BURAK ÖZTOPRAK
BYD'nin yatırımı üzerine heyecanlanan tüketiciler fiyat listesiyle karşı karşıya kaldı. Tonlarca teşvik alan BYD'nin fiyatlandırması Chery otomobilleriyle karşılaştırıldı. Teşvik ve vergi indirimleri tüketicinin gündemine oturdu. İşte fiyat karşılaştırması...
BEKLENEN SEVİYELERE İNMEDİ
Türkiye otomotiv piyasasında, özellikle Çinli üreticiler BYD ve Chery arasında fiyat politikaları üzerine tartışmalar alevleniyor. BYD'nin Türkiye pazarındaki fiyatlandırması, teşvik ve vergi avantajlarına rağmen beklenen seviyelere inmemesiyle dikkat çekerken, Chery'nin daha rekabetçi bir fiyat sunduğu görülüyor.
TEŞVİKLER VE VERGİ İNDİRİMLERİ
BYD, Türkiye'deki fabrika yatırımıyla hem prizli hibrit araçlarda ÖTV'yi %80'den %30'a düşüren bir avantaj sağladı hem de %40 ek gümrük vergisinden muaf tutuldu. Ancak, bu avantajlar tüketici fiyatlarına yansımamış gibi görünüyor. Örneğin, BYD Seal U DM-i modeli, teşvik ve indirimlere rağmen 1.850.000 TL'den satışa sunuluyor.
Öte yandan, Chery'nin aynı segmentteki modelleri herhangi bir teşvikten yararlanmamasına rağmen Çin fiyatlarıyla kıyaslandığında daha uygun bir fiyatlandırma sunuyor. Chery Tiggo 8 Pro'nun Türkiye fiyatı 2.200.000 TL olarak belirlenmiş durumda, ancak bu fiyatın yüksek vergilerden kaynaklandığı görülüyor.
TÜKETİCİYE YANSIYAN FİYATLAR
Görseldeki tabloya göre, BYD'nin Çin'deki fiyatı 840.800 TL iken Türkiye'de ÖTV, gümrük vergisi ve KDV sonrasında 1.850.000 TL'ye ulaşıyor. Chery'nin ise Çin fiyatı 736.900 TL olarak belirlenmiş ve Türkiye fiyatı 2.200.000 TL seviyesinde. BYD'nin daha düşük vergi diliminden faydalanmasına rağmen fiyatlarının neredeyse Chery'ye yakın seviyede olması, teşviklerin tüketiciye yansımasında sorunlar olduğunu gösteriyor.
"TEŞVİKLER İPTAL EDİLSİN" ÇAĞRILARI
Bu tablo, otomobil alıcıları arasında "Teşviklerin müşteriye faydası yoksa iptal edilsin" çağrılarına neden oldu. Teşviklerin üreticiler yerine doğrudan tüketicilere fayda sağlaması gerektiğini savunanlar, özellikle BYD gibi markaların fiyat politikalarını sorguluyor.
BYD'nin fiyatlarının teşvik ve indirimlere rağmen rakiplerine kıyasla aynı seviyelerde olması, bu indirimlerin gerçekte araç maliyetine mi, yoksa üreticiye mi fayda sağladığı konusunu gündeme taşıyor. Chery'nin, herhangi bir teşvikten yararlanmadan rekabetçi fiyat sunması ise bu konuyu daha da tartışmalı hale getiriyor.
