İstanbul yol projeleri 2026 kapsamında büyük bir aşama kaydedilen Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde beklenen an geldi ve tünelin ucu göründü.
Sarıyer Kilyos Tüneli güzergah haritası üzerinde Maslak ve Levent gibi finans merkezlerini doğrudan bağlayan projede, kazı işlemlerinin büyük bölümü sona erdi.
Maslak trafiğini azaltan yollar arasında en stratejik konuma sahip olan tünel, İstanbul'da ulaşım süreleri üzerinde devrim yaratacak bir kısalma sağlıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tünel sahasında düzenlenen törende önemli bilgiler paylaştı.
Bakan Uraloğlu, karayolu tünel inşaatlarında Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde ilk kez tünel açma makinesi (TBM) teknolojisinin bu projede uygulandığını belirtti.
13,65 metrelik devasa çapıyla Türkiye'nin en büyük üçüncü TBM'si kullanılarak gerçekleştirilen operasyon, Türk mühendisliği için önemli bir kilometre taşı oldu.
Avrasya Tüneli ve Eşme-Salihli arasındaki T-1 Tüneli'nden sonraki en büyük çaplı kazı işlemi başarıyla sonuçlandı.
Toplamda 13 bin 715 metrelik çift tüp uzunluğuna sahip projenin en kısa sürede bitirilmesi için iki ayrı yöntem eş zamanlı olarak kullanılıyor.
Yeni Avusturya Tünel Açma (NATM) metodu yani delme-patlatma tekniği ile TBM teknolojisi bir arada yürütülüyor.
2024 Aralık ayında başlayan 4 bin 800 metrelik TBM kazı hattı, 2026 Şubat ayında tamamlandı.
Tünelin toplam uzunluğunun yaklaşık yüzde 79'una tekabül eden 10 bin 833 metrelik bölümü delindi.
Geriye kalan 2 bin 882 metrelik kısımda ise NATM yöntemiyle çalışmalar 7 gün 24 saat esasıyla sürüyor.
2022 Mayıs ayında temelleri atılan proje, bağlantı yollarıyla birlikte toplam 8,2 kilometre uzunluğa ulaşıyor.
İki gidiş ve iki geliş olmak üzere dört şeritli tasarlanan tünel; Kilyos, Uskumruköy, Demirciköy, Zekeriyaköy, Gümüşdere ve Kısırkaya gibi yerleşim bölgelerini İstanbul'un kalbine bağlıyor.
Tünel kullanıma açıldığında, bölge sakinlerinin ve tatilcilerin Sarıyer'e ulaşmak için harcadığı 35 dakikalık süre 5 dakikaya gerileyecek.
Bakan Uraloğlu, projenin sadece zaman kazandırmakla kalmayıp ekonomik anlamda da büyük bir tasarruf kapısı aralayacağını vurguladı.
Yapılan hesaplamalara göre tünelin hizmete girmesiyle birlikte zamandan 3,3 milyar TL, akaryakıttan ise 700 milyon TL olmak üzere her yıl toplam 4 milyar TL tasarruf elde edilecek.
Ayrıca karbon salınımının azalmasıyla çevresel sürdürülebilirliğe de destek verilecek.
Dev projenin Maslak, Levent ve Beşiktaş gibi merkezleri Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı güzergahına kesintisiz bağlaması hedefleniyor.
