Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç hızlı şarj altyapısının yaygınlaştırılması ve şebekeye olan yükün yönetilmesi amacıyla Uzaktan Çalışma ve Enerji Piyasası mevzuatları doğrultusunda yeni standartlar belirledi. Düzenlemeyle, şarj istasyonu işletmecilerinin yüksek maliyetli trafo ve şebeke altyapı yatırımlarına gitmeden araçlara daha yüksek güçte şarj hizmeti sunabilmesinin önü açıldı.
DEPOLAMA TESİSLERİNDE GÜÇ SINIRI ESNETİLDİ
Dünya Gazetesi'nin haberine göre, önceki uygulamada şarj istasyonlarıyla bütünleşik kurulacak depolama tesislerinin gücü, tesisin mevcut şebeke anlaşma gücüyle sınırlandırılıyordu. Yeni düzenleme kapsamında öne çıkan teknik ve operasyonel hususlar şu şekildedir:
İstasyonlar, anlaşma güçlerinin üzerinde deşarj kapasitesine sahip depolama sistemleri kurabilecek. Şarj talebinin düşük olduğu saatlerde şebekeden depolanan elektrik, talebin yoğunlaştığı dönemlerde araç şarj ünitelerine aktarılarak kullanılabilecek.
Sistem güvenliğini korumak amacıyla depolama tesisinden ana şebekeye elektrik akışını engelleyici otomatik sistemlerin kurulması zorunlu kılındı. Ayrıca şebekeden enerji çekimi sırasında anlaşma gücünün aşılmasını önleyecek otomatik güç kontrolü ve enerji kesme mekanizmaları devreye alınacak.
Şebeke altyapısının yetersiz kaldığı noktalarda depolama desteğiyle aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edilmesine imkan sağlanacak.
YATIRIMCILAR İÇİN MALİYET AVANTAJI VE KULLANIM ALANLARI
Yeni modelin, özellikle otoyollar, dinlenme tesisleri ve akaryakıt istasyonları gibi yoğun kullanım alanlarında trafo ve bağlantı maliyetlerini düşürmesi hedefleniyor:
Yeni trafo tesisi ve hat genişletme maliyetlerinin yüksek olduğu bölgelerde, depolama sistemleri alternatif bir çözüm olarak değerlendirilebilecek.
İşletmeciler, bölgedeki şebeke kapasitesi ile yatırım maliyetlerini kıyaslayarak mevcut şebeke hattını büyütmek ya da depolama tesisi kurmak arasında seçim yapabilecek.
