BARAN BEKİ
Otomotiv dünyası elektrikli araçlara doğru hızla evrilirken, Çinli markaların yükselişi dikkat çekiyor. Uzun süre sektörün devleri karşısında önyargıyla yaklaşılan Çinli otomobiller, son yıllarda tasarımları, teknolojileri ve rakipsiz fiyat-performans dengesiyle bu algıyı kırmaya başladı.
Çin, nasıl oldu da böyle otomobiller yapmayı öğrendi? Konu hakkında yaptığımız bu haberi okuyarak BYD'nin başarısının perde arkasına bakabilirsiniz.
BYD Seal U EV (elektrikli) de Türkiye yollarına çıkan ve bu değişimin en somut örneklerinden biri olmaya aday bir model. Bu incelemede, 160 kW motorlu versiyonuyla deneyimlediğimiz BYD Seal U EV'nin güçlü ve geliştirilmesi gereken yönlerini, Türk ailelerinin beklentileri doğrultusunda detaylıca ele alıyoruz.
BYD Seal U'dan rekor! 20 bin adedi geçti
İLK İZLENİMLER VE DIŞ TASARIM
Aracı ilk teslim aldığımızda genel izlenim oldukça olumluydu. Kum grisi renk, otomobilin modern hatlarını başarıyla vurguluyordu. Geniş yanaklı lastiklerle çevrili 19 inçlik jantlar, araca güçlü ve oturaklı bir duruş kazandırıyor. Dış tasarımda aracın ön ve yan profili oldukça beğenimizi kazandı; akıcı ve birbiriyle uyumlu çizgiler, dinamik bir duruş ve genel orantılar açısından dikkat çekiciydi.
Otomobilin arka tarafına geldiğimizde ise işler pek öyle olmadı. Model yazısının sağ alt köşede "unutulmuş" gibi konumlandırılması, otomobile arkadan bakıldığında "marka imajı" açısından başarısız bir girişim olmuş.
Nasıl ki, sol şeritte ilerleyen premium bir Alman markasını yüzlerce metre öteden tanıyabiliyorsak, bu nispeten BYD'de de mevcuttu. Ön tasarım, belirgin ve uzaktan anlaşılabilir hatlar sunarken otomobilin arka kısmı ise ne olduğu belirsiz, kimliksiz bir yüze sahip.
İÇ MEKAN: KONFOR, KALİTE VE KULLANIŞLILIK ODAĞINDA
BYD Seal U EV'nin iç mekanına geçtiğimizde, beklentilerimiz bir kez daha olumlu yönde aşıldı. Önyargılarımızın aksine, kullanılan malzeme kalitesi ve işçilik seviyesi oldukça tatmin ediciydi. Özellikle uzun yolculuklarda büyük önem taşıyan ısıtmalı ve soğutmalı koltukların konforu oldukça başarılıydı. Arka koltuklarda sunulan geniş yaşam alanı ve aracın geneline yayılan akıllı depolama çözümleri, bir aile otomobili için aranan önemli özellikler. BYD Seal U EV, iç mekan genişliği ve kullanışlılığıyla Türk ailelerinin günlük ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayacak bir yapı sunuyor.
Türkiye'de Yılın Otomobili ödülü BYD Seal U'nun oldu!
SÜRÜŞ DİNAMİKLERİ: KONFOR, YOL TUTUŞU VE GÜVEN VEREN DURUŞ
BYD Seal U EV'nin sunduğu konfor ve yalıtım düzeyi, aracın Çinli bir markadan beklenenden çok daha yüksek bir kalitede olduğu hissini pekiştiriyor. Bataryanın aracın tabanına dağıtılmış olması, ağırlık merkezini aşağı çekerek yol tutuşunu ve güvenliği tatmin edici bir seviyeye getiriyor. Konfor odaklı bir otomobil olması sebebiyle gövde salınımına sahip olsa da, batarya ağırlığının etkisiyle bu salınım rahatsız edici seviyede değildi. Süspansiyon sistemi, yol darbelerini başarılı bir şekilde sönümleyerek tok bir hissiyat sunuyor.
Yalıtım ve rüzgar sesi konularında da beklentileri karşılayan bir performans sergileyen Seal U EV, konfor arayan Türk kullanıcılar için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ayrıca, aracın bağlantılı araç özelliklerine sahip olması da günümüz elektrikli otomobillerinin olmazsa olmazlarından.
Çin otomobil sektöründe nasıl bu noktaya geldi?
PERFORMANS VE VERİMLİLİK: BEKLENTİLERİ KARŞILAYAN BİR DENGE
BYD Seal U EV, güç ve performans anlamında çok uçuk bir model olmasa da, bir aile otomobili için beklentileri karşılayabilecek, yeterli bir performans sunuyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanması 9.6 saniye olarak belirtilse de, sürüş sırasında araç subjektif olarak daha hızlı hissettiriyor. Ancak, aracın çekiş kontrolü konusunda bazı zaafları olduğunu belirtmek gerekiyor.
Gişeler veya parlak asfalt bulunduran zeminlerde, test aracındaki lastiklerle sık sık patinaja düşmesi dikkat çekiciydi. Aynı durum, oldukça dik yokuşlarda da yaşandı. Araç yokuşları çıkabilecek güce sahip olsa da, lastiklerin tutunma kabiliyeti optimum seviyede değildi. Rakamlara baktığımızda performans anlamında rakiplerinden geri kalıyormuş gibi görünse de, durum aslında pek öyle değil bu yüzden. Belki de, otomobilin arkadan çekişli olması veya daha geniş tabanlı ön lastiklere sahip olması bu durumu çözebilirdi.
Veya daha çok tutunma sağlayacak, başka marka/model lastik.
ADAS, GÜVENLİK VE AYDINLATMA
BYD Seal U EV, günümüz standartlarında beklenen ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Şerit tanıma, kör nokta uyarısı gibi temel özelliklerin hepsi mevcut. Özellikle Travel Assist özelliği, çalıştığında oldukça iyi bir performans sergiliyor. Hızlanma ve yavaşlamalar da oldukça yumuşak gerçekleşiyor, bu da dur-kalk trafikte sürücünün üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor.
Ancak, "çalıştığı zaman" ifadesi burada kilit nokta. Sistem, bazen şeridi algılamakta zorlanabiliyor; özellikle hava karardığında veya farklı yol şartlarında şeridi tanımada birden fazla kez zorlandığını gözlemledik. Daha da önemlisi, sistem devre dışı kaldığında herhangi bir uyarı vermeden kontrolü bir anda bırakabiliyor. Bu durum, yarı otonom sürüş sistemlerinin her zaman dikkatli kullanım gerektirdiğini ve sürücünün gözlerinin daima yolda olması gerektiğini bir kez daha hatırlatıyor. Bu "dikkat konusu" sadece BYD Seal U EV'ye özgü bir durum değildir.
Araç içerisindeki ses sistemi, genel yalıtım ve rüzgar sesi performansıyla birleştiğinde, doğrudan rakibi olan Avrupalılardan da daha başarılı bir deneyim sundu.
TEKNİK ÖZELLİKLER, DONANIM VE MENZİL TESTİ
BYD Seal U EV, Türkiye'de tek bir motor seçeneği ile sunuluyor: 160 kW (218 PS) maksimum güç ve 330 Nm tork üreten elektrik motoru. Bu motor, aracı 9.6 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaştırabiliyor. Araçta 87 kWh kapasiteli BYD Blade Batarya kullanılıyor. WLTP verilerine göre menzili karma olarak 500 kilometre.
Bizim menzil testlerimizde, ortalama karma tüketim 120-130 civarında 20-23 kWh arasında gezdi. Bu da bizlere 400-450 kilometre arasında menzil sundu. Şehir içi kullanımda ise şartlara bağlı olarak tüketimi 17-19 kWh'lere kadar düşürmek mümkün. Bu da, kullanımınıza ve şartlara bağlı olarak 450-500 kilometre arasında bir şehir içi menzil sunabilir. Gerçekçi olursak ve bataryanın dibini sıyırmadan kullanırsak, şehir içinde 400-430 kilometre, uzun yol/karma'da ise 400 kilometre civarlarında bir menzil sunacaktır desek pek yanlış olmaz.
Şarj süreleri ise AC şarj ile (11 kW) %0'dan %100'e 9 saat 3 dakikada, DC şarj ile (140 kW) %10'dan %80'e 43 dakikada şarj oluyor. BYD, DC şarj için ek olarak %30'dan %80'e şarj süresini ise 28 dakika olarak belirtmiş.
BYD Seal U EV, Türkiye'de tek bir donanım paketiyle sunulmaktadır. Bu pakette, zaten oldukça zengin standart özellikler bulunmaktadır. Başlıca standart donanımlar şunlardır:
- 19 inç alüminyum alaşım jantlar
- Isıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar
- Panoramik cam tavan
- Elektrikli bagaj kapağı
- Adaptif hız sabitleyici (ACC)
- Şerit takip asistanı (LKA)
- Otomatik park asistanı
- 360 derece çevre görüş kamerası
- LED farlar ve arka stoplar
- Kablosuz şarj ünitesi
- Döner multimedya ekranı (15.6 inç)
- V2L (Vehicle to Load) özelliği
Bagaj hacmi: BYD Seal U EV, 552 litrelik geniş bir bagaj hacmine sahiptir. Arka koltuklar katlandığında bu hacim 1440 litreye kadar çıkabilmektedir.
TÜRK AİLELERİ İÇİN MANTIKLI BİR SEÇENEK Mİ?
BYD Seal U EV, Çinli otomobillere yönelik önyargıları kırmaya aday, oldukça iddialı bir model. Sunduğu konfor, geniş iç mekan, yeterli performans ve zengin standart donanım ile Türk ailelerinin beklentilerini fazlasıyla karşılıyor.
Her ne kadar şarj hızı ve bizim test aracımızda yaşadığımız, ön lastiklerdeki tutunma sorunu gibi şikayetler bulunsa da, genel paket olarak sunduğu değer göz ardı edilemez. Özellikle ailelerin uzun yolculuklardaki konfor, güvenlik ve geniş yaşam alanı ihtiyaçlarını başarılı bir şekilde karşılaması, BYD Seal U EV'yi elektrikli SUV pazarında dikkate değer ve oldukça önemli bir seçenek haline getiriyor.
