KRİTİK YAZILIM HATASI: FRENLER NEDEN DEVRE DIŞI KALIYOR?
Sorunun temelinde, Volvo'nun elektrikli ve hibrit araçlarında bulunan Fren Kontrol Modülü (Brake Control Module) yazılımının 3.5.14 versiyonu yatıyor. Bu hata, oldukça spesifik ancak tehlikeli bir senaryoda ortaya çıkıyor. Araç, yokuş aşağı en az 1 dakika 30 saniye boyunca, tam elektrikli modellerdeki "Tek Pedal Sürüş" (One Pedal Drive) veya plug-in hibritlerdeki "B" (Fren Modu) modunda, sürücü gaz ya da fren pedalına hiç basmadan ilerlediğinde tetikleniyor. Bu koşullar sağlandıktan sonra sürücünün fren pedalına basması, fren sisteminin geçici veya tamamen devre dışı kalmasına neden olabiliyor.
Bu risk, Kaliforniya'da bir Volvo XC90 PHEV sahibinin dağlık bir yolda frenlerinin boşalması ve kaza yapmasıyla somut bir şekilde kanıtlandı. Araç içi veriler, sürücünün frene basmasına rağmen otomobilin durmadığını doğruladı.
2 AYLIK ARACIN KAZA VİDEOSU: SÜRÜCÜ UÇURUMDAN ÖNCE YAMACA ÇARPTI
Yazılım hatasının ne kadar tehlikeli olabileceği, Carscoops tarafından özel olarak haberleştirilen ve bir sürücünün paylaştığı kaza raporuyla somutlaştı. ABD'nin Kaliforniya eyaletinde, yeni aldığı, henüz 2 aylık 2025 model yılı bir Volvo XC90 T8 sahibi, araca sorunlu 3.5.14 yazılım güncellemesini yaptırdıktan sadece birkaç saat sonra dağlık bir yolda frenlerinin tamamen boşaldığını bildirdi.
Sürücü, hem rejeneratif hem de geleneksel fren sistemlerinin aynı anda devre dışı kalması üzerine, uçuruma yuvarlanmamak için aracı bilinçli olarak bir yamaca yönlendirmek zorunda kaldı. Kaza sonrası tutulan uzmanı raporu, araç veri kayıtlarını inceleyerek sürücünün beyanını doğruladı: kayıtlara göre, sürücü frene basmasına rağmen araç yavaşlamak yerine hızlanmaya devam etmişti.
HANGİ MODELLER, KAÇ ARAÇ ETKİLENDİ? TÜRKİYE RİSK ALTINDA MI?
Geri çağırma, hem plug-in hibrit hem de tam elektrikli olmak üzere geniş bir model yelpazesini kapsıyor. Etkilenen araçlar 2020 ile 2026 model yılları arasına tarihleniyor.
Etkilenen Modellerin Listesi:
S60 PHEV
V60 PHEV
S90 PHEV
XC60 PHEV
XC90 PHEV
XC40 (PHEV ve BEV)
C40 (PHEV ve BEV)
EX40 (BEV)
EC40 (BEV)
Resmi olarak açıklanan geri çağırma rakamları şimdilik ABD için 14.014 ve İsveç için 12.000 aracı içeriyor. Türkiye için henüz resmi bir duyuru yapılmamış olsa da, sorunun kaynağının küresel olarak dağıtılan bir yazılım güncellemesi olması, riskin diğer pazarlar için de geçerli olabileceğini gösteriyor. Sektör uzmanlarına göre, yazılım güncellemeleri genellikle tüm pazarlara aynı anda sunulduğu için, hatayı içeren 3.5.14 versiyonunun yüklü olduğu Türkiye'deki araçların da potansiyel olarak risk altında olduğu değerlendiriliyor.
CEVAPSIZ SORULAR VE RESMİ RAPORDAKİ BOŞLUKLAR
Volvo'nun geri çağırma süreciyle ilgili şeffaflık tartışmaları, ABD Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) sunulan resmi raporla birlikte daha da derinleşti. 25V392000 kampanya numaralı ve 12 Haziran 2025 tarihli bu belge, markanın sorunu 11 Haziran 2025'te "kritik endişe" olarak tanımladığını ve bir gün sonra geri çağırma kararı aldığını gösteriyor. Ancak Carscoops tarafından 5 Temmuz 2025'te dile getirilen, markanın bu kritik hatadan tam olarak nasıl haberdar olduğuna dair kronoloji belirsizliğini koruyor.
Resmi raporda, sorunun "Piyasa Araç Raporları" ile tespit edildiği belirtilse de, bu raporların sayısı ve içeriği hakkında "Belirlenecek" (TBD - To Be Determined) ifadesi kullanılarak net bir bilgi verilmemesi dikkat çekiyor. Ayrıca, hatanın tetiklenme süresindeki tutarsızlık da önemli bir soru işareti yaratıyor. NHTSA'ya sunulan resmi belgede süre 1 dakika 40 saniye olarak belirtilirken, Volvo'nun daha sonrasında geçtiği iletişimlerinde bu süreyi 1 dakika 30 saniye olarak revize etmesi, yanıtsız kalan bir diğer önemli konu olarak öne çıkıyor.
VOLVO'NUN ÇÖZÜMÜ NE? KULLANICILAR NE YAPMALI?
Volvo, sorunu gidermek için ücretsiz bir yazılım güncellemesi yayınladı. Hatalı 3.5.14 versiyonu, yeni ve güvenli olan 3.6.4 veya daha üstü bir versiyon ile değiştiriliyor. Araç sahipleri bu güncellemeyi iki şekilde alabilir:
Uzaktan Hava Yoluyla (OTA): Uyumlu araçlar, güncellemeyi internet üzerinden otomatik olarak alabilir.
Yetkili Servis: Araç sahipleri, en yakın Volvo yetkili servisine giderek yazılım güncellemesini ücretsiz olarak yükletebilir.
Volvo yetkilileri, güncelleme yapılana kadar kullanıcılar için hayati bir uyarıda bulunuyor: Etkilenen model sahipleri, yazılımlarının güncel olduğundan emin olana kadar kesinlikle "Tek Pedal Sürüş" veya "B" modunu kullanmamalıdır. ABD'deki araç sahiplerine resmi bilgilendirme mektuplarının 6 Ağustos 2025 tarihinden itibaren gönderileceği açıklandı.
Türkiye'deki kullanıcıların hatalı yazılımdan etkilenip etkilenmediği konusunda net bir bilgi bulunmazken uzmanlar, 3.5.14 versiyonunu kullanan araç sahiplerinin yetkili servisleri ile iletişime geçmesini tavsiye ediyor.
