3,2 milyon nüfusuyla Türkiye'nin en kalabalık şehirlerinin başında gelen Bursa'nın kent merkezine demiryolu ulaşımının olmaması, uzun zamandır eleştiri konusu. Yıllar önce açıklanan hızlı tren projesinde önemli mesafe katedildiği açıklandı. İşte detaylar...
Bursa'nın yerel basın kuruluşlarından Olay Gazetesi'nin köşe yazarı Ahmet Emin Yılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdür Yardımcısı Enver Mamur'un Bursa'nın hızlı tren projesiyle ilgili verdiği bilgileri köşesinde paylaştı.
Ahmet Emin Yılmaz'ın ilgili kısım şöyle:
İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi tarafından düzenlenen ulaşım paneli çok önemliydi.
O bakımdan...
İMO adına Başkan Atilla Erdem'i kutluyoruz. Zaten, mühendislik alanının konusu olan ulaşım konusunda böyle bir toplantı İnşaat Mühendisleri Odası'na yakışırdı.
Bu panele...
Açıklanan programa göre Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün katılacaktı. Ancak, yerine Genel Müdür Yardımcısı Enver Mamur geldi.
Konuşmasında...
Ulaşım projeleriyle ilgili bilgiler verirken, Bursa'nın beklediği hızlı tren projesine girmeyince, dinleyenler arasında bulunan ve Karayolları Köprüler Şube Müdürlüğü'nden emekli olan İsmail Kabil oturduğu yerden seslendi:
"Bursa'nın hızlı tren projesini atladınız Sayın Genel Müdür."
Enver Mamur
Bunun üzerine...
'Tamam' diyen Mamur, notlarından arayıp buldu ve uzun uzun 'zor bir coğrafyada büyük başarıyla projeyi tamamlanma aşamasına getirdiklerini, 1-2 ay sonra testlere, sonra da deneme sürüşlerine başlanacağını' söyledi.
Daha sonra...
Soru-cevap bölümünde Kabil tekrar söz aldı:
"Sayın Genel Müdür, AYGM'nin hızlı tren hatını devralıp kalan işler için dış kredili ihale yapması projenin önünü açtı. Bu konuda sizi tebrik ederim. Ancak, sizin döneminizde değil ama Bursa'mızın 10 yılını çalan ve hala işi oyalayan ilk ihaledeki firmaya AYGM'nin davetli ihaleler verdiğini görünce çok şaşırdım. Sivas hattında da aynı başarısızlığı gösteren, aldığı işi zamanında bitiremeyen bu tür firmaları kamu yararı adına en azından davetli ihalelere sokmamayı düşünmez misiniz?"
Bu sözler üzerine...
AYGM Genel Müdür Yardımcısı Enver Mamur bir an şaşkınlık yaşadı. Cevap yerine, 'demiryolu yapımının zorluğunu, Bursa hattının da birçok tünel ve viyadükten oluştuğunu' söylemekle yetindi.
Akıllarda da...
"Hızlı treni beklerken Bursa'nın kayıp yılları ne olacak?" sorusu kaldı.
Bursa'nın beklediği hızlı tren ne durumda?
Toplantıdan sonra... İsmail Kabil'le konuştuk. İşaret ettiği firmanın, Çelikler olduğunu vurgulayıp şunu söyledi:
"Çelikler'in üstlendiğinin 2 katı tüneli Kalyon 3 yılda bitirdi."
Şu bilgiyi de aktardı:
"Tanıdık mühendisler, Çelikler'in üstlendiği biri Seymen Tüneli, iki tünel ve Kalyon'un kesimindeki bir uzun tünelin henüz bitirilemediğini, 40-50 metre kazı ve iki katı da betonlama işi kaldığını öğrendim."
