Yıllarca süren ihale süreçlerinin ardından Koç Holding'e 40 yıllığına devredilen İstanbul'un simge noktalarından Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, şimdi de genişletme projesiyle gündemde. Çevre, Şehircilik ve İlim Değişikliği Bakanlığı, projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecini resmen başlattı. Eğer bu proje hayata geçerse, limanın mevcut kapasitesi ve alanı gözle görülür şekilde artacak.
PROJENİN DEVASA BOYUTLARI: DENİZ ALANI VE KAPASİTE ARTIŞI
Revizyon projesine göre, Fenerbahçe Mahallesi kıyı kenar çizgisinin deniz tarafında kalan 314 bin 541 metrekare deniz alanı ve 111 bin 840 metrekare kara alanıyla birlikte liman, toplamda 437 bin 788 metrekareye kadar genişleyecek.
En dikkat çekici noktalardan biri ise yat bağlama kapasitesinin büyük oranda artırılacak olması. Mevcut durumda bin 288 yata hizmet veren marina, yeni projeyle birlikte 2 bin 120 yata kadar kapasiteye ulaşacak.
Mevcut durumda 24 bin 900 metrekare olan mendirek, projeyle 36 bin 158 metrekareye çıkarılacak.
İskele uzunluğu 2 bin 666 metreden 4 bin 54 metreye uzatılacak.
Proje kapsamında bin 997 metrekarelik deniz dolgusu yapılacak.
Kara alanında ise 12 bin 321 metrekare ticari alan, 5 bin 482 metrekare idari ve teknik alan, 22 bin 87 metrekare kapalı otopark, 13 bin 742 metrekare açık otopark ve 9 bin 150 metrekare çekek alanı şeklinde yeni düzenlemeler planlandı.
14 YILA 5 İHALE: KOÇ HOLDİNG'İN UZUN SOLUKLU SERÜVENİ
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, 1998 yılından bu yana Koç Holding tarafından işletiliyor. Limanın özelleştirme süreci ise oldukça uzun ve çetrefilli geçti. AKP hükümetinin 2011 yılında başlattığı özelleştirme kapsamında liman, 14 yılda tam beş kez ihaleye çıkmıştı.
İlk ihale 2014'te yapıldı ancak Koç Holding 664 milyon dolarlık teklifini geri çekti.
2017'de yeterli talep oluşmadığı için bir ihale iptal edildi.
2021'de Koç Holding 2,5 milyar lira ile ihaleyi kazandı ancak Cumhurbaşkanı Erdoğan iki ay sonra bu sonucu iptal etti.
Son ihalede müteahhit Vahit Karaarslan 505 milyon dolar ile Koç'un önünde ihaleyi kazanmış, ancak daha sonra ihaleden çekilmişti.
Tüm bu süreçlerin ardından, ikinci en yüksek teklifi veren Koç Holding, 2025 Şubat ayında imzalanan sözleşmeyle limanın işletme hakkını 40 yıl daha almış oldu.
KADIKÖY HALKI ENDİŞELİ: "FELAKET KAPIDA!"
BirGün'ün haberine göre, limanın genişletme projesi, Kadıköy halkı arasında büyük endişe yaratıyor. Halk, projenin hayata geçmesi durumunda yaşanacak olası sorunları yeniden gündeme getirdi:
Yapılaşma ve İnşaat Süreci: Bölge en az üç yıl boyunca şantiye alanına dönecek, bu da günlük yaşamı olumsuz etkileyecek.
Yeşil Alan Kaybı: Spor ve dolaşım alanları, yürüyüş yolları ve sahil/park alanları tamamen kısıtlanacak.
Halk Sağlığı Riski: İnşaat faaliyetleri nedeniyle hava kirliliği artacak, akciğer ve solunum yolu rahatsızlıkları çoğalacak.
Çevresel Tahribat: Deniz kirliliği ve atık yoğunluğu artacak, ekolojik denge bozulacak, müsilaj ve kötü koku gibi sorunlar daha da büyüyecek.
Balıkçı Hakları: Geleneksel balıkçıların kullanım hakları gasp edilecek.
