Ford yeni Fiesta’yı baştan aşağı yeniledi. Küçük hacimli motorlarla dikkat çeken model, markanın Almanya’daki Köln Fabrikası’nda üretiliyor. Tesisle ilgili bilgi veren Ford Genel Müdür Yardımcısı Yücetürk, “Fabrikada o kadar çok Türk çalışıyor ki, araç için yerli üretim diyebiliriz” dedi.
ALİ YILDIRIM / İSTANBUL
Yaklaşık 115 yıllık geçmişiyle Ford, geliştirdiği teknolojileri sırasıyla yeni modellerine uyguluyor. Özellikle B segmentinin önde gelen modellerinden olan Fiesta’yı baştan aşağı yenileyen marka, başarı ve kalite çıtasını üst seviyeye taşıyor. Geliştirilen özellikleri ve eğlenceli yapısıyla daha geniş bir kitleye hitap etmesi beklenen yeni Fiesta, teknolojik yenilikleri ve motor seçenekleriyle liderliğe oynayacak. Ford Pazarlama, Satış ve Satış Sonrasından sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, B segmentinin Türkiye pazarında yüzde 23’lük payla lokomotif olarak adlandırılabilecek ikinci segment olduğunu söyledi. Bu segmentte tercihin dizel-manuel ve benzinli-otomatik olarak ağırlık kazandığını belirten Yücetürk, “Bu sebeple yeni Fiesta'da bu motorlara yer verdik. Avrupa'da dizele ilgi azalma eğiliminde ve alınması beklenen kararlar da bu eğilimi hızlandıracak. Ford da bunu görerek 1.0 EcoBoost motoru tam otomatik şanzımanla sunarken, 1.1 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik dizel motorlarda manueli tercih ediyor” dedi. Yeni Fiesta'nın Almanya Köln’de üretildiğini anlatan Yücetürk, şöyle devam etti: “Fabrikada o kadar çok Türk çalışıyor ki, araç için yerli üretim diyebiliriz. Yeni Fiesta'yı 64 bin 500 ile 90 bin 500 lira arasında değişen fiyatlarla satışa sunuyoruz. Önceki nesilde 77 bin liradan satılan dizel versiyon, yeni jenerasyonda 74 bin 500 lira. Yani araç için daha fazla donanımı daha ucuza sunuyor diyebiliriz. Hedefimiz yıllık 6 bin adetlik satışa ulaşmak.” Ford’da ilk defa sunulacak olan Yaya Algılama Özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı yer alıyor. Araçta ayrıca Dikey Park Özellikli Otomatik Park Sistemi, Trafik Levhası Tanıma Sistemi, Otomatik Uzun Far, Adaptif Hız Sabitleyici, Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, Sürücü Dikkat Takip Sistemi, Şerit Takip Sistemi, ve Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemleri dahil olmak üzere 15 sürüş destek teknolojisi sunuluyor.
2 BENZİNLİ BİR DE DİZEL
Araçta kullanılan benzinli ünitelerden ilki 1.1 litrelik yeni motor. 3 silindirli ünite 85 beygir güç üretiyor ve ortalama tüketimi de sadece 4.4 litre. 1.0 litrelik EcoBoost ise 100 beygir gücü ve otomatik şanzımanıyla listede yer alıyor. Tek dizel seçenek olan 1.5 litrelik TDCi ünite, 85 beygir gücünde ve ortalama tüketimi 3.5 litre olarak belirlenmiş. Modele has yol tutuş karakteri devam ederken, araç eski deli dolu karakterinden daha ağır başlı ve konforu da düşünen şekle bürünmüş. Oldukça keyifli bir sürüşe sahip araç, çok daha şık bir iç mekan ve kalite hissi yüksek kokpitiyle çok daha rekabetçi hale getirilmiş. Araç, geliştirilmiş süspansiyon ve Elektronik Tork Kontrolü sistemiyle virajlarda yüzde 10 daha fazla yol tutuş sağlıyor.
CROSSOVER MODEL NİSAN’DA
Yeni Fiesta, her biri ayrı karakterde tüketicileri hedefleyen farklı versiyonlarla yollara çıkıyor. Trend ve Titanium versiyonların daha ağır başlı bir görünüme sahipken Ford Performance araçlarından ilham alan Fiesta ST-Line ve ileride ürün gamına eklenecek ST, agresif bir ifadeye sahip. Modern lüks detaylarıyla öne çıkacak olan Fiesta Vignale'nin dışında aracın bir de crossover versiyonu olacak.
