6,7 kilometrelik Göynük Çevre Yolu, ilçenin trafik yoğunluğunu büyük ölçüde hafifletiyor. Bu yeni yol sayesinde, ağır vasıtalar şehir merkezine girmeden transit geçiş yapabilecek, böylece hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlanacak. İşte detaylar...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu'nun Göynük ilçesinde hayata geçirilen çevre yolu projesiyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
Yeni 6,7 kilometrelik Göynük Çevre Yolu'nun tamamlanmasıyla birlikte, özellikle ağır tonajlı araçların şehir merkezine girmeden transit geçiş yapabileceğini belirtti.
Bu sayede, daha önce 15 dakikayı bulan şehir içi geçiş süresinin 4 dakikaya düşeceğini ifade eden Bakan Uraloğlu, projenin yıllık 13,2 milyon liralık ekonomik katkı sağlayacağını ve karbon emisyonunu 131 ton azaltarak çevreye olumlu etkide bulunacağını vurguladı.
MEDENİYETLERİN DAMARLARI: ULAŞIM
Ntv'de yer alan habere göre, Bakan Uraloğlu, Bolu Göynük Çevre Yolu'nun açılış töreninde yaptığı konuşmada, ulaşımın tarih boyunca medeniyetlerin gelişiminde kilit bir rol oynadığını dile getirdi.
Kadim İpek Yolu gibi ticaret güzergahlarının şehirleri nasıl büyüttüğüne dikkat çeken Bakan Uraloğlu, karayolu yatırımlarının da adeta bir vücudun damarları gibi şehirleri, insanları ve ekonomiyi birbirine bağladığını, böylece üretim, ticaret ve turizmin canlandığını ifade etti.
YÜKSELEN TÜRKİYE'NİN ULAŞIM AĞI
"Yol medeniyettir" vizyonuyla hareket ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde Türkiye'nin ekonomik, sosyal ve kültürel kalkınmasında ulaşım altyapısının önemine değindi.
2002'den bu yana bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 29 bin 742 kilometreye, otoyol ağının ise bin 714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye çıkarıldığını açıkladı.
77 ilin güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlandığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, yol ağının trafiğin yüzde 83'üne hizmet verdiğini belirtti.
Araç sayısının 8,5 milyondan 32 milyona yükselmesine rağmen ortalama seyahat hızının saatte 40 kilometreden 90 kilometreye çıktığını ve karayolu kazalarındaki can kayıplarının yüzde 77 azaldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, "Her hayat değerlidir" ilkesiyle sıfır can kaybı hedefine kararlılıkla ilerlediklerini söyledi.
GÖYNÜK'ÜN TRAFİK PROBLEMİ ÇÖZÜLDÜ
Bakan Uraloğlu, kentsel sit alanı olarak tescilli Göynük'ün tarihi dokusu, doğal güzellikleri ve Osmanlı mimarisiyle Türkiye'nin önemli noktalarından biri olduğunu belirtti.
İstanbul ve Ankara arasında alternatif bir geçiş noktası olan Göynük'ün, kümes hayvancılığı ve günübirlik turizm ziyaretleri nedeniyle yoğun bir trafiğe maruz kaldığını ve bunun da şehir merkezinde sıkışıklıklara yol açtığını ifade etti.
TIR VE KAMYONLAR ARTIK ŞEHİR MERKEZİNE GİRMEYECEK
Göynük'teki trafik sıkışıklığını gidermek amacıyla 6,7 kilometre uzunluğundaki Göynük Çevre Yolu'nu hizmete açtıklarını açıklayan Bakan Uraloğlu, projenin bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol standardında olduğunu belirtti.
Proje kapsamında 2 adet hemzemin kavşak ve 38 metrelik bir adet köprülü kavşak inşa edildiğini dile getiren Bakan Uraloğlu, özellikle kümes hayvancılığına bağlı tır ve kamyonların artık şehir merkezine girmeden transit geçiş yapabileceğini vurguladı.
ZAMANDAN VE YAKITTAN BÜYÜK TASARRUF
Bakan Uraloğlu, yeni çevre yolu sayesinde Göynük'ün tarihi dokusunu korurken, bayram ve tatil dönemlerindeki trafik yoğunluğunun da azaldığını ifade etti.
Şehir merkezi üzerinden 15 dakikada kat edilen güzergahın artık sadece 4 dakikada geçileceğini belirten Bakan Uraloğlu, bu durumun zamandan 11 milyon lira, akaryakıttan ise 2,2 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 13,2 milyon lira tasarruf sağlayacağını açıkladı.
Ayrıca, karbon emisyonunda 131 tonluk bir azalma ile çevre korumaya da katkı sağlanacağını dile getirdi.
Bakan Uraloğlu, Göynük Çevre Yolu'nun ilçenin sosyo-ekonomik gelişimini destekleyerek turizm ve ticaret faaliyetlerini daha da canlandıracağını da sözlerine ekledi.
BOLU'YA DEVRASA YATIRIMLAR
Bolu'nun eşsiz doğal güzellikleriyle ülkenin önde gelen turizm merkezlerinden biri olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, aynı zamanda İstanbul ve Ankara arasında önemli bir geçiş noktası olması nedeniyle yoğun transit trafik yükü taşıdığını belirtti.
Bu nedenle, Bolu'nun hızla gelişen sosyo-ekonomik yapısına bağlı olarak artan ulaşım ihtiyacını karşılayacak yatırımların büyük önem taşıdığını vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Bolu'nun ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 62 milyar lira yatırım gerçekleştirdiklerini açıklayan Bakan Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunu 173 kilometreden 303 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu ise 192 kilometreden 442 kilometreye çıkardıklarını söyledi.
Bolu'nun tüm komşu illere bölünmüş yollarla bağlandığını ve 198 kilometre tek yol iyileştirmesi yapıldığını dile getiren Bakan Uraloğlu, Bolu Dağı Tüneli, Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu, Bolu Güney Çevre Yolu ve Büyüksu Köprüsü gibi önemli karayolu projelerini hayata geçirdiklerini belirtti.
HIZLI VE GÜVENLİ ULAŞIM SAĞLANDI
2024 Mart ayında açılışı yapılan Bolu Güney Çevre Yolu Projesi'nin en önemli yatırımlardan biri olduğunu hatırlatan Bakan Uraloğlu, bu sayede D-100 Devlet Yolu ile Göynük ve Mudurnu gibi tarihi ilçeler ve bölgedeki yerleşimler arasında Bolu şehir merkezine uğramadan doğrudan ulaşım imkanı sağlandığını ifade etti.
Bu projenin bölgede hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım tesis ettiğini vurguladı.
BOLU DAĞI TÜNELİ ARTIK DAHA GÜVENLİ
Bolu Dağı Tüneli mevkiinde 2022 yılında yaşanan heyelanın ardından tünelin her iki tüpünün uzatılması için çalışmalara başladıklarını hatırlatan Bakan Uraloğlu, olası bir heyelana karşı Kaynaşlı-Abant Kavşakları arasında kalan ve Bolu Tüneli'ni de içeren 23 kilometrelik kesimde önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini belirtti.
İlk ayağının 2023 yılında İstanbul-Ankara yönünde 90 metre uzatılarak hizmete açıldığını, Ankara-İstanbul yönünün ise 67 metre uzatılarak geçen yıl 7 Eylül'de hizmete girdiğini dile getiren Bakan Uraloğlu, ülkenin en işlek otoyolunun Bolu Dağı'nda yaşanabilecek olası heyelanlara karşı artık çok daha güvenli olduğunu söyledi.
Bakan Uraloğlu, şu anda Bolu'da 7 milyar 251 milyon liralık proje bedeliyle Gümüşova-Yeniçağa Üstyapı Onarımı, Bolu-Mudurnu, Bolu-Seben, Kıbrıscık ve Kahramankazan-Kızılcahamam-Gerede yolları gibi 10 karayolu projesine devam ettiklerinin altını çizdi.
YENİ BİR OTOYOL PROJESİ GELİYOR: ORTA ANADOLU OTOYOLU
Bakan Uraloğlu, Orta Anadolu Otoyolu (Akyazı-Ankara Otoyolu) projesi hakkında da bilgi verdi. Ankara-İstanbul arasında ulaşım sağlayan ve Bolu'dan da geçen mevcut otoyolun yoğun kullanıldığını, nüfus artışı, turizm ve ticaret faaliyetlerindeki artış gibi sebeplerle seyahat talebinin sürekli arttığını ifade etti.
Özellikle Ankara ve Karadeniz istikametinden gelen trafiğin birleştiği İstanbul-Gerede kesiminde ciddi bir trafik yoğunluğu yaşandığını dile getiren Bakan Uraloğlu, geçtiğimiz yıllarda hizmete açtıkları Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki yoğunluğu rahatlattıklarını belirtti.
3 GELİŞ, 3 GİDİŞ TOPLAM 6 ŞERİTLİ OLACAK
Şimdi ise güzergahın Akyazı ile Ankara arasında kalan kesiminde Orta Anadolu Otoyolu'nu inşa etmeyi planladıklarını söyledi. Orta Anadolu Otoyolu'nun 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda olacağını ve trafiğe 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle hizmet vermesinin planlandığını açıkladı.
Ankara'nın Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayacak güzergahın, Ankara Sanayi Odası OSB bölgesinin batısından kuzey yönünde devam ederek Ayaş'a ulaşacağını belirten Bakan Uraloğlu, sonrasında kuzey batı yönünde ilerleyerek Beypazarı ve Nallıhan ilçelerini geçip kuzey yönünde Mudurnu ilçesine varacağını söyledi.
BOLU'NUN GÜNEYİNE YENİ OTOYOL PLANI
Mudurnu'nun batısından geçen güzergahta kuzeybatı istikametinde ilerleyerek Akyazı'ya ulaşacak Ankara-İstanbul Otoyolu'nun Akyazı Kavşağı'na bağlanarak son bulacağını dile getiren Bakan Uraloğlu, böylece Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu'nun Ankara-Niğde Otoyolu'na daha hızlı bağlantısını da tesis edeceklerini belirtti.
Ayrıca, afet ve acil durumlar için ikinci bir alternatif yol inşa edilmiş olacağını ve otoyolun işletmesi açısından da daha avantajlı bir durum oluşacağını ifade etti.
Önümüzdeki 10 yıl içerisinde Bolu Dağı'ndan geçen trafiğin artık yetersiz kalacağını ve trafik hızının düşeceğini öngören Bakan Uraloğlu, Bolu'nun güneyinden tüm ilçeleri bağlayarak ve onlara bağlantı sağlayarak yeni bir otoyol projesi düşündüklerini de sözlerine ekledi.
