Türkiye ile Nahçıvan ve Azerbaycan arasında doğrudan demiryolu bağlantısı kuracak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı projesi çalışmaları iki ana şantiyede kurulan kesintisiz çalışma düzeniyle devam ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından temeli atılan ve bölgeyi uluslararası lojistik üsse dönüştürecek dev yatırım, Doğu Anadolu Bölgesi'ni Orta Asya ve Kafkasya üzerinden dünya pazarlarına bağlayacak.
ORTA KORİDOR HATTINDA STRATEJİK TİCARET KÖPRÜSÜ
'Modern İpek Yolu' olarak adlandırılan Orta Koridor hattının en kritik halkalarından birini oluşturan demiryolu projesi, Türkiye'nin Orta Asya, Kafkasya ve Avrupa kıtaları arasındaki lojistik bağlarını güçlendirecek.
Yatırım sadece Türkiye ve Azerbaycan sınırları için değil, tüm Türk dünyası ve küresel ticari akış açısından stratejik bir vizyon taşıyor.
Bölgesel taşımacılık altyapısını modernize edecek hat, sınır ötesi lojistik hareketliliğe yeni soluk kazandıracak.
Projenin en dikkat çekici yönlerinden biri de Kars ile Nahçıvan arasında doğrudan demiryolu bağlantısı sunması.
Bu entegrasyon sayesinde Nahçıvan bölgesinin yıllardır süregelen ekonomik izolasyonu sona erecek ve Azerbaycan ile daha güçlü ulaşım ağları tesis edilecek.
Zengezur Koridoru ve Nahçıvan-Aras demiryolu hattı gibi bölgesel ölçekli dev projelerle entegre olacak hat; Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye arasında kesintisiz, güvenli ve yüksek hacimli bir lojistik akışı mümkün kılacak.
İKİ DEV ŞANTİYEDE 24 SAAT KESİNTİSİZ MESAİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından temeli atılan ve yüksek standartlara sahip çift hatlı demiryolu projesinde, tünel portal yapıları ve altyapı imalâtları hızla ilerliyor.
Sahada yürütülen faaliyetlerin son durumu hakkında bilgi veren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu İnşaatı Proje Müdürü Osman Beserek, ekiplerin 24 saat esasına göre aralıksız bir çalışma temposu yürüttüğünü ve tünel içindeki imalât süreçlerine geçildiğini aktardı.
Bölgede bu yıl kış şartlarının önceki döneme göre çok daha ağır ve sert geçtiğini belirterek, olumsuz hava koşullarına rağmen iş programında en ufak bir aksama yaşanmadığını dile getirdi.
Özellikle geçtiğimiz ağustos ayından itibaren tünel portal imalâtlarının eksiksiz tamamlandığını ve yaklaşık 8 aydır tünel kazı faaliyetlerinin kesintisiz sürdüğünü ifade eden Osman Beserek, dev viyadüklerin yapım çalışmalarına da eş zamanlı olarak başlandığını kaydetti.
Dilucu tren istasyonu tasarımı
SEYAHAT SÜRESİ 85 DAKİKAYA DÜŞECEK
Dev ulaşım projesinde şu an için biri Iğdır merkezde, diğeri ise Kars-Digor bölgesinde olmak üzere iki ana şantiye üzerinden çalışmalar yürütülüyor.
Yaklaşık 1.200 personelin görev yaptığı projede, toplam 223,6 kilometrelik demiryolu hattı; Kars Merkez, Digor, Tuzluca, Iğdır, Karakoyunlu ve Aralık ilçelerini birbirine bağlayarak Dilucu Sınır Kapısı'na kadar ulaşacak.
Bakanlık verilerine göre, 223,9 kilometrelik yüksek standartlı demiryolu hattı tamamlandığında, Kars ile Dilucu arasındaki seyahat süresi 85 dakikaya inecek.
Bölgesel ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracak yatırım kapsamında hat boyunca 6 istasyon, 5 tünel, 3 viyadük, 10 köprü ve 144 altgeçit inşa ediliyor.
Çift hatlı, elektrikli ve modern sinyalizasyon sistemleriyle donatılan hattın, yılda 5,5 milyon yolcu ile 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyor.
Proje teknik altyapısıyla, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı üzerinden Orta Koridor hattında hayati bir omurga görevini üstlenecek.
Digor, Tuzluca, Aralık tren istasyonları tasarımı
IĞDIR EKONOMİSİ ULUSLARARASI TİCARETLE CANLANACAK
Demiryolu projesinin ana şantiyesinin Iğdır il sınırları içerisinde bulunması, kent ekonomisine katkı sağladı.
İnşaat aşamasında ortaya çıkan istihdam olanakları yerel esnafa ve bölgedeki hizmet sektörüne canlılık getirirken, projenin tamamlanmasıyla birlikte Iğdır'ın tarım ve sanayi ürünleri çok daha hızlı ve düşük maliyetlerle uluslararası pazarlara ulaşacak.
Bu ticari sıçrama, lojistik harcamalarını azaltarak yerli üreticinin rekabet gücünü artıracak ve Iğdır'ı makro ölçekte bölgesel bir lojistik merkez haline getirecek.
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı projesi ile Iğdır, yalnızca komşu illere ve Nahçıvan'a değil, Azerbaycan ve Orta Asya topraklarına uzanan uluslararası ticaret ağlarına doğrudan entegre olacak.
Bölgedeki turizm potansiyelini canlandıracak ve yeni yatırımların önünü açacak demiryolu projesinin, 2029 yılı sonlarına doğru bitirilmesi ve işletmeye alınması öngörülüyor.
