İstanbul'un doğu yakasındaki ulaşımı rahatlatacak olan Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak Metro Hattı projesi, karşılaştığı tüm finansal ve idari engellere rağmen tamamlanma noktasına geldi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), durdurulan, feshedilen ve kredi onayı bekletilen projeyi öz kaynak kullanımıyla %86 fiziki ilerleme seviyesine ulaştırdı.
DURDURULDU, FESHEDİLDİ, YENİDEN BAŞLATILDI
İlk olarak 2017 yılında ihale edilen ancak finansman yetersizliği nedeniyle 2018'de hiç başlanmadan durdurulan proje, 2020'de İBB'nin bulduğu dış krediyle yeniden hayata döndürülmüştü. Ancak proje, 13 Mayıs 2022 tarihli Cumhurbaşkanı Kararı ile yüklenicilere tanınan "tek taraflı fesih hakkı" engeline takıldı. Yüklenici firma bu haktan yararlanarak, %33'ü tamamlanmış projeyi yarıda bıraktı.
Bu gelişme üzerine İBB, Eylül 2022’de hattı yeniden ihale ederek çalışmalara hızla devam etti.
KREDİ ONAYI BEKLENMEDİ, ÖZ KAYNAKLAR DEVREYE GİRDİ
Projenin devamı için İBB meclisinde kabul edilen 158 milyon Euro'luk ek dış borçlanma talebine, Hazine ve Maliye Bakanlığı'na 6 Aralık 2023'te yapılan resmi başvuruya rağmen henüz bir yanıt alınamadı. İBB yönetimi, bu onayı bekleyerek projenin bir kez daha durmasına izin vermedi ve inşaatın kalan kısmını kendi öz kaynaklarını kullanarak sürdürme kararı aldı.
AÇILIŞ 2026'DA, YERLİ VAGONLAR GELİYOR
Bugün itibarıyla %86'sı tamamlanan Pendik Merkez–Kaynarca Merkez–Fevzi Çakmak bölümünün 2026 yılında hizmete açılması hedefleniyor.
Ayrıca, hattın araç ihtiyacı için yerli üretici Bozankaya firması ile 100 vagonluk bir sözleşme imzalandı. İlk metro setinin 2026 başında teslim edilmesi planlanıyor.
İBB, "bitirilemedi" iddialarının aksine, tüm zorluklara rağmen İstanbul'a yeni ve modern bir ulaşım hattı daha kazandırmak için çalışmaların kararlılıkla devam ettiğini vurguladı.
Kocaeli'ne günde 500 bin yolcu kapasiteli metro hattı geliyor! 2.2 milyar dolarlık dev yatırım
