BARAN BEKİ
Alman otomotiv yayını Automobilwoche'nin endüstri kaynaklarına dayandırdığı iddialara göre, Volkswagen'in yeni nesil elektrikli araç mimarisi olan Scalable Systems Platform (SSP) üzerindeki ilk model, beklenenin aksine bir amiral gemisi SUV olacak. Bu hamle, Wolfsburg'daki ana fabrikada yaşanan üretim karmaşıklıkları ve markanın yüksek gelir getiren modellere odaklanma isteğinden kaynaklanıyor.
BEKLENMEDİK STRATEJİ DEĞİŞİKLİĞİ
Volkswagen'in asıl planı, SSP platformuyla elektrikli çağın yeni dönemini ID.Golf veya ID.Roc modelleriyle başlatmaktı. Ancak bu iki modelin üretileceği Wolfsburg'daki ana fabrikanın hazırlanması için mevcut içten yanmalı motorlu Golf'ün üretiminin Meksika'ya taşınması gerekiyor. İçten yanmalı Golf'e olan talebin hala yüksek olması, bu taşınma sürecini karmaşıklaştırıyor ve 6 ila 12 aylık bir gecikmeye neden olabileceği belirtiliyor. Bu durum, Wolfsburg'daki SSP modellerinin başlangıcını 2029'dan bir sonraki on yıla kaydırabilir.
Bu gecikme, Touareg'in üretildiği Bratislava fabrikasına önemli bir fırsat sunuyor. Mevcut nesil içten yanmalı Touareg'in üretiminin yakında sona erecek olması ve aracı yaklaşan Euro 7 normlarına uyumlu hale getirmenin yüksek maliyeti, elektrikli bir halef için kapıyı araladı. Bratislava fabrikası, bu boşlukta yeni SSP platformu için dönüşüme girmek üzere yeterli zamana sahip olacak. Ayrıca, Touareg gibi üst sınıf modellerin kar marjlarının daha yüksek olması, Volkswagen'in kasasına daha hızlı ve güçlü bir nakit akışı sağlayacak.
RIVIAN İMZALI TEKNOLOJİ: SSP PLATFORMU NELER SUNUYOR?
Volkswagen'in SSP platformu, sadece bir donanım mimarisi değil, aynı zamanda yazılım odaklı bir gelecek vizyonunu temsil ediyor. Platformun yazılım geliştirme süreci, Volkswagen'in Amerikalı elektrikli araç üreticisi Rivian ile yaptığı ortak girişimle yürütülüyor ve projenin plana uygun ilerlediği belirtiliyor. Bu işbirliği, gelecekteki Volkswagen modellerinde gelişmiş otonom sürüş ve bağlantı özelliklerinin temelini atacak.
SSP platformunun en dikkat çekici özelliklerinden biri esnekliği. Platform, tamamen bataryalı elektrikli araçların yanı sıra, menzil uzatıcı (Range-Extender) içten yanmalı bir motora sahip modellerin üretilmesine de olanak tanıyacak. Kaynaklara göre Volkswagen, ID.Touareg modelinde elektrikli sürüşe şüpheyle yaklaşan varlıklı müşterileri hedeflemek için menzil uzatıcılı bir versiyon sunmayı düşünebilir.
AVRUPA'YA ÖZEL AMİRAL GEMİSİ
Yeni ID.Touareg'in pazara sunulacağı coğrafya da büyük ölçüde netleşmiş durumda. Modelin ABD'de satılması beklenmiyor. Volkswagen, 2017 yılında Touareg'i ABD pazarından çekmiş ve yerine yerel olarak üretilen, yedi koltuklu Atlas modelini sunmuştu. Şirketin bu rolleri ayrı tutmaya devam edeceği öngörülüyor.
Benzer şekilde, Volkswagen Grubu'nun ABD pazarı için yeniden canlandırdığı Scout markasının da Avrupa'ya gelmesi planlanmıyor. Scout markası altında geliştirilen büyük SUV ve pick-up modellerinin Avrupa'daki yol şartları ve pazar beklentileri için "fazla büyük" olduğu düşünülüyor. ID.Touareg'in Çin'de satılması da, Volkswagen'in bu pazar için yerel olarak özel modeller geliştirmesi nedeniyle düşük bir ihtimal olarak görülüyor.
VOLKSWAGEN'İN YENİ YOL HARİTASI
Bu strateji değişikliği, Volkswagen Grubu CEO'su Oliver Blume'un daha esnek ve kısa vadeli planlama anlayışını yansıtıyor. Geçmişte beş yıllık katı planlar yapılırken, Blume artık piyasa koşullarındaki ani değişikliklere hızla tepki verebilen bir yapı kurmayı hedefliyor. ID.Touareg için nihai onayın, kasım ayında yapılması beklenen planlama toplantısında verilmesi durumunda bile, 2029'a kadar olan süreçte planda hala değişiklikler yapılabileceği belirtiliyor.
