Toyota, pick-up segmentindeki en köklü modellerinden Hilux’ın 9. neslini Türkiye pazarına sunmaya başlıyor. Markanın paylaştığı bilgi notuna göre Hilux, dünya genelinde yaklaşık 60 yıllık geçmişinde 27 milyon adedin üzerinde satışa ulaştı. Türkiye’de ise Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerinin tutulmaya başladığı 2004’ten bu yana 70 bin adedin üzerinde satıldı ve birçok yıl Türkiye’nin en çok tercih edilen pick-up modeli oldu.
TÜRKİYE’YE ÜÇ VERSİYONLA GELİYOR
Yeni Hilux’ın Türkiye ürün gamında Adventure, Hi-Cruiser ve Invincible olmak üzere üç farklı versiyon bulunuyor.
Adventure versiyonu güvenlik, bağlantı ve arazi özelliklerini bir araya getirirken; Hi-Cruiser’da 12,3 inç multimedya ekranı, ısıtmalı ön koltuklar, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve sürgülü kasa kapağı gibi donanımlar yer alıyor.
Serinin en üstünde bulunan Invincible versiyonunda ise 18 inç özel alaşım jantlar, deri döşeme, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, JBL Premium Ses Sistemi, 360 derece kamera ve Arazi Monitörü sunuluyor.
TASARIMI YENİLENDİ, BOYUTLARI KORUNDU
Toyota, yeni nesilde Hilux’ın dayanıklılık vurgusunu korurken daha çağdaş ve dinamik bir tasarıma geçti.
İnce farlar, ön bölümdeki büyük TOYOTA yazısı, petek desenli ızgara, daha kaslı tampon ve çamurluklar ile yeni alaşım jantlar aracın dış görünümündeki başlıca yenilikler arasında.
Boyutlarda ise radikal bir değişiklik yapılmadı. Yeni Hilux 5.320 mm uzunluğa, 3.085 mm aks mesafesine ve donanıma göre 1.855-1.885 mm genişliğe sahip.
KABİN LAND CRUISER’DAN İLHAM ALDI
Hilux’taki en büyük değişimlerden biri iç mekânda gerçekleştirildi.
Toyota, 9. nesilde kabini baştan sona yeniledi ve tasarımda yeni nesil Land Cruiser’dan ilham aldı.
Yeni yatay konsolun merkezinde 12,3 inç multimedya ekranı, sürücünün karşısında ise yine 12,3 inçlik yüksek çözünürlüklü dijital gösterge paneli bulunuyor.
Üst donanımlarda JBL ses sistemi de sunuluyor.
204 HP GÜÇ, 500 NM TORK
Yeni Hilux’ın Türkiye’deki en önemli yeniliklerinden biri de motor seçeneği.
Model, Türkiye pazarına 2.8 litre Mild Hybrid Power güç ünitesi, otomatik şanzıman ve standart dört tekerlekten çekiş sistemiyle geliyor.
Dört silindirli dizel motora destek veren 48V mild hibrit sistem toplamda 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor.
Toyota, sistemin özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz, akıcı ve konforlu bir karakter sunduğunu belirtiyor.
Teknik verilere göre motor 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor ve aracın azami hızı 176 km/s. WLTP karma yakıt tüketimi ise versiyona göre 100 kilometrede 9,7-10 litre olarak açıklanıyor.
HILUX’TA İLK KEZ ELEKTRİK DESTEKLİ DİREKSİYON
Yeni nesille birlikte Hilux’ta ilk kez Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi kullanılmaya başlanıyor.
Toyota’ya göre sistem hem asfalt hem de arazi koşullarında daha hassas direksiyon tepkileri ve kolay manevra sağlarken, bozuk zeminlerden direksiyona gelen darbelerin azaltılmasına da yardımcı oluyor.
700 MM SU GEÇİŞ KABİLİYETİ
Hilux’ın geleneksel güçlü yönü olan arazi kabiliyeti de yeni nesilde korunuyor.
Araç 310 mm yerden yüksekliğe, 29 derece yaklaşma ve 24 derece uzaklaşma açısına sahip.
Yeni Hilux ayrıca 700 mm derinliğindeki sudan geçebiliyor.
ÇAMUR, KUM, KAR VE KAYA İÇİN FARKLI SÜRÜŞ MODLARI
Yeni Çoklu Arazi Modu Seçimi sistemi; çamur, kum, kar ve kaya gibi farklı zemin koşullarına göre sürüş modunun belirlenmesine imkan tanıyor.
Otomatik mod ise zemini dikkate alarak farklı kullanım senaryoları oluşturuyor. Sistem, dört tekerlekten çekişle birlikte yüksek ve düşük aktarım seçeneklerini kullanarak zorlu arazide çekişi artırmayı hedefliyor.
ARACIN ALTINI DA GÖSTEREN 360 DERECE KAMERA
Üst versiyonlarda sunulan Arazi Monitörü, dört kamera aracılığıyla aracın çevresini gerçek zamanlı görüntülüyor.
360 derece görüş sağlayan sistem özellikle dar geçişler ve zorlu arazi koşullarında sürücüye yardımcı olurken, aracın altındaki zemini de görüntüleyebiliyor.
TOYOTA SAFETY SENSE STANDART
Yeni Hilux’ta üçüncü nesil Toyota Safety Sense güvenlik paketi standart olarak sunuluyor.
Paket kapsamında Ön Çarpışma Önleyici Sistem, Şerit Takip Sistemi, Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ve Proaktif Sürüş Desteği bulunuyor.
3,5 TON RÖMORK ÇEKEBİLİYOR
Toyota’nın açıkladığı teknik verilere göre yeni Hilux’ın boş ağırlığı donanıma bağlı olarak 2.175-2.205 kilogram arasında değişiyor.
Modelin frenli römork çekme kapasitesi 3.500 kilogram, frensiz römork çekme kapasitesi ise 750 kilogram olarak açıklandı. Yakıt deposu 80 litre kapasiteye sahip.
