ZEYNEP ORHAN
Türkiye'nin otomotiv devlerinden Tofaş, Stellantis grubunun hafif ticari araç üretiminde kilit rol üstlenmeye başladı. Bursa fabrikasında Opel, Fiat, Peugeot ve Citroen markalarına ait "K0" kodlu hafif ticari araçların üretimine hız verilmesiyle, İngiltere’nin Luton kentindeki Stellantis fabrikasının kapanmasına karar verildi.
İNGİLTERE'DE FABRİKA KAPANIYOR, ÜRETİM BURSA'YA KAYDI
Stellantis, Bursa’daki üretim kapasitesini artırarak Opel/Vauxhall Vivaro (Zafira), Fiat Scudo (Combimix), Peugeot Expert (Traveller) ve Citroen Jumpy’nin (Spacetourer) içten yanmalı ve hibrit modellerini Tofaş'a devretti. Bu kararla birlikte Luton fabrikasında üretim duracak ve elektrikli versiyonlar Ellesmere Port fabrikasında üretilmeye devam edecek.
1100 İŞÇİ TEHLİKEDE
Luton fabrikasının kapanması, İngiltere’de yaklaşık 1100 çalışanın işsiz kalma riskiyle karşı karşıya kalmasına neden oldu. Ancak Stellantis, yüzlerce işçiyi Ellesmere Port fabrikasına transfer etmeyi planladığını açıkladı. Yine de bu durum, İngiltere’nin otomotiv sektöründeki dönüşüm sürecinde işsizlik endişelerini artırıyor.
BURSA, KÜRESEL ÜRETİM ÜSSÜ OLDU
Tofaş’ın Bursa’daki fabrikası, Stellantis grubunun hafif ticari araç üretiminde stratejik bir merkez haline geldi. İçten yanmalı ve hibrit modellerin tamamı Türkiye’de üretilecek. Bu adım, hem yerli üretimin gücünü gösteriyor hem de Türkiye’nin küresel otomotiv sektöründeki konumunu güçlendiriyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İNGİLTERE’DE DEVAM EDİYOR
Stellantis, hafif ticari araçların elektrikli versiyonlarını İngiltere’deki Ellesmere Port fabrikasında üretmeye devam edeceğini açıkladı. Bu hamle, İngiltere'nin elektrikli araç üretiminde odak noktası olma çabasını sürdürdüğünü gösteriyor.
TÜRKİYE İÇİN NE ANLAMA GELİYOR?
Tofaş’ın Stellantis grubundaki bu stratejik rolü, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki uluslararası konumunu daha da sağlamlaştırıyor. Bursa fabrikası, hem teknolojik altyapısıyla hem de geniş üretim kapasitesiyle dikkat çekiyor.
LUTON’UN KAPANMASI VE AVRUPA’DAKİ YANSIMALAR
Luton fabrikasının kapatılması, Stellantis’in Avrupa’daki yeniden yapılanma stratejisinin bir parçası. Ancak bu karar, İngiltere’de işsizlik ve sektörel dönüşüm tartışmalarını da beraberinde getiriyor. Öte yandan, Türkiye’nin üretimdeki bu yükselişi, ülkenin otomotiv ihracatında yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.
Bu gelişme, Tofaş’ın uluslararası arenadaki önemini bir kez daha vurgularken, Bursa’nın küresel bir üretim merkezi olarak konumlanmasını sağlıyor. Stellantis’in bu stratejik adımı, Türkiye’nin otomotiv sektörü için büyük bir kazanım olarak değerlendiriliyor.
