İstanbul'da etkili olan şiddetli yağışların ardından sel sularına gömülen yüzlerce araç için sigorta ve ekspertiz süreci resmen başladı. Kasko poliçeleri üzerinden onarım bedellerinin karşılanması için yasal 5 günlük hasar bildirim süresi daralırken; otomotiv uzmanları, sular altında kalan araçlarda kurtarma esnasında marşa basılmasının motora su dolmasına yol açarak en az 600 bin liralık onarılamaz bir maliyet çıkaracağı konusunda uyarıyor.
HASAR BİLDİRİM SÜRESİ AŞILMAMALI
İstanbul genelinde kaporta, elektronik ve mekanik aksamlarında ağır tahribat oluşan araçların tazminat süreçleri işlemeye devam ediyor. Sigorta mevzuatı gereği, sel ve su baskını kaynaklı hasarların kasko acentelerine en geç 5 gün içerisinde resmi olarak bildirilmesi şartı bulunuyor. Ekspertiz faaliyetlerinin hızla başlayabilmesi ve araçların onarım ya da doğrudan 'pert' (tam ziya) işlemlerinin sekteye uğramaması adına araç sahiplerinin vakit kaybetmeden başvuru yapması gerekiyor. Tazminat onayı alınabilmesi için dar, standart, genişletilmiş veya tam kasko kategorilerinden hangisine sahip olunursa olunsun, poliçe detaylarında "sel ve su baskını" teminatının açıkça yer alması zorunlu tutuluyor.
SU ALTINDA KALAN ARAÇTA MARŞA BASMAK MOTORU KİLİTLİYOR
Sular altında kalmış bir otomobilde kurtarma öncesi yapılan en büyük teknik hata, kontağı çevirip motoru çalıştırmayı denemektir. Suya gömülmüş bir araçta marşa basılması, hava emiş kanalları üzerinden suyun doğrudan piston yuvalarına dolmasına neden oluyor. Bu mekanik tepkime sonucunda motorun tamamen indirilerek iç aksamının revize edilmesi veya yetkili servisler tarafından sıfır "sandık motor" takılması gerekiyor. Kurtarılabilecek durumdaki bir aracın bilgisizce çalıştırılması, sahibine en az 600 bin liralık ekstra bir fatura çıkarıyor. Bu nedenle hasarlı araçların kesinlikle çalıştırılmadan, olduğu yerden çekici yardımıyla yetkili ya da özel servislere güvenli biçimde nakledilmesi gerekiyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARA DİKKAT
İçten yanmalı fosil yakıtlı araçların yanı sıra, sel sularına maruz kalan elektrikli otomobiller (EV) için prosedür daha yüksek güvenlik önlemleri gerektiriyor. Elektrikli otomobillerin batarya paketleri ve yüksek voltajlı sistemlerinde sel sularının yaratabileceği olası bir kısa devre ve izolasyon kaçağı, araca fiziki müdahalede bulunan kişiler için yüksek akıma kapılma tehlikesi barındırıyor. Bu sebeple elektrikli araç sahiplerinin kurtarma sürecinde araca doğrudan müdahale etmemesi ve tahliye işleminin yalnızca yalıtımlı ekipmanlara sahip uzman çekici personelleri tarafından yapılması hayati önem taşıyor.
KASKO POLİÇESİNDE SEL VE SU BASKINI TEMİNATI YOKSA NE OLACAK?
Sadece zorunlu trafik sigortası bulunan veya kasko poliçesinde doğal afet/su baskını muafiyeti yer alan araç sahiplerinin onarım masrafları sigorta şirketleri tarafından reddedilir. Bu durumdaki mağdur vatandaşlar; aracın sular altında kaldığı bölgedeki fiziki altyapı eksiklikleri, rögar taşmaları veya dere ıslahı yetersizlikleri tutanakla tespit edildiği takdirde, "hizmet kusuru" gerekçesiyle ilgili ilçe belediyesine, Büyükşehir Belediyesi'ne veya İSKİ gibi altyapıdan sorumlu resmi idarelere maddi tazminat davası açarak zararlarını hukuki yollarla tahsil etme hakkına sahiptir.
