İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin doğu aksındaki toplu taşıma ağını güçlendirecek Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattı projesinde çalışmalarını aralıksız sürdürüyor.
Özellikle Samandıra Merkez ile Sultanbeyli arasındaki ikinci etapta fiziksel ilerleme yüzde 90 seviyesine ulaşmış durumda.
Bu önemli hat, Üsküdar'dan Sultanbeyli'ye yolculuk süresini sadece 50 dakikaya indirecek ve 2026 yılı başında yolculu işletmeye açılması hedefleniyor.
KESİNTİSİZ ULAŞIM AĞI GENİŞLİYOR
Rayhaber'de yer alan habere göre, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı'nın bir uzantısı olarak planlanan bu projenin Sultanbeyli etabının tamamlanmasıyla birlikte, Üsküdar'dan Sultanbeyli'ye kesintisiz bir metro bağlantısı sağlanacak.
Hattın toplam uzunluğu 10,9 kilometre olup, ilk etabı olan Çekmeköy-Samandıra Merkez arasındaki 6,5 kilometrelik kesim, 4 istasyonla birlikte 16 Mart 2024 tarihinde hizmete açılmıştı.
İkinci etapta ise Sancaktepe Şehir Hastanesi, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli istasyonları yer alacak.
YÜKSEK KAPASİTE VE SOSYAL DONATILAR
Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattı, 140 metrelik 6'lı tren dizileriyle ve 90 saniyede bir sefer sıklığıyla çalışacak şekilde tasarlandı.
Tam kapasite çalıştığında saatte 64.800 yolcu taşıma potansiyeline sahip olacak. Bölgenin sosyal ihtiyaçları da göz önünde bulundurularak istasyonlarda çeşitli toplumsal hizmet alanları planlandı.
Sancaktepe Şehir Hastanesi İstasyonu'nda Çocuk Oyun ve Eğlence Merkezi ile Çocuk Parkı, Veysel Karani İstasyonu'nda ise 'Yuvamız İstanbul' kreşi gibi önemli sosyal donatılar bulunacak.
DİĞER HATLARA ENTEGRASYON
Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattı, İstanbul'un mevcut toplu taşıma ağlarıyla önemli entegrasyon noktalarına sahip:
* Dudullu istasyonunda (M8) Dudullu-Bostancı Metro Hattı ile,
* Çarşı istasyonunda (M12) Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı ile,
* Altunizade istasyonunda metrobüs ile,
* Üsküdar'da Marmaray ve Şehir Hatları ile entegrasyon sağlayacak.
FİNANSAL ZORLUKLAR AŞILDI, ÇALIŞMALAR HIZ KESMEDEN SÜRDÜ
Projenin başlangıcı 14 Nisan 2017 tarihinde sözleşmenin imzalanması ve 28 Nisan 2017'de yer teslimi ile gerçekleşti.
Ancak, finansal ve tasarımsal sorunlar nedeniyle proje sadece yüzde 4 oranında ilerleyebildi ve durduruldu.
2019 yılında sağlanan yeni finansman kaynaklarıyla birlikte, 7 Ocak 2020 tarihinde çalışmalar yeniden başladı.
Bu süreçte, tasarım ve yer tahsisi gibi engeller eş zamanlı olarak giderilerek uygun alanlarda inşaat faaliyetlerine devam edildi.
İBB'DEN YENİ AÇIKLAMALAR
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, projeye ilişkin güncel bilgiler paylaştı.
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, şunları söyledi:
"Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy'ün devamı olan Sultanbeyli'ye yaklaşık 11 kilometrelik hattın ihalesi 2017'de yapılmış ancak ufak tefek yüzde 2-4 mertebesinde dediğimiz imalatlarla yine aynı yıl içerisinde durdurulmuş.
Daha sonra da bu hat yeniden başlatılmak istense de finansal kaynaklar sağlanamadığı için hiç başlanmamış bir hattı.
2019'da ilk etapta kısmi bir finans bulundu ve o kısmi finansta hattın belli bir kısmında yoğunlaşıldı ve bunun sonucunda da 16 Mart 2024'te Samandıra Merkez'e kadar olan kısmını açtık.
Şu an Üsküdar'dan kalkan bir tren hiç kesintisiz Samandıra Merkez'e kadar gelebiliyor."
Doç. Dr. Pelin Alpkökün ayrıca, hattın son noktası olan Sultanbeyli'ye kadar olan kısımda da çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini belirtti:
"Proje şu an yüzde 90'ları geçti. Çalışmalarımız devam ediyor. Hattımıza bugüne kadar 400 milyon euronun üzerinde ödemeler yapıldı.
Kredi onay süreçlerinde bazı gecikmeler oldu ama hattımızı hiç durdurmadık. Hatta önemli bir kısmını öz kaynaktan devam ettirdik.
En sonunda hattımızın kredi onayı da geldi ve birkaç ay içerisinde hattımıza kredi de tanımlanacak ve böylelikle giderek artan bir ivmeyle çalışmalarımıza hız katarak devam edeceğiz."
