Mersin Otoyolu ücretli mi, geçiş başladı mı? Güzergâhı nereler? Kalkınma Yolu ve Çukurova Havalimanı Bağlantısı hangi illerde?

Mersin Otoyolu ücretli mi, geçiş başladı mı? Güzergâhı nereler? Kalkınma Yolu ve Çukurova Havalimanı Bağlantısı hangi illerde?

Mersin'in trafik yükünü hafifletecek Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu'nun 52 kilometrelik Çeşmeli-Kızkalesi kesimi, 18 Ekim'i 19 Ekim'e bağlayan bu gece saat 00.01 itibarıyla trafiğe açılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresinin bu projeyle 18 dakikaya ineceğini ve yıllık 3 milyar 20 milyon lira tasarruf sağlanacağını duyurdu.

Mersin ve Akdeniz Bölgesi'nin ulaşım altyapısında stratejik bir devrim niteliği taşıyan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nda geri sayım sona erdi. Karayolları Genel Müdürlüğünün Resmi Gazete'de yayımlanan duyurusu sonrasında milyonlarca sürücü ve vatandaş arama motorlarında "Çeşmeli-Kızkalesi otoyolu ücretli mi?", "Geçiş başladı mı?" ve "Güzergâhı nereler?" sorularını yoğun şekilde araştırmaya başladı. Projenin bu gece yarısı itibarıyla hizmete girecek olması, bölgedeki turizm, tarım ve lojistik faaliyetlerine büyük bir ivme kazandıracak.

Proje Kriteri / Özelliği

Detaylar ve Teknik Veriler

Açılış Tarihi ve Saati

18 Ekim'i 19 Ekim'e bağlayan gece saat 00.01 itibarıyla (Bugün gece yarısı)

Toplam Yol Uzunluğu

52 kilometre (41 km otoyol + 11 km bağlantı yolu)

Sanat Yapıları ve Tüneller

10 köprülü kavşak, 7 tünel, 5 viyadük, 2 hizmet tesisi ve 6 ücret toplama alanı

Seyahat Süresi Değişimi

Yaz aylarında 2,5 saat süren yolculuk 18 dakikaya düşecek

Yıllık Maddi Tasarruf

Toplam 3 milyar 20 milyon lira (2,68 milyar TL zaman + 340 milyon TL akaryakıt)

Çevresel Katkı

Karbon emisyonunda yılda 17 bin ton azalış

MERSİN OTOYOLU GEÇİŞ BAŞLADI MI?

Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu'nun tamamlanan 52 kilometrelik Çeşmeli-Kızkalesi kesimi, 18 Ekim'i 19 Ekim'e bağlayan gece saat 00.01 itibarıyla resmen trafiğe açılmış bulunuyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yaptığı açıklamada, projenin yapım çalışmalarının tamamlandığını belirterek bu gece yarısı itibarıyla araç geçişlerinin başlayacağını müjdeledi. Otoyolun resmi açılış töreninin ise ilerleyen tarihlerde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirileceği ifade edildi.

ÇEŞMELİ - KIZKALESİ OTOYOLU ÜCRETLİ Mİ?

Otoyolun işletme modeline ve Karayolları Genel Müdürlüğü standartlarına uygun olarak projede 6 adet ücret toplama alanı yer almaktadır. Geçiş ücretleri, araç sınıflarına (otomobil, hafif ticari, otobüs, tır vb.) ve kat edilen mesafeye göre HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) altyapısı üzerinden tahsil edilmektedir. Sürücülerin mağduriyet yaşamaması için araçlarında HGS bakiyelerinin yeterli düzeyde olması gerekmektedir.

ekran-goruntusu-20261017-132751png-upqajeptg0y5hkymczxsga.webp

MERSİN OTOYOLU GÜZERGAHI

Proje kapsamında inşa edilen 41 kilometre otoyol ve 11 kilometre bağlantı yolu; toplamda 10 köprülü kavşak, 7 tünel ve 5 viyadük gibi yüksek mühendislik yapılarını barındırmaktadır. Yaz aylarında bölgedeki turizm ve tarım hareketliliği nedeniyle D400 devlet yolunda yaşanan aşırı trafik yoğunluğu, transit trafiğin bu yeni otoyola aktarılmasıyla tamamen ortadan kalkacaktır. Mevcut devlet yolunda yaz döneminde 2,5 saati bulan seyahat süresi, otoyol sayesinde kesintisiz sürüşle 18 dakikaya indirilecektir.

KALKINMA YOLU VE ÇUKUROVA HAVALİMANI BAĞLANTISI HANGİ İLLER?

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, Akdeniz'in gözde turizm ve tarım beldelerini mevcut otoyol ağına bağlayarak kesintisiz ulaşım konforu sunacaktır. D400 Antalya-Mersin ve D715 Konya-Mersin devlet yolları üzerinden gelen transit trafik, şehir içi merkezlerine girmeden doğrudan otoyol ağına bağlanabilecektir. Ayrıca bu güzergâh, Adana ve Mersin başta olmak üzere bölgenin stratejik lojistik üssü olan Çukurova Uluslararası Havalimanı'na erişimi son derece hızlı ve güvenli hale getirmektedir. Uluslararası Kalkınma Yolu projesinin kara yolu ayağını güçlendiren bu aks, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu ile entegre olmaktadır.

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, halihazırda trafiğe açık bulunan Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun batı yönündeki doğal bir devamı niteliğindedir. Bu entegrasyon; Mersin limanları, sanayi tesisleri ve tarım havzalarını doğrudan Avrupa ve Orta Doğu bağlamındaki lojistik ağlara bağlamaktadır. Irak Başbakanlığı öncülüğünde geliştirilen ve Basra Körfezi'ni Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak olan "Kalkınma Yolu" projesinin güney aksındaki kara yolu kapasitesi, bu otoyolla birlikte uluslararası standartlara ulaşmaktadır.

HANGİ OTOYOLLARIN GEÇİŞİNE AÇIK?

Otomobiller, hafif ticari araçlar, yolcu otobüsleri ve ağır vasıtalar dahil tüm motorlu taşıtlar otoyolu kullanabilir. Karayolları otoyol standartlarına uygun olarak otomobiller için belirlenen yasal hız sınırları bu güzergâh üzerinde de geçerlidir.

YORUMLAR
YORUM YAZ
İÇERİK VE ONAY KURALLARI: KARAR Gazetesi yorum sütunları ifade hürriyetinin kullanımı için vardır. Sayfalarımız, temel insan haklarına, hukuka, inanca ve farklı fikirlere saygı temelinde ve demokratik değerler çerçevesinde yazılan yorumlara açıktır. Yorumların içerik ve imla kalitesi gazete kadar okurların da sorumluluğundadır. Hakaret, küfür, rencide edici cümleler veya imalar, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır. Özensizce belirlenmiş kullanıcı adlarıyla gönderilen veya haber ve yazının bağlamının dışında yazılan yorumlar da içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır.
Diğer Haberler
Son Dakika Haberleri
KARAR.COM’DAN