BARAN BEKİ
Volvo Cars tarafından 4 Ağustos 2025 tarihinde yayınlanan resmi verilerine göre, markanın Temmuz ayı performansı beklentilerin altında kaldı. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaşanan yüzde 14'lük düşüşle toplam 49,273 araç müşterilere teslim edildi. Bu düşüş, küresel pazarlardaki ekonomik yavaşlamanın ve artan rekabetin premium segment üzerindeki baskısını bir kez daha gözler önüne serdi.
Model bazında satışlar incelendiğinde, liderlik koltuğunda yine Volvo XC60 yer aldı. Geçen yıl 15,577 adet satan model, bu yıl satışlarını 16,813 adede çıkararak markanın yüzünü güldüren tek model oldu. Onu 12,087 adetle XC40/EX40 ailesi ve 7,266 adetle XC90 takip etti. Ancak hem XC40/EX40 hem de XC90 modelleri geçen yıla göre satışlarında düşüş yaşadı.
ELEKTRİKLİ DÖNÜŞÜMDE ALARM ZİLLERİ ÇALIYOR
En dikkat çeken detay ise Volvo’nun elektrikli araç stratejisinde yaşanan yavaşlama oldu. Markanın "electrified" olarak tanımladığı tam elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerin toplam satışlar içindeki payı yüzde 45 olarak açıklandı. Ancak bu oran, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 21'lik şok bir düşüş anlamına geliyor.
Rakamların detaylarına bakıldığında, Temmuz ayında satılan her 100 Volvo'dan sadece 21'inin tam elektrikli, 23'ünün ise şarj edilebilir hibrit olduğu görülüyor. 2040 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olma hedefini benimseyen Volvo için bu gerileme, stratejinin geleceği adına önemli bir alarm sinyali olarak değerlendiriliyor.
PARLAYAN TEK YILDIZ XC60’IN GELECEĞİ TÜRKİYE İÇİN BELİRSİZ
Küresel tablodaki bu karamsarlığa rağmen Volvo XC60'ın satışlarını artırması, modelin pazardaki güçlü konumunu teyit ediyor. Ancak bu küresel başarı, Türkiye pazarı için buruk bir sevinç anlamı da taşıyor olabilir. Daha önce duyurduğumuz gibi, Volvo'nun en çok satan modeli XC60'ın üretimi, 2026 yılı sonundan itibaren ABD'deki tesise taşınacak.
Bu stratejik hamle, ABD'den ithal edilen otomobillere uygulanan ek gümrük vergileri nedeniyle modelin Türkiye'ye gelişini riske atıyor. Tıpkı Çin üretimi S60 ve S90'da olduğu gibi XC60 da yüksek vergi yüküyle rekabetçiliğini yitirebilir veya Türkiye pazarından tamamen çekilebilir.
XC60 yerine elektrikli modelin geleceği konuşuluyor. Lakin, dünyanın geri kalanındaki gibi ülkemizdeki Volvo kullanıcıları da, PHEV otomobillerini dahi pek şarja takmayan insanlardan oluşuyor. İçten yanmalı XC60'ın kaybedilmesi, Volvo Türkiye için kritik olacak.
TÜRKİYE PAZARI İÇİN ANLAMI: YÜZDE 65'LİK RİSK
Volvo'nun küresel satışlarındaki düşüş ve en popüler modeli XC60'ın geleceğine dair belirsizlik, Volvo Türkiye için çifte tehlike anlamına geliyor. Yılın ilk yedi ayında Türkiye'de 2.115 adet satarak markanın en güçlü kozlarından biri olan XC60'ın olası kaybı büyük bir boşluk yaratacaktır. Kulislerde konuşulan XC90'ın da üretiminin ABD'ye kaydırılması senaryosu gerçekleşirse, Volvo Türkiye yılın ilk 7 ayında elde ettiği satış hacminin yaklaşık yüzde 65'ini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacak.
Bu durum, markanın geleceğini tamamen elektrikli EX serisi modellerin performansına endekslerken, bu modellerin iki büyük SUV'un yerini nasıl dolduracağı ise en büyük merak konusu. Volvo'nun Türkiye'de Temmuz ayında sattığı otomobillerin sayısı ise şu şekilde:
- XC60, 383 adet
- EX40, 262 adet
- XC90, 240 adet
- EX30, 84 adet
- EC40, 16 adet
- V60, 16 adet
