BARAN BEKİ
Mercedes-AMG, 2022 yılında C63 S E Performance modelini tanıttığında radikal bir karar alarak efsanevi V8 motoru, Formula 1 teknolojisinden türetilmiş 2.0 litrelik dört silindirli bir plug-in hibrit (PHEV) üniteyle değiştirmişti. Bu yeni güç ünitesi, toplamda 671 beygir güç üreterek kağıt üzerinde kendisinden önceki V8'den 100 beygirden fazla daha güçlüydü. Ancak bu etkileyici güce rağmen, artan ağırlık, zayıf motor karakteri ve dört tekerlekten çekiş sistemine geçiş gibi faktörler, sadık AMG hayranları tarafından sert bir dille eleştirildi.
HAYAL KIRIKLIĞI YARATAN DÖNEMİN SONU
AMG içerisinden sızdırılan ve Autocar tarafından yayınlanan bilgilere göre, markanın üst düzey bir yetkilisi, tartışmalı M139 PHEV motorun üretimden kaldırılacağını söyledi. Bu kararın arkasındaki en büyük neden, modelin beklentilerin çok altında kalan satış rakamları oldu. Bayilerin, ezeli rakibi BMW M3'ü kağıt üzerinde ezmesine rağmen C63 ve aynı güç ünitesini kullanan GLC63 S E Performance modellerini satmakta zorlandığı bildirildi.
Ülkemizde, ODMD verilerine göre Ocak-Mayıs arasında bu üniteye sahip 12 adet otomobil satıldı. BMW M3'ten ise 11 adet satıldı, bunlardan 2 tanesi CS versiyondu.
Müşteri tepkisi o kadar yoğundu ki, C63'ün geleneksel olarak AMG'nin en çok satan modellerinden biri olmasına rağmen satışlarda önemli bir düşüş yaşandı. Otomobil, yüksek gücüne rağmen ruhsuz olarak nitelendirildi ve bu durum, markayı stratejisini yeniden gözden geçirmeye itti.
GELECEKTE NELER VAR? 6 SİLİNDİR VE YENİ BİR V8!
AMG, terk ettiği dört silindirli motorun yerini doldurmak için iki aşamalı bir plan üzerinde çalışıyor. Kaynaklara göre, gelecekteki içten yanmalı motorlu AMG modelleri ya halihazırda E53'te kullanılan altı silindirli hibrit sistemle ya da geliştirme aşamasındaki yepyeni bir V8 ile donatılacak.
Ara Çözüm: Altı Silindirli Hibrit İlk adım olarak, 2026'da makyajlanması planlanan C63 modelinde, 3.0 litrelik altı silindirli bir plug-in hibrit motorun kullanılması bekleniyor. Bu motor, E53 ve CLE 53 gibi modellerde kullanılan ünitenin daha güçlü bir versiyonu olacak. Ancak bu motorun mevcut 603 beygirlik gücünde bir artış olmazsa, 671 beygirlik dört silindirli versiyona göre bir performans düşüşü yaşanması olası.
Nihai Hedef: Flat-Plane Kranklı Yeni V8 Asıl heyecan verici gelişme ise AMG'nin yeni bir "flat-plane" krank milli V8 motor üzerinde çalışıyor olması. Bu yeni V8 motorun, eski nesil 4.0 litrelik çift turbolu V8'in kapsamlı bir şekilde güncellenmiş hali olması bekleniyor. Flat-plane krank mili tasarımı, motora daha iyi gaz tepkisi ve daha yüksek bir devir bandı sağlarken, geleneksel AMG V8'lerinin kendine has "guruldama" sesini bir miktar feda edebilir. Ancak bu yeni motorun daha kompakt yapısı, normalde V8 için tasarlanmamış C-Serisi gibi platformlara entegrasyonunu kolaylaştıracak.
MALİYET VE EMİSYONLAR: BARDAĞI TAŞIRAN SON DAMLA
Müşteri memnuniyetsizliğinin yanı sıra, bu strateji değişikliğinin arkasında önemli bir finansal ve teknik neden daha yatıyor. AMG yetkilisine göre, güçlü dört silindirli motoru yaklaşan Euro 7 emisyon standartlarına uygun hale getirmenin yüksek maliyeti, projenin iptal edilmesinde kilit rol oynadı. Bu durum, sadece C63'ü değil, aynı motorun hibrit olmayan versiyonlarını kullanan C43 ve SL43 gibi modellerin de gelecekte farklı güç ünitelerine geçmesi gerekeceği anlamına geliyor.
Gerçi bunlar Lotus'u durdurmamıştı. Lotus, emisyonlar sebebiyle 3.5 litrelik V6 motoru, 4 litrelik bir V8'e yükseltmişti. Detaylara buradan ulaşabilirsiniz.
Lotus emisyonları düşürmek için dört litrelik bir V8 istiyor
ZAMANLAMA VE BEKLENTİLER
Bu motor değişiminin hemen gerçekleşmesi beklenmiyor. AMG kaynağı motorun "zamanla" kullanımdan kaldırılacağını belirtse de, Euro 7 standartlarının 2026 sonlarında yürürlüğe girecek olması, bize bu geçiş için kabaca bir zaman çerçevesi sunuyor. Altı silindirli hibrit motorun 2026'daki makyajla birlikte gelmesi muhtemel görünüyor.
Merakla beklenen yeni V8 motorun ise bir sonraki nesil C63'te yer alması planlanıyor ve bu da muhtemelen önümüzdeki on yılın sonlarına doğru bir zaman dilimini işaret ediyor. Bu nedenle, V8 motorlu bir C63'ü yollarda görmek için bir süre daha sabretmek gerekecek.
