Dört ili birbirine bağlayacak hızlı tren projesinde tarih belli oldu: 6,5 saatlik yol 2 saat 15 dakikaya düşecek

Dört ili birbirine bağlayacak hızlı tren projesinde tarih belli oldu: 6,5 saatlik yol 2 saat 15 dakikaya düşecek

Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak hızlı tren projesinde ilk etabın 2027 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki hattın tamamlanmasıyla dört kent arasındaki 6,5 saatlik yolculuk süresinin 2 saat 15 dakikaya düşürülmesi planlanıyor. Projeyle yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu'yu demir yoluyla birbirine bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ne ilişkin açıklamalarda bulundu.

HIZLI TREN PROJESİNDE İLK ETAP İÇİN HEDEF 2027

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde ilk etap için 2027 takvimini işaret etti. Gaziantep’te Nizip Adliye Kavşağı ile Nizip-Karkamış yolunun açılış töreninde konuşan Uraloğlu, Mersin-Adana kesiminin 2027 yılı içinde hizmete alınmasının planlandığını söyledi.

6,5 SAATLİK YOLCULUK 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK

Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki hattın tamamlanmasıyla Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arasındaki ortalama 6,5 saatlik seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Projenin, Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu arasındaki yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir bağlantı oluşturması bekleniyor.

YILDA 3,1 MİLYON YOLCU TAŞINMASI HEDEFLENİYOR

Saatte 200 kilometre tasarım hızına göre planlanan yüksek standartlı demir yolu hattının yalnızca yolcu ulaşımını değil, sanayi ve lojistik bağlantılarını da güçlendirmesi öngörülüyor. Hat üzerinden yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.

SANAYİ BÖLGELERİ MERSİN LİMANI'NA BAĞLANACAK

Projeyle özellikle Gaziantep ve Osmaniye’deki organize sanayi bölgelerinde üretilen ürünlerin Mersin Limanı’na daha hızlı ve düşük maliyetle ulaştırılması amaçlanıyor. Bu yönüyle hattın, bölgedeki ihracat ve üretim zinciri açısından kritik bir altyapı yatırımı olarak değerlendirildiği belirtiliyor.

GAZİRAY İLE SANAYİ BÖLGELERİNE ULAŞIM

Uraloğlu, Gaziantep’teki diğer ulaştırma yatırımlarına ilişkin de bilgi verdi. 2022’de hizmete alınan GAZİRAY’ın kent içi ulaşıma katkı sağladığını belirten Uraloğlu, Başpınar ile Taşlıca arasında 16 istasyonla hizmet veren hattın kent merkezini iki sanayi bölgesine bağladığını ifade etti.

GAZİRAY kapsamında 25,5 kilometrelik güzergahta 2 hızlı tren ve 2 banliyö hattı olmak üzere toplam 112 kilometre yeni elektrikli ve sinyalli demir yolu inşa edildiği aktarıldı.

GAZİANTEP HAVALİMANI'NDA YOLCU SAYISI 3 MİLYONU AŞTI

Bakan Uraloğlu, Gaziantep Havalimanı’ndaki yolcu trafiğine de değindi. Yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli yeni iç ve dış hatlar terminal binasına kavuşan havalimanında yolcu sayısının 2002’de 223 bin seviyesindeyken 2025’te 3 milyon 70 bine yaklaştığını bildirdi. Uraloğlu, havalimanından 7’si dış hat olmak üzere 13 noktaya haftalık 168 uçuş gerçekleştirildiğini de kaydetti.

YORUMLAR
YORUM YAZ
İÇERİK VE ONAY KURALLARI: KARAR Gazetesi yorum sütunları ifade hürriyetinin kullanımı için vardır. Sayfalarımız, temel insan haklarına, hukuka, inanca ve farklı fikirlere saygı temelinde ve demokratik değerler çerçevesinde yazılan yorumlara açıktır. Yorumların içerik ve imla kalitesi gazete kadar okurların da sorumluluğundadır. Hakaret, küfür, rencide edici cümleler veya imalar, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır. Özensizce belirlenmiş kullanıcı adlarıyla gönderilen veya haber ve yazının bağlamının dışında yazılan yorumlar da içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır.
Diğer Haberler
Son Dakika Haberleri
KARAR.COM’DAN