ABD ve İsrail’in geçtiğimiz hafta sonu İran’a yönelik başlattığı askeri operasyonlar, küresel deniz ticaretinde "Süveyş sonrası" en büyük krizlerden birini tetikledi. Dünyanın en büyük lojistik grupları, çatışma bölgesinden geçişlerin hayati tehlike arz etmesi üzerine operasyonel felç noktasına gelerek bölge limanlarına hizmeti durdurma kararı aldı.
MAERSK: HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAN TAMAMEN ÇEKİLDİ
Ekonomim'in haberine göre, Danimarka merkezli lojistik devi A.P. Moller-Maersk, Cuma günü yaptığı radikal açıklamayla Orta Doğu operasyonlarını minimuma indirdiğini duyurdu. Şirketin yeni stratejisi, küresel ticaretin en kritik boğazlarından birini tamamen devre dışı bırakıyor:
Orta Doğu’yu Avrupa ve Uzak Doğu’ya bağlayan FM1 ve ME11 hatları ile Körfez shuttle hizmetleri geçici olarak durduruldu.
Şirket, Hürmüz Boğazı’ndan geçişleri tamamen askıya alırken, bölgesel ana liman olan Jebel Ali (BAE) uğraklarını iptal etti.
Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt ve Ürdün dahil olmak üzere bölge ülkelerine yönelik tehlikeli madde ve soğutmalı yük rezervasyonları kabul edilmeyecek.
Hafta sonu gerçekleşen hava saldırılarının ardından Süveyş Kanalı rotasını da terk eden Maersk, gemilerini Ümit Burnu üzerinden Afrika’nın güneyinden dolaştırarak transit süreleri yaklaşık 10-14 gün uzatmış oldu.
HAPAG-LLOYD’DAN OPERASYONEL YENİLENME HAMLESİ
Alman taşımacılık devi Hapag-Lloyd da Maersk ile eş zamanlı olarak bölgeden çekilme kararı aldı. Şirket; Umman Körfezi, Üst Körfez (Upper Gulf) ve Hindistan bağlantılı Asya-Arap Körfezi hatlarını tamamen askıya aldı.
Şirket yetkilileri, Orta Doğu-Akdeniz rotalarının da durdurulduğunu belirtirken, operasyonel kaosu engellemek ve "istikrarı sağlamak" adına bölge dışı güvenli limanları kapsayan alternatif bir hizmet yapısı üzerinde çalıştıklarını açıkladı.
