BARAN BEKİ
BMW, uzun süredir merakla beklenen "Neue Klasse" platformunun üzerindeki sır perdesini aralamaya başladı. Bu yeni dönemin ilk temsilcisi olacak olan yeni nesil BMW iX3, Güney Fransa'daki Miramas test merkezinde son ve en zorlu testlerden geçiyor. Elektrikli bir Spor Aktivite Aracı (SAV) olarak tasarlanan modelin dünya prömiyeri Eylül 2025'te Münih'teki IAA Mobility fuarında yapılacak. Yıl sonunda ise Macaristan'daki yeni Debrecen fabrikasında seri üretime başlanacak.
NEUE KLASSE MİMARİSİ: TEKNOLOJİK BİR DEVRİM
Yeni iX3, sadece bir modelden çok daha fazlasını ifade ediyor; BMW'nin gelecekteki tüm modellerine temel oluşturacak teknolojik bir devrimin başlangıcını temsil ediyor. BMW Neue Klasse Başkanı Mike Reichelt, bu yeni nesil araçla temel teknoloji yükseltmeleri sunduklarını ve markanın tipik sürüş keyfini tamamen yeni bir seviyeye taşıma hedeflerini vurguluyor. Neue Klasse ile gelen yenilikler, güç aktarma organı fark etmeksizin gelecekteki tüm BMW modellerine entegre edilecek.
YENİ NESİL GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ: GEN6
MENZİL VE ŞARJ
Yeni iX3'ün kalbinde, BMW'nin 6. nesil (Gen6) eDrive güç aktarma sistemi yer alıyor. Bu sistem, 800V mimarisi sayesinde verimlilik ve performansta yeni standartlar belirliyor. Araç, WLTP normlarına göre 800 km'ye kadar menzil sunabiliyor. Daha da etkileyicisi, 400 kW'lık maksimum şarj gücü ile sadece 10 dakikalık şarjla 350 km'den fazla menzil kazanabilmesi. Bu, uzun yolculukları çok daha pratik hale getiren önemli bir adım.
BATARYA TEKNOLOJİSİ VE ÇİFT YÖNLÜ ŞARJ
Gen6 teknolojisi, daha önce kullanılan prizmatik hücrelere göre %20 daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip yeni silindirik batarya hücrelerini kullanıyor. Bu hücreler doğrudan şasiye entegre edilerek aracın gövde yapısında önemli bir rol oynuyor. Ayrıca, yeni iX3 kapsamlı çift yönlü şarj özellikleriyle donatıldı:
Vehicle-to-Load (V2L): Aracınızı 3.7 kW'a kadar güç sağlayabilen mobil bir güç bankasına dönüştürür.
Vehicle-to-Home (V2H): Evde bir enerji depolama birimi olarak kullanarak maliyetleri düşürmeye yardımcı olur.
Vehicle-to-Grid (V2G): Aracı enerji şebekesine entegre ederek emisyonları düşürmeye ve yenilenebilir enerji kullanımını artırmaya katkıda bulunur.
SÜRÜCÜ ODAKLI KOKPİT: BMW PANORAMIC IDRIVE
BMW, "Eller direksiyonda, gözler yolda" felsefesini yeniden tanımlıyor. Yeni iX3, devrim niteliğindeki "BMW Panoramic iDrive" konseptiyle geliyor:
BMW Panoramic Vision: Bilgileri, ön camın alt kısmına A sütunundan A sütununa uzanan bir alana yansıtarak sürücünün gözünü yoldan ayırmadan temel verileri görmesini sağlıyor.
3D Head-Up Display: Opsiyonel olarak sunulan bu sistem, navigasyon gibi önemli bilgileri doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtıyor.
Merkezi Ekran ve "Shy-Tech" Direksiyon: Ergonomik olarak konumlandırılmış merkezi ekran ve sadece ihtiyaç duyulduğunda aydınlatılan, dokunsal geri bildirimli "Shy-tech" direksiyon tuşları, sezgisel bir kullanım sunuyor.
SÜRÜŞ DİNAMİKLERİ: "HEART OF JOY"
BMW'nin sürüş keyfi mirası, "Heart of Joy" (Keyif Kalbi) adı verilen yeni bir merkezi kontrol ünitesiyle geleceğe taşınıyor. Bu "süper beyin", güç aktarma organları, frenler, enerji geri kazanımı ve direksiyon sistemlerini yöneterek önceki sistemlere göre 10 kat daha hızlı işlem yapıyor. Sonuç olarak, araç sürücünün komutlarına çok daha direkt tepkiler veriyor, virajlarda daha stabil ve sezgisel bir sürüş karakteri sergiliyor. Enerji geri kazanım sistemi o kadar hassas çalışıyor ki, duruşların %98'i sürtünme frenlerine ihtiyaç duyulmadan, sarsıntısız ve sessiz bir şekilde gerçekleştirilebiliyor.
BMW'nin yeni çağı başlıyor: Tarihinin en önemli projesi
GELİŞMİŞ SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİ
Yeni iX3'te kullanılan "Otonom Sürüşün Süper Beyni" adlı yüksek performanslı bilgisayar, önceki nesle göre 20 kat daha hızlı işlem gücüne sahip. Bu sistem, kural tabanlı asistanlarla yapay zeka tabanlı sistemleri bir araya getirerek sürücüye daha hassas ve güvenilir bir destek sunuyor. Otoban Asistanı, navigasyon rotası aktifken otomatik şerit değiştirme işlevini üstlenirken, yeni Şehir Asistanı ise şehir içindeki karmaşık kavşaklarda veya kırmızı ışıklarda sürücüye yardımcı oluyor. Dünyada bir ilk olarak sunulan "iş birlikçi frenleme" özelliği ise teknoloji ile sürücü arasında kusursuz bir etkileşim yaratıyor.
