Türkiye, 7 Ekim 2023’ten bu yana süren Gazze saldırılarının ardından İsrail’e yönelik deniz trafiğiyle ilgili ilk ciddi adımını attı. Liman başkanlıkları, İsrail’e giden veya gitme ihtimali olan yabancı gemilerden askeri yük taşımadıklarını ve işletmecilerinin İsrail ile bağlantılı olmadığını belgelemelerini isteyecek.
HUKUKİ SORUMLULUK ACENTELERDE
İki denizcilik kaynağı, acentelerden istenen belgede, geminin askeri yük taşıması veya işletmecisinin İsrail bağlantılı olması durumunda doğabilecek tüm liman masrafları ve hukuki sorumluluğun acenteye ait olacağını bildirdi.
CNN Türk'ün haberine göre Kısıtlama kapsamında, konuya yakın kaynaklardan edinilen bilgiye göre, İsrail ile ilişkili yüklerin Türkiye limanlarında, konteyner aktarmaları dahil, işlem görmesine izin verilmeyecek. Yetkililer, armatörlerden, gemilerinin işletmelerinin İsrail ile bağlantılı olmadığını ve İsrail’e taşınacak yük veya askeri malzeme bulunmadığını belirten sorumluluk imzası vermelerini istiyor.
DOĞRUDAN GEMİ TRAFİĞİ YOK İDDİASI
Kaynaklar Türkiye’den İsrail’e doğrudan ticari gemi trafiği bulunmadığını iddia ederek uygulamanın özellikle İsrail’e yük taşıyan ve Türkiye limanlarını kullanan yabancı gemilere yönelik olduğunu vurguladı.
Ancak 7 Ekim'den bugüne gündeme gelen gemi trafiği belgeleriyle Türkiye Limanlarının İsrail'e giden bir çok geminin durağı olduğu görülmüştü. Özellikle MÜSİAD üyesi şirketlerden biri olan İÇDAŞ'ın İsrail'le olan demir çelik ticaretine dair gemi trafiği belgeleri defalarca kez ortaya çıkarıldı.
İsrail'in en köklü firması olan ZIM gemilerinin ülkemizin bir çok limanından sevkiyat gerçekleştirdiği de gündeme gelmişti. İsrail'e mühimmat taşıdığı için İspanya, Slovenya, Karadağ, Malta, Angola ve Namibya limanlarına yanaşmasına izin verilmeyen ancak Haydarpaşa Limanında demirleyen Kathrın gemisi ise Filistin destekçileri tarafından protesto edilmişti.
Öte yandan Azerbeycan petrolünün Mersin Limanı üzerinden İsrail'le sevk edildiği de hükümet yetkilileri tarafından açıklanmıştı.
