Araç sahipleri dikkat! Veriler ortaya koydu, yangın riski en yüksek araç belli oldu. Öyle ki bu modele yangın tüpü dayanmıyor. İşte, yangın riski en yüksek olan araç modeli…
Elektrikli araç kullanımının hızla arttığı günümüzde, olası yangın senaryoları uzmanları ve yetkilileri alarma geçirdi. Kartalkaya Yangını Araştırma Komisyonu’nda konuşan Ankara Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanı Ali Levent Çeri ve Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Başkanı Mehmet Olcay Bal, elektrikli araç yangınlarına dair çarpıcı bilgiler paylaştı. Açıklamalarda, dünya genelinde en çok yanan modelin Tesla Y olduğu belirtildi.
YANGIN RİSKİ EN YÜKSEK ELEKTRİKLİ ARAÇ: TESLA Y
Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Başkanı Mehmet Olcay Bal, dünyada en çok yangın çıkan elektrikli araç modelinin Tesla Y olduğunu açıkladı. Bal, bu durumun sebebini araçta kullanılan lityum iyon batarya teknolojisine bağladı. Lityum iyon pillerdeki elektrolit hücrelerin ısınması ve termal kaçaklar, yangına neden olabiliyor.
"Bu bataryalar kendi oksijenini üretiyor, söndürmek neredeyse imkânsız."
— Mehmet Olcay Bal
ELEKTRİKLİ ARAÇ YANGINLARINA MÜDAHALEDE EKİPMAN YETERSİZ!
Ali Levent Çeri, elektrikli otomobil yangınlarına müdahalede Türkiye'de ve dünyada ekipman eksikliği olduğunu vurguladı. Şarj sırasında meydana gelebilecek kazalara müdahalenin oldukça sınırlı olduğunu söyleyen Çeri, bu yangınların normal yangınlar gibi su veya köpükle söndürülemeyeceğini, araçların özel yöntemlerle soğutulması gerektiğini ifade etti.
"Elektrikli araçlar yangında kendi oksijenini üretir. Yaydığı duman çok tehlikeli, kullandığımız su da işe yaramaz."
— Ali Levent Çeri
Çeri ayrıca, yüksek katlı binalarda (gökdelenlerde) çıkan yangınlara teknik olarak ulaşma imkanının hem Türkiye'de hem de dünyada bulunmadığını belirtti. 186 metrelik bir binaya dış müdahalenin mümkün olmadığını, bu tür yapılar için mimari bazlı yangın söndürme sistemlerinin zorunlu olduğunu söyledi.
MEVCUT TÜPLER YETERSİZ, SOĞUTMA ZORUNLU
Bal, mevcut yangın söndürme tüplerinin yalnızca söndürme işlevi gördüğünü, elektrikli araç bataryaları gibi yüksek riskli alanlarda soğutma yapılmadan yangının tekrar başlayabileceğini aktardı. Bu nedenle bazı ülkelerde özel ekipmanlar geliştirildiğini, ancak bu sistemlerin çok maliyetli ve yaygın olmayan çözümler olduğunu da ekledi.
