İstanbul’da yaşanan sel felaketinin ardından değerlendirmelerde bulunan Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı ve Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, su altında kalan araçlar için kritik uyarılarda bulundu. Doğu, elektrikli araçlarda yaşanan batarya hasarlarının kasko maliyetlerini artıracağını belirterek küresel örnekler üzerinden kasko ücretlerinde yükseliş beklendiğini vurguladı.
Renault Türkiye'nin eski CEO’su ve Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı Hakan Doğu, İstanbul'da meydana gelen sel felaketinin ardından sosyal medya hesabı X üzerinden selden etkilenen araçlara ilişkin teknik ve finansal uyarılarda bulundu. Elektrikli ve içten yanmalı motorlu araçların sel karşısındaki risklerini karşılaştıran Doğu; tamir süreçleri, servis imkanları, kasko poliçeleri ve ikinci el piyasasına ilişkin değerlendirmelerini paylaştı.
ELEKTRİKLİ VE İÇTEN YANMALI ARAÇLARDA SEL RİSKİ
Sel sularına maruz kalan araç türlerini risk açısından kıyaslayan Hakan Doğu, duruma ilişkin şu değerlendirmeleri aktardı:
İÇTEN YANMALI ARAÇLAR: Motora su girmemiş olması durumunda tamirat maliyetinin çok yüksek olmadığını belirtti.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR: Su yalıtımının oldukça güçlü olduğunu ancak bataryaya, motora veya diğer aksamlara su girmesinin az da olsa mümkün olduğunu ifade etti. Üreticilere göre değişmekle birlikte elektrikli araçların 1 metre durgun suda 30 ile 60 dakika kadar dayanabildiğini hatırlatan Doğu, kullanıcıların araç kullanım kılavuzlarını incelemelerini tavsiye etti.
Doğu, bataryaya su girmesi halinde değişim maliyetinin son derece yüksek olduğunu ve aracın perte çıktığını vurgulayarak batarya tamiratından kaçınılması gerektiği uyarısında bulundu. Durumu "Biri ani, diğeri sinsi risk" olarak tanımladı.
"ELEKTRİKLİ ARAÇLARI YETKİLİ SERVİSE GÖTÜRMEDEN ŞARJ ETMEYİN VE KULLANMAYIN"
Elektrikli araç sahipleri için en kritik hususun sel sonrası süreç olduğunu belirten Doğu, sel sularına maruz kalan bir elektrikli aracın yetkili servise götürülüp diagnostik cihaza bağlanmadan kesinlikle şarj edilmemesi ve kullanılmaması gerektiğini bildirdi.
Ayrıca her iki araç tipi için de tamir işleminden bir ay sonra mutlaka paslanma kontrolü yaptırılması tavsiyesinde bulundu.
SERVİSLERDE YIĞILMA, İKAME ARAÇ VE PARÇA SIKINTISI BEKLENİYOR
Son felakette binlerce aracın hasar gördüğünün anlaşıldığını ve kesin rakamların henüz netleşmediğini belirten Doğu, geçmişte yaşanan benzer olayları hatırlatarak şu süreçlerin yaşanabileceğine dikkat çekti:
Servislerde büyük bir yoğunluk ve yığılma meydana gelecek.
Kaskosu olan araç sahipleri ikame araç talebinde bulunacak ancak yoğunluk nedeniyle kısa sürede ikame araç temin edilemeyebilecek.
Yedek parça tedarikinde yetersizlikler yaşanacak ve araçlar uzun süre servislerde beklemek zorunda kalacak.
KASKO FİYATLARINDA ARTIŞ BEKLENTİSİ VE POLİÇE UYARISI
Geçtiğimiz yıl Dubai'de yaşanan sel felaketinin ardından elektrikli araç kasko fiyatlarının neredeyse iki katına çıktığını örnek gösteren Doğu, Türkiye'deki kasko fiyatlamalarının halihazırda suni olduğunu ve bu felaketle birlikte kasko fiyatlarında hemen bir artış beklenebileceğini kaydetti. Araç sahiplerine uyarılarda bulunan Doğu, kasko poliçelerine "sel clause" ve "deniz taşması" teminatlarının mutlaka ekletilmesi gerektiğini vurguladı.
Doğu, son olarak sel sularının içinde kalan araçların ikinci el piyasasındaki değerlerinin de bu durumdan olumsuz etkileneceğini belirterek araç sahiplerinin hesaplarını buna göre yapması gerektiğini ifade etti ve selden etkilenen tüm vatandaşlara geçmiş olsun dileklerini iletti.
Elektrikli araç / İçten yanmalı Selde hangisi daha riskli? Basitçe: 1️⃣ İçten yanmalıda eğer motora su girmemişse tamirat çok pahallı değil 2️⃣ Elektriklide su yalıtımı çok kuvvetli ama bataryaya veya motor va aksama su girmesi azda olsa mümkün. Üreticilere göre değişen durum: bir metre durgun suda araç 30-60 dakika dayanır diyor, aracın kullanım kılavuzuna bakın. Bataryaya su girmişse değişimi çok pahallı ve araç pert oluyor. Tamirattan kaçının. Yani biri ani, diğeri sinsi risk. Elektriklide asıl mesele: sel sonrası aracı şarj etmeden veya kullanmadan önce yetkili servise götürün, ancak diagnostik cihaza takılarak güvenli olur kullanımı. Her iki tip içinde ben sizin yerinizde olsam tamirden bir ay sonra birde paslanma kontrolü yaptırırdım. Bu kazadan binlerce aracın hasar gördüğü anlaşılıyor şu anda tam rakamlar yok, dolayısıyla servislerde büyük bir yığılma olacak, kaskonuz varsa ikame araç için büyük bir yığılma olacak ve muhtemelen alamayacaksanız kısa zamanda, parçalar yetmeyecek araçlarınız uzun süre serviste yatmak zorunda kalacak, buna benzer daha evvelden olan olaylarda bunlar yaşandı. Geçtiğimiz yıl sanırım Dubai'de olan felaket sel sonrası elektrikli araçların kaskoları neredeyse iki katı artmıştı, Türkiye'de zaten fiyatlamalar çok suniydi bu olayla birlikte kaskoda hemen hemen bir artış bekleyebiliriz ve sel clause, deniz taşması mutlaka poliçenizi ekletin. Haliyle senin içinde kalan araçların ikinci el fiyatlarini da çok etkileyeceğini unutmayın hesabınıza buna göre yapın. Etkilenenlere geçmiş olsun dilerim.
— Hakan Dogu (@HakanDOGU) October 15, 2026
