Toyota, SUV ürün gamının en önemli modellerinden RAV4’ün 6. neslini Türkiye’ye getirmeye hazırlanıyor. İlk kez 1994 yılında tanıtılan RAV4, 30 yılı aşkın sürede 180’den fazla ülkede satışa sunuldu. Toyota’nın verdiği bilgilere göre modelin küresel satışları 15 milyon adedi, Avrupa satışları ise 2,5 milyon adedi aştı.
RAV4, şirketin bilgi notuna göre 2025 yılında dünyanın en çok tercih edilen modeli oldu. Yeni nesil ise Türkiye’de 2026 yılının son çeyreğinde satışa çıkacak.
TASARIM BAŞTAN AŞAĞI YENİLENDİ
Altıncı nesil RAV4, modelin SUV karakterini korurken daha modern ve premium bir tasarıma kavuştu.
Keskin çizgili ön bölüm, kaslı kaput, inceltilmiş yeni nesil LED farlar ve daha geniş gövde görünümü aracın dış tasarımındaki temel değişiklikleri oluşturuyor.
İç mekânda ise tamamen yenilenmiş dijital kokpit öne çıkıyor.
12,9 İNÇ EKRAN, 23 İNÇ HEAD-UP DISPLAY
Yeni RAV4’ün kabininde sürücünün karşısında 12,3 inç dijital gösterge paneli bulunuyor.
Orta konsolda ise 12,9 inç multimedya ekranı yer alıyor.
Toyota ayrıca yeni RAV4’te 23 inçlik Ön Cama Yansıtmalı Gösterge Ekranı (Head-Up Display) sunuyor.
Shift-by-wire elektronik vites sistemi sayesinde orta konsol daha sade hale gelirken, model Toyota’nın yeni yazılım geliştirme platformunu kullanan ilk araçlardan biri olacak.
2.5 LİTRELİK TAM HİBRİT MOTOR
Yeni RAV4 Hybrid, Toyota’nın geliştirilmiş 5. nesil tam hibrit teknolojisini kullanıyor.
Türkiye’de sunulacak dört tekerlekten çekişli modelin 2.5 litrelik hibrit sistemi toplam:
194 HP güç üretiyor.
Benzinli motorun kendi gücü 143 HP, maksimum torku ise 221 Nm olarak açıklanıyor.
Güç aktarımı CVT şanzıman üzerinden gerçekleştiriliyor.
100 KM’DE 5,3 LİTREYE KADAR DÜŞÜYOR
Toyota’nın açıkladığı WLTP verilerine göre yeni RAV4 Hybrid’in karma yakıt tüketimi donanıma bağlı olarak:
100 kilometrede 5,3-5,8 litre arasında değişiyor.
CO2 emisyonu 121-130 g/km olarak açıklanırken aracın azami hızı 180 km/s.
Yakıt deposu ise 55 litre.
DAHA FAZLA “SEDAN BENZERİ” SÜRÜŞ
Yeni RAV4, TNGA-K platformu üzerine geliştirildi.
Toyota, süspansiyon bağlantılarında yapılan değişikliklerle aracın yol tutuşunun ve sürüş konforunun iyileştirildiğini belirtiyor.
Markaya göre yeni nesil RAV4, ani manevralarda daha dengeli ve “sedan benzeri” bir sürüş karakteri sunarken dört tekerlekten çekiş sistemi farklı yol ve arazi koşullarında da kullanım imkânı sağlıyor.
TÜRKİYE’DE DÖRT VERSİYON
Yeni Toyota RAV4 Hybrid Türkiye’de:
Flame,
Passion,
Premier,
GR SPORT
olmak üzere dört donanım seviyesiyle satışa çıkacak.
Toyota Safety Sense 4, 12,9 inç multimedya sistemi ve 12,3 inç dijital gösterge paneli giriş seviyesinden itibaren sunulacak.
Üst donanımlarda ise panoramik cam tavan, 20 inç alaşım jantlar, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, 360 derece 3D Panoramik Görüntü Monitörü, JBL Premium Ses Sistemi ve Gelişmiş Otomatik Park Sistemi bulunabilecek.
GR SPORT ise motor sporlarından esinlenen tasarım detaylarıyla ürün gamının sportif seçeneği olacak.
TOYOTA SAFETY SENSE 4 İLK KEZ RAV4’TE
Yeni RAV4, Toyota’nın 4. nesil Toyota Safety Sense (TSS4) sistemini kullanan ilk modeli olacak.
Toyota’nın verdiği bilgiye göre kamera ve radar sistemlerinde yapılan geliştirmeler sayesinde TSS4, önceki nesle kıyasla yüzde 15 daha geniş yatay görüş açısı ve 1,7 kat daha uzun algılama mesafesi sağlıyor.
Güvenlik paketi içerisinde Adaptif Uzun Hüzmeli Farlar, Proaktif Sürüş Desteği, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi, Acil Durum Direksiyon Desteği, Otomatik Park Sistemi ve Akıllı Şerit Değiştirme Asistanı bulunuyor.
Sistem ayrıca yaya, bisikletli, scooter ve motosikletleri algılayabilen Ön Çapraz Trafik Uyarı Sistemi ile destekleniyor.
2 TON RÖMORK ÇEKME KAPASİTESİ
Yeni RAV4 Hybrid’in uzunluğu 4.645 mm, genişliği 1.855 mm ve aks mesafesi 2.690 mm.
Standart versiyonlarda yerden yükseklik 201 mm olurken, GR SPORT’ta bu değer 186 mm’ye düşüyor.
Aracın frenli römork çekme kapasitesi 2.000 kilogram, frensiz çekme kapasitesi ise 750 kilogram olarak açıklandı.
Yeni RAV4’ün bagaj hacmi 514 litre olarak gösterilirken kapasitenin 749 litreye kadar yükseltibeleceği bildirildi.
