Otomobil markalarının "en gelişmiş güvenlik", "akıllı sürüş asistanı" gibi sloganlarla pazarladığı ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ne kadar güvenilir? Çin'de 36 farklı modelin katıldığı ve bugüne kadar yapılmış en kapsamlı testlerden biri, bu sistemlere körü körüne güvenmenin ölümcül sonuçlar doğurabileceğini kanıtladı. Üzerinde onlarca kamera ve Lidar sensörü bulunan en lüks otomobiller bile, basit kaza senaryolarında sınıfta kaldı.
"Arabamda acil fren desteği var, o her türlü durur" diyerek direksiyonda dikkatini dağıtan veya bu sistemlere tam anlamıyla bel bağlayan sürücüler için adeta bir ders niteliği taşıyan testin sonuçları, otomotiv dünyasında büyük bir tartışma başlattı. Testi izleyenler, "kontrolü bir an bile bırakmamak gerektiği" hissine kapılıyor.
ÇARPICI TEST, ACI SONUÇLAR
Kapalı bir test parkurunda, gerçek hayattaki kaza senaryoları simüle edilerek yapılan testlerde, 36 farklı modelin ADAS ve Acil Fren Desteği (AEB) sistemleri en zorlu sınavı verdi. Sonuçlar endişe vericiydi:
Çoğunluk Sınıfta Kaldı: Teste katılan ve çoğu üst segment olan otomobillerin büyük bir kısmı, en temel kaza senaryolarını bile başarıyla tamamlayamadı.
Geç Tepki veya Tam Sessizlik: Kazayı önleyebilen araç sayısı bir elin parmaklarını geçmezken, birçok model ya çok geç tepki vererek kazanın şiddetini azaltamadı ya da tehlikeyi hiç algılamayarak uyarı bile vermeden engele çarptı.
"HAYALET ARAÇ" VE "YABAN DOMUZU" TESTLERİ ŞOKE ETTİ
Testin en çarpıcı anları, otoyolda aniden şerit değiştiren "hayalet araç" ve yola fırlayan "yaban domuzu" senaryolarında yaşandı.
Hayalet Araç Senaryosu: Yüksek hızda ilerlerken aniden önlerine çıkan maket araca, testteki araçların neredeyse tamamı duramayarak çarptı.
Yaban Domuzu Senaryosu: Küçük ve öngörülemez hareketlere sahip olan hayvan maketini, araçların büyük çoğunluğu bir engel olarak bile algılamadı.
UZMANLARDAN NET UYARI: SÜRÜCÜ SORUMLULUĞU ESASTIR!
Testi yorumlayan uzmanlar, bu sistemlerin adının "Sürücü Destek Sistemi" olduğunu ve asla "Otonom Pilot" gibi düşünülmemesi gerektiğini vurguladı. Markalar ne kadar pazarlarsa pazarlasın, bu teknolojilerin amacı sadece sürücünün yorgunluğunu azaltmak ve ani bir tehlike anında ek bir savunma katmanı sağlamaktır.
Sonuç olarak, bu kapsamlı test, en gelişmiş otomobillerde bile sürüş sorumluluğunun %100 sürücüye ait olduğunu ve hiçbir teknolojiye hayatınızı emanet edemeyeceğinizi bir kez daha kanıtladı.
