Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynuyor. Türkiye’de özellikle 90’lı yıllardan bu yana hem sağlamlığı hem de tasarımıyla bir neslin tutkusu haline gelen Honda Civic, radikal bir kararla Türkiye ürün gamından çıkarıldı. 2026 yılının ilk fiyat listesini yayımlayan Honda, otomobil severleri şaşkına çeviren bu hamlesiyle bir devri resmen kapattı. Yıllarca satış rekorları kıran ve ikinci el piyasasının en hareketli modellerinden biri olan Civic, artık sıfır kilometre olarak bayilerde yer almayacak.
ŞİRKETTEN RESMİ AÇIKLAMA: SEDAN TALEBİ DİP YAPTI
Honda tarafından yapılan resmi bilgilendirmede, bu kararın arkasında yatan temel nedenin "tüketici alışkanlıklarındaki değişim" olduğu ifade edildi. Marka, dünya genelinde olduğu gibi Türkiye’de de SUV ve Crossover modellerine olan ilginin artmasıyla birlikte sedan gövde tipine olan talebin hızla düştüğünü vurguladı. Pazar koşullarının artık sedan bir model olan Civic için sürdürülebilir olmadığını belirten Japon üretici, stratejik bir değişikliğe giderek Civic modelini bir süreliğine ürün yelpazesinden çıkardığını duyurdu.
KULİSLERDEKİ ASIL SEBEP: YÜKSEK GÜMRÜK VERGİSİ ÇIKMAZI
Şirketin "talep azlığı" açıklamasının yanı sıra, otomotiv sektörünün arka bahçesinde çok daha farklı bir tablo konuşuluyor. Uzmanlara göre Honda Civic’in gidişinin asıl sebebi ekonomik maliyetler. Türkiye'ye ithal olarak giriş yapan Civic modeline uygulanan yüzde 25 oranındaki ilave gümrük vergisi, aracın fiyatını rakiplerine göre oldukça yukarı çekti. Rekabetçi fiyat avantajını kaybeden modelin, maliyet yükü nedeniyle Türkiye pazarında tutunmasının zorlaştığı ve Honda yönetiminin bu kârlılık kaybını önlemek adına satışları durdurduğu tahmin ediliyor.
SATIŞ RAKAMLARINDAKİ SERT DÜŞÜŞ DİKKAT ÇEKİCİ
Honda’nın Türkiye pazarındaki performansı, diğer Japon devleriyle kıyaslandığında kararın gerekçesi daha net anlaşılıyor. 2025 yılının ilk 11 aylık verilerine bakıldığında Honda, Türkiye genelinde toplam 14 bin 688 adetlik bir satış rakamına ulaştı. Aynı süreçte en büyük rakiplerinden Toyota 80 bin 477 adet satış yaparak pazarın hakimi olurken, Nissan ise 26 bin 899 adetlik satışla Honda’yı geride bırakmayı başardı. Bu tablo, Civic gibi lokomotif bir modelin bile markayı ayakta tutmaya yetmediğini gösterdi.
1987’DEN BU YANA TÜRKİYE YOLLARINDAYDI
Honda Civic, Türkiye için sadece bir otomobil değil, aynı zamanda bir kültürdü. İlk kez 1987 yılında Türkiye yollarıyla tanışan model, özellikle 1996 yılında çıkan kasasıyla (EF ve EK serileri) büyük bir popülarite yakalamış ve modifiye dünyasının vazgeçilmezi olmuştu. Yaklaşık 40 yıllık bu köklü geçmişin sona ermesi, otomobil tutkunları arasında büyük bir üzüntüyle karşılandı. Bundan sonraki süreçte Honda’nın Türkiye’de tamamen hibrit ve SUV odaklı bir model stratejisi izlemesi bekleniyor.
