BARAN BEKİ
BMW'nin elektrikli M3 konsept aracı, özellikle arka tasarımı nedeniyle sosyal medyada yoğun eleştiri dalgasıyla karşı karşıya kaldı. Alman otomotiv üreticisi "Neue Klasse" platformu üzerinde çok önemli yenilikler sunacak. BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse'ye göre bu, "Markanın tarihindeki en büyük geleceğe odaklı proje". Ancak bu, yeni elektrikli M3'ün ve diğer Neue Klasse'li kardeşlerinin tasarımlarında da olacak radikal değişimlerin bir habercisi.
Görünen o ki, elektrikli M3 otomobil severler tarafından pek de beğenilmemiş. Özellikle belli başlı, -büyük- yerleri.
BMW'nin yeni çağı başlıyor: Tarihinin en önemli projesiyle devrim yolda
SOSYAL MEDYA TASARIMI PEK BEĞENMEDİ
Profesyonel tasarımcı ve otomotiv yorumcusu Bembli (The Sketch Monkey), yeni elektrikli M3 konseptinin sosyal medyada aldığı tepkileri analiz eden bir video yayınladı. Bembli'ye göre, BMW'nin son beş yıldaki tartışmalı tasarım tercihlerine kıyasla bu yeni konsept daha olumlu bir adım olsa da, özellikle arka tasarımı ve aracın proporsiyonlarındaki orantısızlıklar, yoğun eleştirilerin odağında yer alıyor.
Şahsen ilk Neue Klasse konseptine göre bu versiyon -elektrikli BMW M3- bazı açılardan çok güzel görünüyor. Ancak proporsiyondaki orantısızlıklar, güzel tasarımlara alışmış gözler için büyük problem olabilir.
Bembli konu hakkında, "Ön tasarımda BMW güzel bir iş çıkarmış. Yeni Neue Klasse konseptinde, son modellerde gördüğümüz devasa böbrek ızgaralar yerine daha ince ve LED farlarla kusursuz şekilde birleşen ızgaralar kullanılmış" dedi. Uzman, yorumlarında genel olarak markanın klasik tasarım öğelerini koruduğunu belirtiyor ve bunu son yıllardaki tasarım anlayışına göre ileriye atılan doğru bir adım olarak nitelendiriyor.
SANA NE OLMUŞ?
Eleştirilerin ana odak noktası olan arka tasarım, birçok açıdan geleneksel BMW çizgisinden ayrılıyor. Konsept aracın ön tarafı bir spor sedan olarak oldukça alçak tasarlanırken, arka kısım çok daha dik ve yüksek bir pozisyonda konumlandırılmış durumda.
Günümüzdeki "bu araç crossover mı yoksa hatchback mi yoksa sedan mı... yoksa hepsi birden mi?" varoluşsal krizi gibi adeta. Sanki önünü başkası arkasını başkası tasarlamış.
En çok eleştirilen detaylardan biri, stop lambalarının bagaj kapağının en üst kısmına yerleştirilmiş olması. Bu tasarım seçimi, sosyal medyada otomobil severlerin yüreğine inen bir ok etkisi yarattı adeta. Sosyal medyadan gelen, daha nazik dilli yorumlar arasında "Bu arka görünüm de ne?", "Tasarımcılarınızı kovmalısınız" ve "Arka lambalara ne olmuş böyle?" gibi ifadeler yer aldı.
UZMAN TASARIMCININ YORUMLARI
Bembli, videosunda araç üzerinde hızlı bir Photoshop çalışması yaparak, stop lambalarını aşağıya indirmenin ve arka çıkıntıyı uzatmanın tasarımı nasıl etkileyebileceğini gösterdi. "BMW'nin yeni bir şey denediği için takdir edilmesi gerektiğini düşünüyorum" diyen tasarımcı, bu konseptin henüz üretim aşamasında olmadığını ve alınan geri bildirimlere göre değişiklikler yapılabileceğini belirtti.
TEKNİK ÖZELLİKLER VE BEKLENTİLER
BMW'nin elektrikli M3 konsepti, dört elektrik motoruyla etkileyici bir performans vaat ediyor. Marka, elektrikli M3'ün eskiyi aratmayacağını iddia ediyor. Şubat ayında tanıtılan "Vision Driving Experience" çalışması olarak adlandırılan bu konsept, BMW'nin ilk M markalı Neue Klasse elektrikli aracına dair ipuçları sunuyor.
BMWBLOG'un aktardığına göre, prototip 1300 beygir gücünün üzerinde bir güç üretecek ve dört motorlu bir AWD (dört tekerden çekiş) sistemiyle donatılmış durumda. Bu özellikleriyle, elektrikli M3'ün geleneksel M3'ün üzerine koyarak performansı katlaması ve onun mirasını sürdürmesi bekleniyor.
ÜRETİM PLANLARI VE İÇTEN YANMALI MÜJDESİ
Şu an için sadece bir konsept olan elektrikli M3'ün (kod adı "ZA0") 2027 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor. BMW'nin Neue Klasse platformu üzerine inşa edilecek standart i3 sedan modelinin ise 2026'da üretilmesi planlanıyor. BMW'nin bu yeni elektrikli performans aracının nihai tasarımı, gelen eleştiriler doğrultusunda değişiklikler gösterebilir. Ancak şirketin elektrikli otomobil stratejisinde M3'ün kritik bir rol oynaması bekleniyor.
Önemli bir gelişme olarak BMW, elektrikli M3'ün yanında içten yanmalı motor seçeneğini de sürdürmeyi planlıyor. Şirket yetkilileri, BMW M'in kimliğini oluşturan sıralı 6 silindirli motorun bir sonraki nesilde de korunacağını ve düzenlemeler izin verdiği sürece bu paralel stratejinin devam edeceğini doğruladı. Yani yasalar izin verdiği sürece içten yanmalı bir motor da olacak.
Yeni içten yanmalı M3, mevcut modelden (G80 M3) daha güçlü olacak ve muhtemelen 48V hafif hibrit teknolojisiyle desteklenecek. Abisi M5'in aksine daha hafif bir hibrit sistemi olması bekleniyor. Elektrikli M3 2027'de piyasaya sürülürken, içten yanmalı yeni nesil M3'ün 2028 ortalarında satışa sunulması bekleniyor.
Elektrikli otomobil dünyasında performans segmentini yeniden tanımlayacak olan bu model, BMW'nin ve M departmanının gelecekteki tasarım dilinin de temellerini oluşturacak.
