Volkswagen Group, 5 Kasım 2025 tarihinde kapılarını açan 8. Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda (CIIE), pazarın dinamiklerini değiştirebilecek stratejik bir adım attı. Grup, "In China, for China" (Çin için Çin'de) stratejisi kapsamında, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve gelecekteki otonom sürüş (AD) teknolojileri için kritik öneme sahip olan ilk kendi tasarımı System-on-Chip (SoC) yongasını geliştireceğini duyurdu.
"ÇİN İÇİN ÇİN'DE" STRATEJİSİ
Duyurulan yeni çip, Volkswagen'in yazılım şirketi CARIAD ile Çinli teknoloji şirketi Horizon Robotics arasındaki ortak girişim olan CARIZON aracılığıyla yerel olarak geliştirilecek. Bu yonga, otomobilin "düşünmesini" sağlayarak kamera ve sensörlerden gelen verileri işleyecek, böylece sürüşü daha güvenli ve akıllı hale getirecek. Volkswagen, bu teknoloji sayesinde Çin'in yerel yol koşullarını, trafik yapısını ve sürüş alışkanlıklarını daha iyi anlayan araçlar sunmayı hedefliyor.
CEO'LARDAN NET MESAJLAR: "KONTROLÜ ELE ALIYORUZ"
Volkswagen AG Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Blume, bu adımın stratejik önemini vurguladı:
"Küresel bir teknoloji öncüsü olarak Volkswagen Group, geleceğin kilit teknolojilerindeki yeteneklerini sürekli olarak güçlendiriyor. Çin'deki faaliyetlerimiz bu gelişimde merkezi bir rol oynuyor. System-on-Chip'i burada, Çin'de tasarlayıp geliştirerek, akıllı sürüşün geleceğini tanımlayacak kilit bir teknolojinin kontrolünü ele alıyoruz. Bu, olağanüstü uzun vadeli inovasyon yetenekleri stratejimizde bir sonraki mantıklı adımdır."
Volkswagen AG'nin Çin'den Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi ve Volkswagen Group China'nın Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Ralf Brandstätter ise yerelleşmenin ötesine geçtiklerini belirtti:
"‘Çin için Çin’de’ stratejimizin uygulanmasını hızlandırıyor ve derinleştiriyoruz; yerel üretimin ötesine geçerek yarının mobilitesini şekillendiren temel teknolojilerde uzmanlaşıyoruz. Volkswagen Çipi, Çinli müşterilerimiz düşünülerek geliştirilecek. Her yolculuğu daha akıllı, daha güvenli ve daha sorunsuz hale getirmek, onların günlük yaşamlarına doğal bir şekilde uyan bir deneyim sunmak için tasarlandı."
YÜKSEK PERFORMANSLI ÇİP: HEDEF SEVİYE 3 VE ÖTESİ
Yeni nesil akıllı bağlantılı araçlar için güçlü bir hesaplama kapasitesi sunacak olan SoC, saniyede yaklaşık 500 ila 700 tera işlem (TOPS) gücüne sahip olacak. Bu yüksek performans, Volkswagen'in Seviye 3 ve üzeri otonom sürüş özelliklerini mümkün kılmasını sağlayacak. Çipin önümüzdeki üç ila beş yıl içinde teslim edilmesi bekleniyor.
CARIAD SE CEO'su Peter Bosch, bu gelişmenin sadece yazılımla sınırlı olmadığını belirterek, "CARIZON ilk kez sadece otonom sürüş yazılımını değil, aynı zamanda yüksek performanslı ve verimli bir yapay zeka çipini de geliştiriyor. Bu büyük bir adım" dedi.
CIIE 2025'TE TEKNOLOJİ VE MODEL YAĞMURU
Çip duyurusu, Volkswagen Group'un CIIE 2025'teki tek yeniliği değildi. Grup, fuarda "3'ü 1 Arada Dijital Kutu" adını verdiği sürükleyici bir teknoloji sergisiyle yerel olarak geliştirilen kilit teknolojilerinin entegrasyonunu tanıttı. Bu sergide, 2026'dan itibaren piyasaya sürülmeye başlanacak olan üç ana teknoloji öne çıktı:
Compact Main Platform (CMP): Grubun yerel teknoloji merkezi VCTC tarafından geliştirilen kompakt ana platform.
China Electronic Architecture (CEA): VCTC, CARIAD China ve XPeng tarafından ortaklaşa geliştirilen, yapay zeka yeteneklerine sahip yerel zonal E/E mimarisi.
ADAS Çözümleri: CARIZON tarafından geliştirilen gelişmiş sürücü destek sistemleri.
SAHNEDEKİ YENİ YILDIZLAR: ID. AURA, A6L E-TRON VE 711 PS'LİK 911
Teknoloji vitrininin yanı sıra, grubun markaları en yeni modellerini Şanghay'da sergiledi. Toplam sekiz modelin yer aldığı stantta beş elektrikli araç dikkat çekti:
Volkswagen ID. AURA: Markanın CMP ve CEA platformları üzerine inşa edilen ilk A segmenti tamamen elektrikli sedan konsepti.
Volkswagen ID. ERA: Markanın ilk menzili artırılmış tam boyutlu SUV konsepti.
Volkswagen ID. EVO: 700 km (CLTC)'ye varan menzil ve 800V ultra hızlı şarj sunan tam boyutlu tamamen elektrikli SUV.
Audi A6L e-tron: Premium Platform Electric (PPE) üzerine kurulu ikinci tam elektrikli Audi modeli. 107 kWh kapasiteli bataryası ve 800 volt teknolojisi sayesinde 770 kilometreye varan menzil sunuyor.
AUDI E5 Sportback: Audi'nin "Four-Letters" (Dört Harfli) yeni alt markasının ilk üretim modeli.
Porsche Yeni 911 Turbo S: Asya prömiyerini yapan model, T Hybrid teknolojisine sahip çift turbolu güç aktarma organıyla 711 PS (523 kW) güç ve 800 Nm tork üretiyor. 322 km/s azami hıza ulaşan araç, Nürburgring Nordschleife pistini 7:03.92 dakikada tamamlayarak önceki modelden 14 saniye daha hızlı bir tura imza attı.
ÇİN PAZARI İÇİN NET HEDEFLER
Volkswagen Group, "Çin için Çin'de" stratejisi kapsamında ürün yol haritasını da netleştirdi. Grup, 2027 yılına kadar yaklaşık 30 yeni enerji aracı (NEV) modelini piyasaya sürecek. 2030 yılına gelindiğinde bu sayının, 30'u tamamen elektrikli (BEV) olmak üzere yaklaşık 50'ye yükselmesi hedefleniyor.
