satış yapmayı hedeflediklerini söyleyen Nissan Türkiye Genel Müdürü Doğueri “Yeni modelimizle aylık bin adetlik tempoya ulaşmak istiyoruz. E-Power versiyonumuzu da ikinci çeyrekte getireceğiz” dedi.

ALİ YILDIRIM

BAĞIMSIZ SÜSPANSİYONLA KONFORDA ÇITA ARTTI

Yeni Nissan Qashqai, 4 farklı donanım paketi (Tekna, Design Pack, Skypack, Platinum Premium) ve 4x4 çekiş sistemi seçeneği ile, 626 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Sınıfının en geniş ekranlarından birine sahip olan ve Qashqai’de ilk kez kullanılan 12,3” genişliğindeki tamamen dijital gösterge paneli, kişiselleştirilebilen 13 farklı bilgilendirme ekranı seçeneğiyle sürücünün dijital sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor. Araçta görev yapan 1.3 litrelik benzinli ünite, hem 4x2 hem de 4x4 sistemini bir seçenek olarak sunuyor. 6 ileri manuel veya otomatik (XTRONIC-CVT) şanzımanla sunulan modelin tüketimi de hemen hemen aynı. Bizim de kullandığımız rotada otomobil özellikle yeni süspansiyon sistemiyle dikkatimizi çekti. Darbeleri emmede başarılı olan araç, makam aracı konforunu aratmıyor. Aynı zamanda model, yeni sürüş donanımları ve güvenlik paketleriyle sürüşü üst çıtaya çıkarıyor.

626 BİN LİRADAN BAŞLIYOR

Yeni Nissan Qashqai, 4 farklı donanım paketi (Tekna, Design Pack, Skypack, Platinum Premium) ve 4x4 çekiş sistemi seçeneği ile, 626 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Sınıfının en geniş ekranlarından birine sahip olan ve Qashqai’de ilk kez kullanılan 12,3” genişliğindeki tamamen dijital gösterge paneli, kişiselleştirilebilen 13 farklı bilgilendirme ekranı seçeneğiyle sürücünün dijital sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor. Araçta görev yapan 1.3 litrelik benzinli ünite, hem 4x2 hem de 4x4 sistemini bir seçenek olarak sunuyor. 6 ileri manuel veya otomatik (XTRONIC-CVT) şanzımanla sunulan modelin tüketimi de hemen hemen aynı. Bizim de kullandığımız rotada otomobil özellikle yeni süspansiyon sistemiyle dikkatimizi çekti. Darbeleri emmede başarılı olan araç, makam aracı konforunu aratmıyor. Aynı zamanda model, yeni sürüş donanımları ve güvenlik paketleriyle sürüşü üst çıtaya çıkarıyor.

Segmentinin öncüsü olarak ortaya çıkan Nissan Qashqai, yeni yüzüne kavuştu. Uzun bir süredir tedarik sorunları nedeniyle Türkiye’de zor bir dönem geçiren SUV model, ortalama 2 ay gecikmeyle yeni yüzüyle yola çıktı. SUV segmentinin ‘yeni nesil lideri’ olmak için bir dizi yenilikle gelen model, tek motor seçeneğiyle dikkat çekiyor. Böylece marka Navara dışında dizel motor gamına Türkiye’de de son vermiş oldu. Alaçatı’daki lansmanda sorularımızı cevaplayan Nissan Türkiye ve Kuzey Afrika Genel Müdürü Emre Doğueri “Yeni Qashqai modelimizle aylık bin adetlik tempoya ulaşmak istiyoruz. E-Power versiyonumuzu da ikinci çeyrekte getireceğiz. SUV pazarı büyüyecek trendi devam edecek. Türkiye’deki vergi sistemi bugünkü kur ve aralarında bir geçişkenlik vardı. Bizim öngörümüz C-SUV, ara dilimlerden ötürü B-SUV’a verdiği satışları muhtemelen geri alacak.

Fiyat odaklı B-SUV’u tercih edilenler yüzde 50 ile yüzde 80 arasında getirilen iki yeni matrah dilimleriyle yeniden bazı modellerde C-SUV’u tercih edebilir. Fiyatlar çok net oturdu. C-SUV’ların 12 ay sınırı var. Türkiye’de araçların büyük bir çoğunluğu krediyle alındığı için kredi faiz oranları ve tutarın alımı kolaylaştırmasına birebir olumlu etkisi olur. Vade sayılarının ve kredi koşullarının iyileşmesi gerekiyor” dedi. Modelin 10 yıldan fazladır Türkiye’nin gözdesi olduğunu anlatan Doğueri “Özellikle dinamik ve şık çizgisini devam ettiren yeni nesil tasarımıyla yollarda hemen fark edilecek. Sahip olduğu hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisiyle hem performans ve verimlilik konusundaki beklentileri fazlasıyla karşılayacak hem de düşük karbon emisyonu ile sürdürülebilirliğe katkı sağlayacak. Yeni nesil Nissan Qashqai’nin konforlu sürüşe katkı sağlayan birçok teknolojik donanım özellikleri ile sınıfının standartlarını yeniden belirleyeceğine ve tüketicilere benzersiz bir sürüş deneyimi sunacağına inanıyoruz. Yeni nesil Nissan Qashqai, Crossover tutkunlarının beklediğine değecek” diye konuştu.

HAFİF TİCARİYE SOLUK GETİRECEK

Japon otomotiv üreticisi Toyota, hafif ticari araç pazarındaki (HTA) gücünü artırmak için harekete geçti. Marka, uzun süredir sessiz kaldığı kompakt van pazarına Proace City ile giriş yaptı. Markanın Fransız ortaklarıyla geliştirdiği yeni araç, güçlü motoru ve rahat sürüşüyle HTA pazarını karıştırmaya hazırlanıyor. Bu hafta konuğumuz olan yeni Proace City, markanın son dönemde uyguladığı sportif tasarım anlayışıyla şekillendirilen yeni araç, bu sayede otomobillerini aratmayan bir görünüme sahip. Tabii arka tasarım, aracın kullanım amacını gizlemiyor. Yüksek kaput ve genişlik hissiyle büyük bir otomobil kullanıyormuş hissi sunarken, konsoldaki vites butonu ve rahat koltuklar bu hissi destekliyor. 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, tuş kalabalığını ortadan kaldırıyor. Son derece ferah olan kokpitte ergonomi ve işçiliği, sınıfı için oldukça iyi seviyede. Geniş bir yaşam alanı sunulan arka bölümde elektrikli camlar ve koltuk arkalarındaki portatif masalar aracın aile kullanımına da uygun olduğunu vurguluyor. Proace City’nin bagajı beklendiği üzere oldukça hacimli. 775 litrelik standart alan, koltuklar yatırıldığında 3 bin 500 litreye kadar ulaşıyor. Markanın verdiği bilgiye göre araçta bagaj dışında tam 186 litrelik saklama alanı sunuluyor. Cam tavan ve çevresindeki 60 litreyi bulan saklama alanı da oldukça kullanışlı. Toyota, Proace City’yi Türkiye’de sadece 1.5 litrelik dizel motorla sunuyor. Bize güçlü versiyonuyla konut olan araç, 130 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 8 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen motor, gücünü ön tekerlekleri iletiyor. Yeterince atak yapıya sahip motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.1 saniyede ulaştırıyor. Saatte 183 kilometre olarak açıklanan maksimum hız da oldukça yeterli. Ara hızlanmalarda da atak yapısını koruyan motor, sessizliğiyle de beğenimizi kazandı. Bir HTA’da en çok aranan özellik kuşkusuz düşük yakıt tüketimi. Sınıfının cimri oyuncularından olan Proace City’nin fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.3 litre. Aracın yol tutuş özellikleri, ticariden çok binek araçları hatırlatıyor. Tutunma limitleri yüksek olan otomobil, konforlu süspansiyon sistemi sayesinde de oldukça keyifli yolculuklar vadediyor.

Öne Çıkanlar
YORUMLAR
YORUM YAZ
UYARI: Hakaret, küfür, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır. (!) işaretine tıklayarak yorumla ilgili şikayetinizi editöre bildirebilirsiniz.
Diğer Haberler
Son Dakika Haberleri
KARAR.COM’DAN