Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortası yönetmelik maddelerinde kapsamlı bir değişikliğe gidildiğini duyurdu.
Türkiye genelinde milyonlarca araç sahibini ve sigorta sektörünü yakından ilgilendiren bu yeni düzenleme, Resmi Gazete'de yayımlanarak resmiyet kazandı.
1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak kurallar; trafik sigortası teminat limitleri, araç satış süreçleri, filo kiralama esasları ve hasarsızlık indirimi oranlarında belirleyici olacak.
Trafik kurallarını yeniden yazdıran az bilinen yasaklar!
TRAFİK SİGORTASINDA 5 ARAÇ SINIRI NEDİR?
Yeni yönetmelik ile birlikte gerçek kişiler adına düzenlenen trafik sigortası poliçelerinde araç sayısına bir sınırlama getirildi.
Buna göre, bir kişinin aynı araç grubunda 5 araca kadar olan taşıtları 'özel kullanım' statüsünde değerlendirilecek.
Ancak araç sayısı 5 adedi aştığı durumlarda, bu araçlar artık 'tüzel kullanım' yani ticari statüde işlem görecek.
Bu hamle ile bireysel kullanım adı altında ticari filo işletilmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
FİLO ARAÇLARINDA SİGORTA PRİMLERİ ARTACAK MI?
SEDDK, filo kiralama sektöründeki fiyatlama dengesizliklerini gidermek amacıyla yeni bir karar aldı.
Filo olarak işletilmesine rağmen, kağıt üzerinde gerçek kişiler üzerine kayıtlı görünen araçlar artık tespit edilecek.
5 araçtan fazla sahipliği olan kişilerin poliçeleri, tüzel kişi tarifesi üzerinden, yani daha yüksek primlerle fiyatlandırılacak.
Bu sayede hatalı bildirimlerin engellenmesi ve vergi kaybının önlenmesi amaçlanıyor.
Hız limiti tabelaları değişiyor, gözünüz yolda olsun!
2026 TRAFİK SİGORTASI TEMİNAT LİMİTLERİ NE KADAR OLDU?
Yönetmelik kapsamında, tüm araç grupları için zorunlu trafik sigortası teminat limitleri yaklaşık yüzde 33 oranında yükseltildi.
2026 yılı itibarıyla otomobiller için geçerli olacak yeni limitler, olası kazalarda mağduriyetlerin giderilmesinde büyük önem taşıyor. Buna göre;
Araç başına maddi hasar limiti: 400 bin TL
Mağdur başına bedeni zarar (sakatlanma ve ölüm) limiti: 3 milyon 600 bin TL olarak uygulanacak.
RİSKLİ ARAÇ GRUPLARINDA İNDİRİM ORANI DÜŞTÜ MÜ?
Riskli Sigortalar Havuzu kapsamında değerlendirilen ticari taksi, minibüs ve otobüsler için uygulanan hasarsızlık indirimi oranlarında değişikliğe gidildi.
Bu araç gruplarında, en yüksek indirim basamağı olan 7. basamakta uygulanan indirim oranı yüzde 40'tan yüzde 30'a düşürüldü.
Bu durum, kaza yapmayan ticari araç sahiplerinin poliçe yenilemelerinde daha az indirim alacağı anlamına geliyor.
Trafik kurallarını ihlal edenler için yolun sonu göründü!
MİNİBÜS VE OTOBÜSLERDE SAĞLIK TEMİNATI KAÇ TL?
Sürücü dahil 10 ve üzeri koltuk kapasitesine sahip araçlarda; sağlık gideri, sakatlanma ve ölüm teminatları önemli ölçüde artırıldı.
Toplu taşıma yapan araçların karıştığı kazalarda yolcuların güvencesi şu şekilde belirlendi:
10-17 koltuklu minibüsler: 8 milyon 80 bin TL
18-30 koltuklu otobüsler: 21 milyon 8 bin TL
31 koltuk ve üzeri otobüsler: 42 milyon 15 bin TL
AYAKTA YOLCU TAŞIYAN ARAÇLARA EK TEMİNAT GELDİ Mİ?
Araç ruhsatında 'ayakta yolcu taşıyabilir' ibaresi bulunan toplu taşıma araçları için teminat limitleri ayrıca yükseltildi.
Ayakta yolcu kapasitesine sahip araçlar için belirlenen yeni limitler şöyle:
18-30 koltuklu araçlarda: 10 milyon 3 bin TL
31 ve üzeri koltuklu araçlarda: 10 milyon 247 bin TL teminat uygulanacak.
İstanbul trafiğinde dünya markası olmayı başardık, tebrikler!
ERKEN POLİÇE YENİLEMEDE KAZA ETKİSİ DEĞİŞTİ Mİ?
Mevcut sistemde, sürücüler poliçe bitiş tarihinden önce yenileme yaptıklarında, arada geçen sürede kaza yapsalar dahi bu durum yenilenen poliçenin hasar basamağını etkilemiyordu.
Ancak 1 Ocak 2026 itibarıyla bu açık kapatılıyor.
Poliçesini erken yenileyen bir sürücü, yenileme tarihinden sonra poliçe vadesi dolana kadar kaza yaparsa, bu hasar bir sonraki yenileme dönemine yansıtılacak.
Böylece sürücünün hasar basamağı düşecek ve daha yüksek prim ödemek zorunda kalacak.
ARAÇ SATIŞINDA HASAR BASAMAĞI UYGULAMASI NASIL OLACAK?
Yeni düzenleme ile araç alım-satım süreçlerinde trafik sigortası poliçelerinin hangi basamaktan düzenleneceği konusu netleştirildi.
Mevcut uygulamada, sürücü aracını satmadan yeni araç aldığında 4. basamaktan (giriş basamağı) sigorta yaptırıyordu.
Bu da hasarsız sürücülerin yüksek prim ödemesine neden olabiliyordu. 1 Ocak 2026'dan itibaren; yeni aracı alan sürücü ilk etapta yine 4. basamaktan poliçe yaptıracak.
Ancak poliçe yenileme dönemine kadar eski aracını satmış olursa, yenilenen poliçe sürücünün kazandığı eski hasar basamağı üzerinden düzenlenecek.
Böylece hasarsız sürücüler düşük prim, hasarlı sürücüler ise yüksek prim ödemeye devam edecek.
