ALİ YILDIRIM
Otomotiv sektöründe pandemiyle başlayan çip krizi tedarik sürelerini beklenenden fazla uzattı. Yaşanan krizle birlikte hedeflediği sayıları bile almakta zorlanan otomotiv distribütörleri sıfır araç sahibi olmak isteyenlere yok çekiyor.
Uzayan tedarik süreleriyle birlikte aracını yenilemek isteyen tüketici beklemek istemeyince talep otomatik olarak ikinci el modellere kayıyor.
ODD verilerine bakıldığında sıfır araçlarda ağırlıklı olarak motor tipini benzinli araçlar oluşturuyor. Ocak-Eylül 2021 döneminde benzinli araçların ağırlığı yüzde 70’e yaklaşırken, dizellerin payı yüzde 20’ye kadar düştü. Ayrıca şanzıman tipine bakıldığında da otomatik araçların egemenliği yüzde 75’in üzerinde. Gövde tipi de aynı süreçte hala sedanlardan yana olduğu görülürken, SUV modeller oldukça yakın takip yapıyor. Fakat ikinci elde durum biraz daha farklı. Veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın hazırladığı verilere göre, ikinci elde talep hala dizel araçlardan yana. En çok satan 20 ikinci el modele bakıldığında otomatik-manuel oranı hemen hemen yarı yarıya olduğu görülüyor. Ayrıca sıfır pazarda dikkat çeken SUV modellerin ikinci elde ismi bile geçmiyor. En çok satan ilk 20 ikinci el araçta, Cardata’ya göre bir tane bile SUV model yok. Sedan hükmünün devam ettiği ikinci el araçlarda takibi hatchback modeller yapıyor.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın “Otomotiv sektörü birçok krizi bir anda yaşıyor. Bu yüzden araç bulunurluğu oldukça düşük. Marka distribütör ne getirirse tüketici onu almak zorunda kalıyor. Markaların ithal ettiği araçların büyük bir çoğunluğu SUV. İkinci elde yelpaze çok geniş. Hala burada tüketicinin tercihi dizelden yana. SUV’lara bakıldığında fiyatlar biraz daha yüksek kalıyor. Dolayısıyla şu an ikinci elde talep A, B ve C segmentinden yana. Şu anki potansiyelde ikinci elde sıfıra nazaran daha geniş bir satış parkı var. Özellikle sıfıra ulaşamayan tüketicinin odağında hala ucuz olsun az yaksın olgusu var” dedi.
REKOR KURUN YANSIMASINA HAZIR OLUN
Hüsamettin Yalçın şöyle konuştu “Yaşanan gelişmeler 2022 yılının ikinci el araç pazarı açısından oldukça hareketli geçeceğini gösteriyor. Bunu fark eden bayi ve kurumsal ikinci el araç firmaları hatta büyük galeriler, yeni yıla hazırlık için şu anda araç toplamaya başladı. Belirli bir havuz oluşturup ihtiyaçlara hızlı yanıt vermek istiyorlar. Çip krizi ve beraberinde gelen tedarik sorunları sürerken özellikle ülkemizde kur artışı da devam ediyor. Bunlara bağlı olarak yeni otomobil fiyatları yukarı doğru gidiyor. Bizim yapmış olduğumuz pazar ve bütçe analizlerinde tüm bu sebeplerden dolayı Ocak 2022’ye şu anki fiyatlardan sıfır kilometre araçlarda yüzde 12 daha fazla bedelle girileceği öngörülüyor” dedi.
KULLANILMIŞ ARAÇTA ORTALAMA FİYAT 220 BİN LİRA
Cardata, Ekim ayında binek ve hafif ticari araç sınıfında en çok satılan ikinci el araç modellerinin listesini de paylaştı. Buna göre, ikinci elde en çok tercih edilen modeller listesinin başını Renault Megane çekti. Verilere göre, Ekim’de en çok satılan ikinci el araçların ortalama fiyatı 219 bin 560 TL olurken, bu araçların yüzde 60’ını sedan, yüzde 30’unu hatchback modeller oluşturdu.
BMW’nin yeni elektriklisi 1.6 milyon liradan geldi
BMW’nin yeni elektrikli modeli iX, dikkat çeken tasarımı ve menziliyle oldukça iddialı.
1.6 milyon liralık fiyat etiketine sahip olan model 10 dakikalık şarj ile 100 kilometre menzile ulaşıyor.
BMW yeni elektrikli SUV modeli için sipariş toplamaya başladı. Tasarımıyla dikkat çeken yeni BMW iX, ileri eDrive teknolojisiyle birlikte geliyor. 326 beygir güç ve 630 Nm tork üretirken, otomobili 0’dan 100 km/s hıza sadece 6,1 saniyede ulaştırıyor. WLTP normlarına göre tam şarj ile yaklaşık 425 km menzile sahip Yeni BMW iX Drive40, hem şehir içi sürüş hem de uzun mesafeler için ideal bir sürüş deneyimi sunuyor. Yüksek güçlü ev dışı şarj istasyonlarında 10 dakikalık şarj ile 100 km menzil üreten bataryalar yalnızca 40 dakikalık şarjla maksimum pil doluluğuna erişiyor. Yeni BMW iX pratik BMW Wallbox kullanılarak da tam doluluğa 8 saatten kısa sürede ulaşıyor. Model 1.6 milyon liralık fiyat etiketiyle dikkat çekiyor.
Patron katına özel ‘V’
Mercedes, Vito’dan sonra şimdi de V Serisi’yle dikkat çekiyor. 245 beygirlik dizel motorla sahip olan V Serisi aynı zamanda 4 çeker. Aracın fiyatı ise 1.9 milyon lira olarak berlenmiş.
Mercedes-Benz’i hafif ticari araç segmnetinde temsil eden Vito, yeni V-Serisi ismiyle artık VIP müşteri ve patronlara da yöneldi. Premium segmentte, üst seviye konfor sunmayı hedefleyen yeni araç gerek güçlü motoru gerekse dizaynıyla tüm beğenileri topluyor. Markanın binek otomobillerini aratmayan dış tasarımıyla dikkat çeken V-Serisi, markanın güncel tasarım anlayışını sürdürüyor. Yeni V-Serisi’nin arka bölümünde sunulan yüz yüze bakabilen ısıtmalı ve soğutmalı deri koltuklar, panoramik cam tavan seçeneği, katlanabilir masa ve bardaklıklar ile konfor ve ergonomi seviyesi bir üst noktaya taşınıyor. Sportif bir görünüme sahip türbin şeklindeki havalandırma ızgaraları ile 5 inç ekrana sahip gösterge paneli kullanıma sunuluyor. Türkiye’de V 300 d versiyonuyla satışa sunulan modelde 237 beygir güç üreten bir dizel motor görev yapıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini sadece 9,4 saniyede tamamlayan araç, saatte 208 kilometrelik son sürate ulaşabiliyor. 9G-TRONIC otomatik şanzımanla kombine edilen motor, gücünü 4MATIC sistemi ile 4 tekerleğe birden aktarıyor. Araç bu kombinasyonla, farklı ölçüm sistemlerine göre 6.5-8.5 litrelik ortalama tüketim vadediyor. Bizim test sürüşümüz boyunca 9 litrelik bir tüketimi ekrana yansıttı.
Yeni Focus’a hibrit aşısı
Ford yeni Focus’u ilk kez tanıttı. Model, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yeni bir kaput tasarımı sayesinde ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım seviyeleri ve iç mekan tasarımının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar gibi seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor. Araçta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması sayesinde Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor.
Renault Master HYVIA ile hidrojene adım atıyor
Renault Grubu ve Plug Power ortak yatırımı HYVIA, Renault Master Van H2-TECH prototipini tanıttı. Yeni araç sıfır CO2 emisyonu, artırılmış menzil ve hızlı yakıt dolum süresiyle dikkat çekiyor. 12 m3 kargo hacmine ve 500 km’ye kadar menzile sahip minibüs 2022’de sunulacak. 30 kW’lık bir yakıt hücresi ile donatılan araç, yıl sonuna kadar Fransa’da üretime girecek.
Doksanların Mazda’sı 30’u devirdi
Mazda modellerinden bazıları bugün 30 yaşını geride bırakırken, sürücülerine ilk günkü gibi yol arkadaşlığı yapmaya devam ediyor. Yeni nesil otomobiller yüksek teknoloji ürünü bağlantı özellikleri, dokunmatik ekranlı multi medya sistemleri, gelişmiş güvenlik donanımları ile artık farklı bir boyut kazansa da; ilk nesil Mazda MX-5, Mazda 323F (HB) ve Sedan, Mazda 121 gibi modeller, yalın ve kaliteli iç mekanları, mekanik sürüş kabiliyetleri ve sağlam yapılarıyla kült klasikler dünyasına ismini altın harflerle yazdırıyor.
Castrol panemiye rağmen hedef büyüttü
Castrol, Türkiye’de atağa kalktı. Pandemi sonrasında elde ettiği büyüme ile 2021’nin ilk yarısında Türkiye’de çok dereceli motor yağı pazar payını yüzde 31’e çıkaran Castrol, Çin’den sonra en fazla büyüyen ülke oldu. Castrol’ün Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Direktörü Ayhan Köksal, “Castrol’ün dünyada en iyi performansı gösteren ülkelerinden birisiyiz. Sıvı mühendisliğinde çok iyiyiz. Castrol’ün Avrupa’daki sekiz üretim tesisinden biri olan Gemlik’teki fabrikamızdan 24 ülkeye ihracat yapıyoruz. Gelecek beş yılda Gemlik fabrikamızı 30 milyon dolarlık yatırımla büyüteceğiz” dedi. Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Direktörü Nilay Tatlısöz, özellikle madeni yağ seçiminin ustalara bırakıldığında Castrol’ün ilk tercih olduğunu vurguladı.