Ankara-Samsun Hızlı Tren hattının Delice-Çorum şantiyesinde işçilerle iftar programında bir araya gelen Bakan Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarında ilan edilen "seferberlik" dönemine ilişkin stratejik açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi için imzaların atıldığını ve ihalenin ilan edildiğini duyurdu.
SÜPER HIZLI TREN: 350 KM HIZLA YENİ BİR ÇAĞ
Uraloğlu, mevcut yüksek hızlı tren ağının ötesine geçecek olan "Süper Hızlı Tren" projesinin müjdesini verdi. Ankara ve İstanbul’u birbirine daha da yaklaştıracak projenin temel hedefi, karayolu ve mevcut demiryolu sürelerini radikal bir şekilde kısaltmak:
"Gündemimizdeki en prestijli işlerden biri Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı. Saatte 350 kilometre hıza ulaşacak trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Bu, sadece bir hız artışı değil, Türkiye’nin teknolojik kapasitesinin de ilanıdır."
İKİ HAVALİMANINI BAĞLAYAN STRATEJİK HAT: KUZEY ÇEVRE DEMİRYOLU
İstanbul’un lojistik yükünü hafifletecek ve Marmaray üzerindeki baskıyı azaltacak Kuzey Çevre Demiryolu Projesi hakkında da bilgi veren Uraloğlu, hattın rotasını şu şekilde özetledi:
Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya uzanacak.
125 kilometrelik stratejik hat.
İstanbul’un iki dev havalimanı ilk kez raylı sistemle birbirine doğrudan bağlanacak. Hem yolcu hem de yük taşımacılığında Asya ve Avrupa arasında kesintisiz bir akış sağlanacak.
6 DEV FİNANS KURULUŞUNDAN 6,75 MİLYAR DOLARLIK DESTEK
Projenin ekonomik büyüklüğüne ve uluslararası güvene dikkat çeken Uraloğlu, finansman noktasında rekor bir anlaşmaya varıldığını belirtti. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın da aralarında bulunduğu 6 dev kuruluşla 6,75 milyar dolarlık ön mutabakat sağlandı.
Bakan Uraloğlu, "Bu, Türkiye tarihinin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesidir. İhale ilanı yayımlandı; hedefimiz bu yıl içinde yer teslimini yapıp ilk kazmayı vurmak" dedi.
