[Karar]
ALİ YILDIRIM
Türkiye’de 2016 yılında oldukça dikkat çekmeye başlayan pick-up pazarı, markaların iştahını kabarttı. Artık hem binek hem de ticari kullanım için yol almaya başlayan pick-up modeller, otomatik ve 4x4 çekiş sistemiyle her türlü yol koşulu için sunuluyor. Ford’un Ranger modeli de pick-up sınıfının operasyondan geçen en son oyuncusu oldu.
Geçtiğimiz yıl Avrupa’nın en çok satan pick-up modeli olan Ranger, bir önceki modeline göre yakıt tüketiminde yüzde 17’ye varan tasarruf sağlıyor. Oldukça agresif bir tasarım ile yola çıkan model, dış tasarımına kazandırılan cesur çizgilerle yapabilecekleri hakkında ufak detaylar veriyor.
Bizim de İstanbul Kilyos’ta ilk sürüşünü gerçekleştirdiğimiz model XLT ve Wildtrak donanım seçenekleriyle sunuluyor. İç mekanda oldukça kullanışlı bir kokpit sunmayı başaran modelin ön konsolunda yumuşak ve plastik malzemelere yer verilmiş. Orta kısımda yer alan 8 inçlik dokunmatik renkli ekran üzerinden birçok bilgiye ulaşmak mümkün. Ranger’ın arka kısmında sunulan yaşam alanı ise oldukça yeterli olmuş.
89 BİN LİRADAN BAŞLIYOR
Yeni Ranger’ın geliştirilen dizel motor ailesinde XLT versiyonu ile birlikte sunulan, 2.2 litrelik dizel ünite 160 beygir gücünde. Daha güçlü bir Ranger sahibi olmak isteyenler için Wildtrak donanımı 3.2 litrelik dizel motor ile sunuluyor. 200 beygir güce sahip olan donanım seçeneğinin maksimum torku 470 Nm. Güçlü modelde 4x4 çekiş sistemi ve otomatik şanzıman standart. Ranger, 2.2 litrelik motoru ve 4x2 donanımıyla birlikte 100 kilometrede ortalama 6.8 litre yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Aynı modelin otomatik seçeneği ise sadece 1 litre daha fazla yakıt tüketiyor. Modelin en güçlü versiyonu olan 3.2 litrelik motor seçeneğinde ise ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 8,9 litre. Yeni Ranger’ın başlangıç fiyatı ise 89 bin lira.
ARAZİ KABİLİYETİ
800 mm derinliğe kadar suda ilerleme kabiliyetine sahip olan araç, yerden 230 mm yüksek.
Aracın 28 derecelik yaklaşım açısı bulunurken ayrıca 28 derecelik uzaklaşma açısına sahip.
Elektronik kontrollü güçlü aktarma kutusu, 4x4 modellerin sürücülerine orta konsoldaki topuzu kullanarak 120 km/saat hıza kadar seyir halindeyken 4x2 ile 4x4 yüksek devirli çekiş arasında kolayca geçiş yapma imkânı veriyor.
Araç, 3 bin 500 kilograma kadar yük çekme ve 1260 kilograma kadar yük taşıma kabiliyetleriyle boy gösteriyor.
YÜKSELEN PİCK-UP SINIFININ EN İDDİALI MODELİ OLACAK
Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış Sonrasından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, “Türkiye’de heyecanla beklenen Ford Ranger, müşterilerimizin yaşamının her alanına, şehir hayatından en zorlu arazi koşullarına uygun olarak yenilendi. Her zamanki dayanıklılık ve kalite özellikleri, iyileştirilen yakıt ekonomisi, üstün teknolojileri, otomatik şanzımanla gelen sürüş konforu ve segmentinde lider güvenlik özellikleriyle Yeni Ranger, yükselen pick-up segmentinin en iddialı modeli olacak, ticari gücümüze güç katacak” dedi.
TILSIMLI D SEGMENTİ
Renault, Talisman modeliyle D segmentine yepyeni bir boyut getiriyor. Aracın ödüllü dizel motorlar,ı manuel ve EDC şanzıman kombinasyonuyla düşük tüketim vaadediyor.
Fransız üretici Renault, Talisman modeliyle adeta evrim geçirdi. Geçtiğimiz yıllarda Clio ile değiştirdiği tasarım anlayışını Talisman ile farklı bir boyuta taşıyan marka, D segmentine yeni bir tılsım getirecek. Bizim de bu haftaki konuğumuz olan Talisman’a tasarım açısından bakacak olursak, büyük logo daha sportif bir görünüm hissi veren krom ızgara ve uzun kaput oldukça güçlü bir görünüm çizmiş. C şeklindeki LED gündüz farları tampona kadar uzamış ve ön yüze oldukça atletik bir görünüm kazandırmış. Arka kısımda yine 3 boyut efekti veren stoplar, ters çizgileriyle neredeyse tüm bagaj kapağını kaplıyor. 2.81 metrelik dingil mesafesi ile Talisman, yolculuklar için geniş bir alan sunmuş. Aracın iç hacmi de dış mekan kadar farklı.
4CONTROL SİSTEMİ
Touch ve Icon donanım seçenekleriyle sunulan aracın iç mekanında 7 inçlik yatay ve 8.7 inçlik dikey ekran yer alıyor. Yol tutuş konusunda oldukça beğenimizi kazanan Talisman’da 4Control şasi sistemi sunuluyor. Bu sistem sürüş moduna göre, 50 ile 80 kilometre hız aralığının altında arka tekerlekler öndekilere göre maksimum 3,5 derecelik ters açıyla dönüyor. Opsiyon olarak sunulan bu donanıma sahip olmak için 3 bin liralık fark ödemek gerekiyor.
Araçta 1.5 ve 1.6 litrelik dizel motorlar görev yapıyor. Bizim konuğumuz olan modelde yer alan 1.6 litrelik dCi ünite 130 beygir güç üretirken ve maksimum torkuda 320 Nm. Saatte 205 kilometre hıza ulaşan araç, 6 ileri EDC şanzıman ile kombine edilmiş. 0-100 kilometre hızlanmasını 10.8 saniyede tamamlayan model, 1574 kilogram ağırlığında. Fabrika verisi olarak araç 100 kilometrede ortalama 4.4 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Bizim kullanımımız boyunca Talisman, 6.2 litrelik tüketim değerini ekranlarımıza yansıttı.
