Ankara'nın 165 bin nüfuslu Gölbaşı ilçesinde, 2019 yılında 'vizyon proje' olarak duyurulan ve milyonlarca TL yatırım yapılan tramvay projesi, büyük umutlarla başlasa da hüsranla sonuçlandı.
2025 Ekim ayı tarihi itibarıyla nostaljik tramvay sökümü resmen tamamlanırken, ortaya çıkan kamu zararı ve Sayıştay raporu bulguları tartışmaların fitilini yeniden ateşledi.
İlçe halkının otopark ve trafik şikayetleri üzerine durdurulan proje, planlama eksikliğinin ve öngörüsüzlüğün sembolü haline geldi.
Gölbaşı'nda 3,1 kilometre uzunluğundaki nostaljik tramvay hattı, 8 istasyonla hizmet veriyordu
VİZYON PROJEDEN ENKAZA DÖNÜŞEN SÜREÇ
Dönemin Gölbaşı Belediye Başkanı Ramazan Şimşek'in talimatıyla 2019 yılında başlatılan proje, Ankara'nın ilk ve tek nostaljik tramvayı olma iddiasını taşıyordu.
2023 Eylül ayında 'Mogan' ve 'Eymir' adlı tramvaylarla test sürüşleri yapılmış, proje ilçe turizmine ve ulaşımına katkı sağlayacağı vaadiyle kamuoyuna sunulmuştu.
Ancak aradan geçen iki yılın ardından, Cemal Gürsel, Cumhuriyet ve Hükümet caddelerine döşenen raylar, iş makineleri tarafından söküldü.
26 Ekim 2025 tarihinde kaydedilen görüntüler, milyonlarca liralık yatırımın nasıl hurdaya döndüğünü gözler önüne serdi.
27 MİLYON TL'LİK KAMU ZARARI BELGELENDİ
Projenin mali bilançosu ise dudak uçuklattı.
Sayıştay tarafından hazırlanan denetim raporlarına göre; proje kapsamında vagon alımı, ray döşeme, bakım istasyonu inşası ve montaj işlemleri için toplam 26 milyon 774 bin 530 TL harcama yapıldığı tespit edildi.
Raporlarda, bu harcamanın güncel değerinin çok daha yüksek olduğu vurgulanırken, yapılan yatırımın fizibilite ve ihtiyaç analizinden yoksun olduğu, plansızca hayata geçirildiği ifade edildi.
Gölbaşı'nda nostaljik tramvay hattının rayları, 2025 Ekim ayında söküldü
SADECE 5 AY HİZMET VEREBİLDİ
Büyük reklamlarla tanıtılan nostaljik tramvay hattı, sadece 1 Kasım 2023 ile 8 Mart 2024 tarihleri arasında, yaklaşık 5 ay boyunca hizmet verebildi.
Bu kısa süre zarfında, tramvay hattının geçtiği güzergahtaki esnaf ve vatandaşlar, otopark alanlarının daralması ve artan trafik yoğunluğu nedeniyle belediyeye yoğun şikayetlerde bulundu.
Gelen tepkiler üzerine Gölbaşı Belediye Meclisi, 2024 Mart ayında aldığı 112 sayılı karar ile tramvay hizmetini durdurmak zorunda kaldı.
ÖLÜ DOĞAN YATIRIM: UYUMSUZ VAGONLAR
Projenin plansızlığı sadece güzergah seçimiyle sınırlı kalmadı.
Ortaya çıkan belgelere göre; ilk etapta 2 milyon 242 bin TL ödenerek satın alınan 3 adet tramvay vagonu ve raylar, Gölbaşı'na hiç getirilemedi.
Yaklaşık 20 metre uzunluğundaki bu vagonların, belirlenen güzergahta manevra yapma imkanı olmadığı anlaşıldı.
Bu nedenle vagonlar, üretici firmanın bulunduğu şehirde depolarda çürümeye terk edildi, kamu kaynağı bu alımda da boşa harcanmış oldu.
Gölbaşı nostaljik tramvayları, sadece 5 ay hizmet verebildi
TRAMVAYLAR ŞANLIURFA'YA, RAYLAR HURDAYA
Hizmetin durdurulmasının ardından atıl kalan tramvaylar için çözüm arayışına giren belediye yönetimi, ekonomik kaybı bir nebze olsun azaltmak amacıyla araçları elden çıkardı.
'Mogan' ve 'Eymir' adlı tramvaylar, Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi (ŞBB) ile yapılan protokol kapsamında bu şehre gönderildi.
Gölbaşı sokaklarına döşenen kilometrelerce uzunluğundaki raylar ise işlevsiz kaldığı için sökülerek, geriye bozuk asfaltlar ve milyonlarca liralık kamu zararı bıraktı.
DENETİM RAPORLARINDA 'PLANSIZLIK' VURGUSU
Konuyu inceleyen Sayıştay denetçileri, hazırladıkları raporda projenin başarısızlığını ortaya koydu.
Raporda, şu ifadelere yer verildi:
"Yatırımın gerekli uygulanabilirlik, fizibilite ve ihtiyaç analizi gibi planlama aşamasında yapılması gereken işlerin yeterli düzeyde yapılmaması sonucu yatırımın atıl hale geldiği anlaşılmıştır."
Ayrıca raporda, atıl hale gelen bu hizmetin yeniden işlerlik kazanması için gerekli çalışmaların yapılması önerilse de, rayların sökülmesiyle birlikte projenin tamamen rafa kalktığı kesinleşmiş oldu.
Gölbaşı nostaljik tramvayları, 2025 Ekim ayından beri Şanlıurfa'da hizmet veriyor
