Türkiye'de operasyonel ve günlük kiralama dahil toplam araç kiralama filosunun 405 bin 740 araca ulaştığı belirtiliyor. Bunun 167 bin 997'sini günlük kiralama araçları oluşturuyor.
Yeni düzenlemeyle 2027'den itibaren kiralama faaliyetinde kullanılabilecek araçlarda 6 yaş ve 180 bin kilometre sınırı uygulanacak. Bu nedenle günlük kiralama filosundaki yaklaşık 15-20 bin aracın sistemden çıkması bekleniyor.
Bu rakam, günlük kiralama filosunun yaklaşık yüzde 9 ila 12'sine denk geliyor. Özellikle az sayıda araçla faaliyet gösteren küçük kiralama işletmelerinin yeni kurallardan daha fazla etkilenebileceği ifade ediliyor.
İkinci el araçlarda yeni döneme sayılı zaman kaldı! Binlerce ucuz model piyasaya iniyor
DAHA DÜŞÜK FİYATLA ALICI BULABİLİRLER
Kaan Zenginli’nin Türkiye gazetesinde yer alan haberine göre, filosunu yenilemek zorunda kalacak şirketlerin ellerindeki araçları ikinci el piyasasına yönlendirmesi bekleniyor. Yoğun kullanılmış ve kilometresi yüksek otomobillerin, benzer yaş ve modellerdeki bireysel kullanım geçmişine sahip araçlara göre daha düşük fiyatla satışa çıkabileceği belirtiliyor.
Bu durum bütçesine uygun otomobil arayan tüketiciler açısından fırsat yaratabilir. Ancak uzmanlar, düşük fiyatın aracın geçmişte çok sayıda sürücü tarafından kullanılmış olmasıyla bağlantılı olabileceğine dikkat çekiyor.
Galerici Serkan Biçer, rent a car geçmişi bulunan araçların bakımlarının düzenli yapılmış olması halinde fiyat avantajı nedeniyle tercih edilebileceğini belirtiyor. Galerici Mehmet Yılmaz ise piyasaya aynı dönemde çok sayıda aracın girmesinin fiyat rekabetini artırabileceğini, ancak satın alma öncesinde kapsamlı ekspertizin şart olduğunu vurguluyor.
Elektrikli araç şarjında tüm zamanların rekoru kırıldı
KİLOMETREYE BAKMAK YETERLİ DEĞİL
Günlük kiralama araçlarının kısa süre içerisinde çok sayıda farklı sürücü tarafından kullanılması, otomobillerin kullanım yoğunluğunu artırabiliyor. Bu nedenle ikinci el araç alacakların yalnızca kilometre göstergesine güvenmemesi gerekiyor.
Uzmanların özellikle kontrol edilmesini önerdiği noktalar arasında:
- Araçta daha önce rent a car kullanımı olup olmadığı
- Servis ve muayene kayıtlarındaki kilometre bilgileri
- Motor ve şanzımanın durumu
- Şasi ve kaporta geçmişi
- Hasar ve tramer kayıtları
- Fren, amortisör ve diğer yürüyen aksamlar
- Lastiklerin durumu ve üretim tarihi
- Bakım faturaları ve servis kayıtları
- Direksiyon, koltuk, pedal ve vites topuzundaki aşınmalar
Şasi numarasının resmi kayıtlarla uyumu
bulunuyor.
Aracın satın alınmasından önce bağımsız ekspertiz yaptırılması ve mutlaka test sürüşü gerçekleştirilmesi de öneriliyor.
KİRALAMA FİYATLARI DA ARTABİLİR
Yeni kuralların yalnızca ikinci el piyasasını değil, araç kiralama maliyetlerini de etkilemesi bekleniyor. Kiralık araçların bakımlarının zamanında yapılması zorunluluğunun yanı sıra, gerekli dönemlerde kış lastiği kullanımı da işletmelerin sorumluluğunda olacak.
Kasko ve ihtiyari mali mesuliyet (İMM) güvencelerinin kiralama bedeline dahil edilmesi de şirketlerin maliyetlerini artırabilecek. Sektör temsilcileri, bakım, sigorta ve filo yenileme giderlerindeki artışın zaman içerisinde kiralama fiyatlarına yansıyabileceğine dikkat çekiyor.
Özellikle küçük ölçekli rent a car işletmelerinin bu maliyet artışından daha fazla etkilenebileceği belirtiliyor.
