İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bünyesindeki raylı sistem ağında yıllardır süregelen sabit bilet uygulaması köklü bir dönüşüm sürecine giriyor.
Megakentte her gün yapılan 9 milyon yolculuğun 3,7 milyonunu üstlenen metro ve tramvay hatlarında, katedilen mesafeye göre ödeme yapılmasını sağlayacak ücret iade sistemi için geri sayım başladı.
Metrobüs hatlarındaki mesafe odaklı kademeli modelin bir benzeri raylı sistemlere entegre edilmeye başlanırken, kısa mesafe ile uzun mesafe yolcuları arasındaki maliyet eşitsizliğini ortadan kaldırmak amacıyla yürütülen teknik hazırlıklar son aşamaya geldi.
İADE OTOMATLARININ ELEKTRİK ALTYAPISI VE YERLERİ HAZIRLANDI
Bir süredir Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) koordinasyonunda tartışılan ve toplu taşıma kullanıcılarının merakla beklediği projede saha ekipleri önemli bir mesafe aldı.
Raylı sistem istasyonlarında turnike çıkış bölgelerine yerleştirilecek ücret iade otomatlarının konumları belirlendi.
İade cihazlarının sorunsuz çalışması amacıyla yürütülen elektrik hattı çekim işlemleri birçok durakta tamamlanırken, validatörlerin montaj sürecine geçilmesi hedefleniyor.
Böylece yolcular, araçtan indikten sonra çıkış turnikesi öncesindeki otomatlara kartlarını okutarak hak ettikleri bakiye iadesini anında hesaplarına aktarabilecek.
KISA VE UZUN MESAFE YOLCUSU AYNI ÜCRETİ VERİYOR
Mevcut düzende metro veya tramvaya binen bir yolcu, ister tek bir durak gitsin isterse hattın bir ucundan diğer ucuna seyahat etsin, kartından aynı bakiye düşüyor.
Güncel toplu ulaşım fiyat listesinde standart tam bilet 46,2 TL, öğrenci bileti 22,55 TL üzerinden işlem görüyor.
Bunun yanı sıra 30 yaşından gün almış öğrencilere yönelik tarife 41,58 TL, sosyal bilet kategorisindeki yolcuların ödediği tutar ise 33,08 TL seviyesinde kalıyor.
Tek duraklık seyahatlerde tam bilet kullanan bir kişinin 46,2 TL ödemesi, zaman zaman kamuoyunda tartışmalara yol açıyor.
YENİ TARİFEDE ÖDENECEK TUTARI İNİLEN DURAK BELİRLEYECEK
İstasyonlardaki altyapının faaliyete geçmesiyle birlikte, raylı sistemleri kullanan yolcular bindikleri durak ile indikleri durak arasındaki mesafeye göre ücretlendirilecek.
İlk binişte yolcunun kartından hattın tavan ücreti bloke edilecek, seyahat sona erdiğinde ise aradaki fark iade cihazları üzerinden karta geri yüklenecek.
Uygulamanın tam olarak hangi tarihte yolcularla buluşacağı konusu henüz resmiyet kazanmasa da yetkililer sahadaki altyapı hazırlıklarını aralıksız sürdürüyor.
Konuyla ilgili teknik raporlarda, "Kısa ve uzun mesafe yolcuları arasındaki ücret adaletsizliğini gidermeyi hedefleyen iade sistemi için altyapı çalışmaları hızlandı" tespiti öne çıkıyor.
METROBÜSTE 1 DURAK 33,08 TL İKEN 43 DURAK 68,59 TL TUTUYOR
Raylı sistemlere uyarlanması planlanan modelin temelini, kentin ana arterlerinde hizmet veren metrobüs ağı oluşturuyor.
Metrobüs hattında seyahat eden bir yolcu tek bir durak gitmesi halinde tam bilette 33,08 TL öderken, hattın tamamını kat edip 43 durak gittiğinde 68,59 TL ödüyor.
Durak sayısına göre kademeli biçimde artan mevcut metrobüs tam bilet tarifesinde; 2 durak 39,57 TL, 3 durak 46,20 TL, 4 ila 9 durak 52,81 TL, 10 ila 15 durak 58 TL olarak uygulanıyor.
Mesafenin uzamasıyla birlikte 16 ila 21 durak için 60,69 TL, 22 ila 27 durak için 62,67 TL, 28 ila 33 durak için 64,03 TL ve 34 ila 43 durak için 68,59 TL tahsil ediliyor.
ÖĞRENCİLER METROBÜSTE 1 DURAK İÇİN 14,58 TL ÖDÜYOR
İndirimli seyahat hakkına sahip öğrencilerin metrobüsteki ödeme tablosu da benzer bir kademeli işleyiş sunuyor.
Metrobüste 1 duraklık seyahat eden öğrenci 14,58 TL öderken, 2 durak için 15,87 TL, 3 durak için 18,48 TL harcıyor.
Yolculuk mesafesi arttığında 4 ila 9 durak arasında 21,09 TL ödenirken, 10 ila 15 durak ve sonrasındaki tüm duraklar için sabit olarak 22,55 TL alınıyor.
Metro ve tramvay ağında da benzer baremlerin devreye alınması için hazırlanan teknik taslak, kısa süre içinde toplanacak UKOME toplantısında görüşülerek karara bağlanmayı bekliyor.
