Türkiye'nin en kalabalık şehri İstanbul'da hayatı kolaylaştırması beklenen İstanbul metro yatırımları hız kesmeden devam ediyor.
Vatandaşların güncel ulaşım alternatiflerini görmek için sıkça araştırdığı raylı sistem haritası, devasa bir halkayla genişliyor.
Merakla beklenen Halkalı metrosu son durum gelişmelerine bakıldığında, 2026 yılının ilk çeyreğinde hizmete alınması planlanan ancak mayıs ayı itibarıyla sertifikasyon ile deneme süreçleri süren güzergahın yakında ulaşıma açılacağı görülüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, daha önce yaptığı açıklamada hattın önemini vurgularken, "Sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından hattımızı 2026 ilk çeyreğinin sonuna kalmadan hizmete almayı hedefliyoruz" diyerek takvimi duyurmuştu.
Ancak güncel verilere ve basına yansıyan mayıs ayı haberlerine göre, idari onayların beklenmesi nedeniyle açılış tarihi henüz netlik kazanmadı.
İSTANBUL HAVALİMANI METROSU NE ZAMAN AÇILACAK?
Projeye dair paylaşılan son bilgilere bakıldığında, istasyonların ince inşaat çalışmalarında yüzde 97 seviyesine ulaşıldı.
Elektromekanik ve sinyalizasyon aşamalarındaki testlerin sürmesi, hedeflenen tarihin bir miktar esnemesine yol açtı.
Yetkililer, sertifikasyon adımlarının kusursuz şekilde bitirilmesiyle birlikte yolcu taşımacılığının başlayacağını belirtiyor.
HALKALI İLE HAVALİMANI ARASI ULAŞIM KAÇ DAKİKA SÜRECEK?
Yeni güzergah devreye girdiğinde, kentin birçok noktasında seyahat süreleri ciddi oranda kısalacak.
Resmi verilere göre, Halkalı ile havaalanı arasındaki yolculuk sadece 30 dakikaya inecek.
Diğer istasyonlar arasındaki zaman çizelgesi de oldukça dikkat çekici.
Seyahatlerin Halkalı ile Göktürk arasında 43 dakika, Halkalı ile Kağıthane arasında 54 dakika, Halkalı ile Gayrettepe arasında ise 57 dakika sürmesi planlanıyor.
Ayrıca Başakşehir Metrokent yönünden Kağıthane istikametine gidenler 48 dakikada, Küçükçekmece üzerinden Kemerburgaz yönüne devam edenler ise 50 dakikada hedeflerine ulaşacak.
Avrupa Yakası'nda inşaatı devam eden raylı sistem hatları
YENİ METRO HATTI İSTANBUL TRAFİĞİNİ NASIL ETKİLEYECEK?
Karayolu ağındaki özel araç yoğunluğunun, dev ulaşım ağının açılmasıyla büyük ölçüde azalması bekleniyor.
Yatırım sadece havaalanına erişimi hızlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda kuzey aksındaki yığılmaları da rayların üzerine taşıyor.
Ulaşım uzmanları, şehrin kuzey ile güney, doğu ile batı bağlantılarının kurulmasında bu entegrasyonun kilit rol oynadığına işaret ediyor.
TÜRKİYE'NİN EN UZUN METROSU HANGİSİ OLACAK?
M11 metro hattının inşası devam eden 17,5 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy ile Halkalı bölümünün açılmasıyla birlikte, halihazırda hizmet veren Gayrettepe hattı birbirine bağlanıyor.
İki ucun birleşmesi sonucunda tam 69 kilometre uzunluğunda devasa bir ring ağı doğuyor.
Tamamı yeraltında yer alan raylı sistem, Türkiye içindeki en uzun yeraltı sistemi unvanını alırken, küresel çapta da sayılı projeler arasına girecek.
Asya Yakası'nda inşaatı devam eden raylı sistem hatları
SÜRÜCÜSÜZ METRO ARAÇLARI YERLİ Mİ?
Projenin teknolojik boyutu da göz dolduruyor.
Halkalı ile Olimpiyatköy arasında yapılan deneme sürüşleri, sürücüsüz bir sistemle başarılı şekilde tamamlandı.
Hattın üzerinde hizmet verecek araçlar, Ankara'daki üretim tesislerinde yüzde 60 oranında yerlilikle imâl edildi.
YENİ METRO HANGİ HATLARLA ENTEGRE OLACAK?
M11 metro hattı tam kapasiteyle faaliyete geçtiğinde, yolcular Halkalı istasyonu üzerinden doğrudan Marmaray ağına geçiş yapabilecek.
İlave olarak Yenikapı ile Halkalı, Bakırköy ile Kayaşehir, Ataköy ile Olimpiyatköy, Kabataş ile Mahmutbey ve Esenyurt hatlarına aktarma yapılabiliyor.
Bütün kesişim noktaları, yeraltı sistemini şehrin en kuvvetli toplu taşıma damarlarından biri haline getirecek.
Avrupa Yakası raylı sistem hatları ve metrobüs hattı
Asya Yakası raylı sistem hatları ve metrobüs hattı haritası
