İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattının inşaat sürecindeki son durumu Finans Merkezi istasyonunda kamuoyuyla paylaştı.
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, yüzde 88 seviyesini aşan hattın, Anadolu Yakası'nın kuzey-güney aksındaki ulaşım için hayati bir rol üstleneceğini ve geniş bir entegrasyon ağına sahip olacağını vurguladı.
2017 yılında ihale edilen ancak finansman sorunları nedeniyle 2018'de durdurulan proje, 2019'da yeniden başlatıldı.
O dönemde sadece yüzde 4 ilerleme kaydedilen hattaki çalışmalar, bugün itibarıyla yüzde 88,2 seviyesine ulaştı.
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, metro hattının sadece uzunluğuyla değil, maliyetiyle de bir mega projenin ötesinde olduğunu belirtti.
Günümüzde 500 milyon euroluk projelerin mega proje olarak kabul edildiğini hatırlatan Doç. Dr. Pelin Alpkökin, bu hattın metro araçlarıyla birlikte 600 milyon euroyu aşan bir bütçeye sahip olduğunu ifade etti.
Finansman sorunlarının aşılmasında yaşanan zorluklara değinen Doç. Dr. Pelin Alpkökin, projenin parça parça kredilendirilmesi nedeniyle Hazine ve Maliye Bakanlığı'ndan son onayın uzun bir bekleyişin ardından alındığını söyledi.
İBB'nin rutin vergi gelirleriyle bu denli büyük bir projeyi finanse etmesinin mümkün olmadığını belirten Doç. Dr. Pelin Alpkökin, 110 milyon euroluk son kredi onayıyla birlikte bankalarla finansman süreçlerinin ilerletildiğini ve eylül ve aralık aylarında finansman anlaşmalarının imzalanmasının hedeflendiğini aktardı.
Projenin 2019 yılında devralındığında karşılaşılan zorlukları anlatan Doç. Dr. Pelin Alpkökin, tünel açma makinelerinin (TBM) yıllarca ilerlemeden beklemede kaldığını ve finansal, tasarımsal ve yer teslim sorunlarının çözüldüğünü belirtti.
Projenin başlangıcında 175 milyon euroluk kredi temin edilerek yeniden harekete geçirildiğini, ardından sahadaki lojistik düzenlemelerin yapılarak yüzeydeki çalışmaların minimize edildiğini ekledi.
Projenin artık lojistiğin daha az yer kaplayacağı bir aşamaya geçtiğini, çünkü ilerlemenin yüzde 88'i aştığını söyledi.
Metro projelerinin tünel ve ray inşasından ibaret olmadığını, araç temininin de hayati bir önem taşıdığını vurgulayan Doç. Dr. Pelin Alpkökin, 2019 yılında devraldıklarında araç planlamasının yapılmadığını belirtti.
Hızla çözülen bu konunun ardından metro araçlarının üretiminin başladığını ve ilk 12 aracın Metro İstanbul Behiç Erkin Raylı Sistemler Yerleşkesi'ne getirildiğini açıkladı.
Yıl sonuna kadar tüm araçların sahaya indirileceğini ve test sürüşlerine başlanacağını kaydetti.
Anadolu Yakası Raylı Sistem Şube Müdür Yardımcısı Muhammed Yılmaz, projenin teknik detayları hakkında bilgi verdi.
Muhammed Yılmaz, tüm istasyonlarda betonarme imalatların tamamlanmak üzere olduğunu ve elektromekanik imalatların hızla devam ettiğini belirtti.
Hattın sürücüsüz metro olarak hizmet vereceğini ve 2026 yılı başında tip testlerinin, ardından da sürücüsüz metro testlerinin başlayacağını söyledi.
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattının, mevcut ve gelecekteki birçok hatla entegrasyon sağlayacağı belirtildi.
Halihazırda işletmede olan Üsküdar-Samandıra ve Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı hatları ile Marmaray'a bağlanacak olan bu hat, aynı zamanda gelecekteki Hızray ve Söğütlüçeşme-Yenidoğan hatlarına da entegre olacak.
Muhammed Yılmaz, 11 istasyondan oluşan hattın tek yönde saatte 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacağını ve 21 dakikalık sefer süresiyle Ümraniye'yi Göztepe'ye bağlayacağını açıkladı.
Hattın, 60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi, Sahrayıcedit, Yenisahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir istasyonlarından geçerek hizmet vereceği belirtildi.
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, metro istasyonlarının sadece birer ulaşım noktası olmaktan öte, kent yaşamına değer katacak şekilde tasarlandığını ifade etti.
Proje kapsamında üç istasyonda özel düzenlemeler yapılacağını, özellikle Kazım Karabekir istasyonunda yeşil alanlar ve sosyal donatılar oluşturulacağını, Göztepe 60. Yıl Parkı’nda ise kamusal alanlar ve yeşil projelerle yaşam kalitesinin artırılmasının hedeflendiğini söyledi.
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, 2026 yılının Anadolu Yakası için iki önemli açılışa daha sahne olacağını duyurdu.
Üsküdar-Samandıra metro hattının Sultanbeyli'ye kadar olan kısmının hizmete açılacağını ve bakanlıktan devralınan Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattında da Pendik-Kaynarca-Fevzi Çakmak istasyonlarının açılacağını belirtti.
Bu projelerin tamamlanmasıyla Anadolu Yakası'ndaki raylı sistem ağının önemli ölçüde genişleyeceğini sözlerine ekledi.
