TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, katıldığı bir programda yapay zeka destekli askeri simülasyonların sonuçlarına ve bağlantılı araç teknolojilerinin savunma tesisleri açısından oluşturabileceği güvenlik risklerine dikkat çekti.
ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI’den kritik karar: Yabancı elektrikli araçlar kampüslere alınmıyor
Akşit, yürütülen simülasyonlarda yapay zekanın otonom ve bağlantılı araçları hedef odaklı fiziksel tehdit unsurları olarak konumlandırdığını belirterek şu değerlendirmede bulundu:
"Yapay zekayla savaş simülasyonu yapıldığında araçlar kontrolü ele geçirilerek hedef noktalara yönlendirilebiliyor. İçinde yolcu bulunup bulunmaması bu sistemler için bir engel teşkil etmiyor. Bu durum ciddi bir güvenlik riskidir."
DÖRT KURULUŞTAN ORTAK GÜVENLİK PROTOKOLÜ
Akşit, modern araçlarda yer alan yüksek çözünürlüklü kamera, lidar ve radar sistemlerinin stratejik tesislerde kontrolsüz haritalandırma yapabileceğine işaret etti. Bu doğrultuda ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI tarafından ortak bir güvenlik kararı alındığını belirten Akşit, yabancı menşeili elektrikli araçların şirket yerleşkelerine girişine izin verilmediğini ifade etti.
Kararın gerekçeleri arasında araçların çevre tarama verilerinin üretici firmaların yurt dışı sunucularına aktarılma riski ve araç kontrol sistemlerine uzaktan müdahale olasılığı gösterildi. Akşit, yerli araçların ise yazılım ve kontrol yetkisinin yurt içinde bulunması sebebiyle bu kısıtlamanın dışında tutulduğunu aktardı.
TOGG'UN ADAS SİSTEMİ ALMAN CONTINENTAL
Akşit’in açıklamalarının ardından, kamuoyunda ve teknoloji çevrelerinde Türkiye’nin yerli otomobili Togg’un donanım ve yazılım katmanları gündeme geldi.
Togg T10X modelinde kullanılan Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), radar, kamera ve acil frenleme modüllerinin Alman teknoloji şirketi Continental tarafından sağlandığı hatırlatılarak, küresel tedarik zincirine bağlı bileşenlerin güvenlik denetiminin nasıl sağlandığı sorusu tartışıldı.
