BARAN BEKİ
Avrupa otomotiv endüstrisi, sosyal ortaklar ve kilit paydaşlar, 12 Eylül 2025 tarihinde Brüksel'de Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in başkanlığında üçüncü kez düzenlenen "Avrupa Otomotiv Sanayisinin Geleceği üzerine Stratejik Diyalog" toplantısında bir araya geldi.
KRİZ MASASI TOPLANDI: VON DER LEYEN DEVLERİ DİNLEDİ
Toplantı, sektörün Mart 2025'te başlatılan Otomotiv Eylem Planı'nın hızla uygulanması gerekliliğini bir kez daha teyit etti. Komisyon, teknoloji ve jeopolitiğin küresel rekabeti yeniden şekillendirdiği bu dönemde, Avrupalı şirketleri haksız rekabete karşı koruma, kritik ham maddelere erişimi iyileştirme ve iş gücünü destekleme sözü verdi. Toplantı ayrıca, sektör temsilcilerinin otomobiller ve kamyonetler için CO2 emisyon standartları yönetmeliğinin gözden geçirilmesi gibi konularda Komisyon'a doğrudan geri bildirimde bulunmasına olanak tanıdı.
Alman otomotiv devleri, içten yanmalıdan vazgeçmek istemiyor!
KOMİSYON'DAN 2035 YASAĞINA KARŞI 3 YENİ HAMLE
Sektörden gelen "hedefler mümkün değil" uyarısı sonrası toplanan zirvede, Avrupa'nın rekabetçiliğini artırmayı hedefleyen üç önemli adım duyuruldu:
Otomotiv Ar-Ge'sini hızlandırmak için imza atıldı: Komisyon üyeleri Ekaterina Zaharieva ve Apostolos Tzitzikostas, sektör paydaşlarıyla bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı. Bu anlaşma, sıfır emisyonlu karayolu taşımacılığına odaklanan 2Zero Ortaklığı, bağlantılı ve otonom mobilite üzerine çalışan CCAM Ortaklığı ve batarya değer zinciri inovasyonunu hedefleyen BATT4EU Ortaklığı'nı bir araya getiriyor. Amaç, Avrupa'yı 2035 ve ötesinde sürdürülebilir ve akıllı mobilitede lider konumuna getirmek için Ar-Ge eylemlerini hızlandırmak.
Avrupa Bağlantılı ve Otonom Araçlar İttifakı (ECAVA) kuruldu: Stratejik Diyalog sırasında, Avrupa'nın kendi yazılım, donanım, yapay zeka modelleri ve otonom sürüş ekosistemlerini geliştirmesini sağlamak amacıyla Avrupa Bağlantılı ve Otonom Araçlar İttifakı (ECAVA) resmen başlatıldı. İttifakın ilk toplantısını Ekim ayı sonunda İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Henna Virkkunen'in yöneteceği açıklandı. Virkkunen, geleceğin otomobilini "elektrifikasyon ve yapay zeka ile çalışan tekerlekli bir süper bilgisayar" olarak tanımladı.
CO2 düzenlemeleri yeniden değerlendirilecek: Toplantı, otomotiv endüstrisinin, AB'nin çok tartışılan CO2 emisyon standartları yönetmeliğinin gözden geçirilmesi sürecine doğrudan katkı sağlaması için bir platform oluşturdu. Bu, sektörün haftalardır talep ettiği "mevcut CO2 azaltım yol haritasının yeniden ayarlanması" çağrısına bir yanıt niteliği taşıyor.
DEVLER NEDEN İSYAN ETTİ? %15'TE TIKANAN PAZAR
Bu kritik zirvenin arkasında, Avrupa otomotiv endüstrisinin en büyük iki kuruluşu olan Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Derneği (CLEPA)'nın 27 Ağustos 2025 tarihli mektubu yatıyor. Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius ve Schaeffler CEO'su Matthias Zink'in imzasını taşıyan mektupta, sektöre yönelik çok sert bir uyarı yer alıyordu.
Üreticiler, yeşil dönüşüm için 250 milyar Euro'dan fazla yatırım taahhüdüne rağmen, batarya-elektrikli araçların pazar payının binek otomobillerde yaklaşık %15 seviyesinde takılıp kaldığını belirtti. Bu nedenle, mevcut endüstriyel ve jeopolitik gerçekler ışığında, otomobiller için belirlenen katı 2030 ve 2035 CO2 hedeflerine ulaşmanın "artık mümkün olmadığını" net bir dille ifade ettiler. Kuruluşlar, çözüm olarak "teknoloji tarafsızlığı" ilkesini önererek, (plug-in) hibritler, hidrojen ve karbonsuz yakıtlar gibi tüm teknolojilere alan açılması gerektiğini savundu.
Avrupa'da panik: Elektrikli satışları %15'te kaldı, 2035 hedefleri artık mümkün değil!
MERCEDES VE ALMANYA CEPHESİ NE DİYOR?
Avrupa'nın en büyük otomotiv gücü olan Almanya'dan da 2035 yasağına karşı güçlü sesler yükseliyordu. Münih'teki IAA Mobility 2025 fuarında konuşan Almanya Başbakanı Friedrich Merz, tek bir teknolojiye odaklanmanın yanlış olduğunu belirterek "teknolojiye açıklık" mesajı verdi. Bavyera Başbakanı Markus Söder ise çok daha net bir dille "Bu içten yanmalı motor yasağı yanlıştır" ifadelerini kullandı.
En sert eleştiriler ise Mercedes CEO'su Ola Källenius'tan gelmişti. Källenius, daha önceki açıklamalarında yasağı "gerçeklikten kopuk" olarak nitelendirmiş ve pazarın bu hıza hazır olmaması durumunda "çökebileceği" uyarısında bulunmuştu. Mercedes-Benz, bu doğrultuda içten yanmalı ve hibrit motorları 2030'ların sonuna kadar üretmeye devam edeceğini açıklamıştı.
Mercedes CEO'sundan uyarı: İçten yanmalıları yasaklarsanız piyasa çöker
