Dördüncü nesliyle 2028 yazında yollara çıkacak Avrupa'nın en çok satan otomobillerinden Dacia Sandero, Çinli üreticiler ile Citroen ve Fiat gibi rakiplerin baskısı karşısında uygun fiyat avantajını korumak amacıyla ilk kez 44 kilovatsaat (kWsa) bataryalı tamamen elektrikli versiyonuyla üretilecek.
Autocar'ın şirket kaynaklarına dayandırdığı bilgilere göre, yeni modelin geliştirme, tanıtım ve satış takvimi şu aşamalardan oluşacak:
— Tanıtım tarihi: Yeni nesil Sandero 2028 ilkbaharında otomobil dünyasına tanıtılacak.
— Üretim başlangıcı: Modelin Fas tesislerindeki seri üretimi 2028 yılının nisan ayında başlayacak.
— Pazara çıkış: Araç 2028 yazında bayilerdeki yerini alacak.
Dacia mühendisleri, mevcut altyapının belirli bölümlerini korurken dış tasarım, iç kabin ve motor seçeneklerini baştan aşağı yenileyecek.
RENAULT 5 MOTORUYLA MENZİL 400 KİLOMETREYİ AŞACAK
Marka, benzinli ve hibrit otomobillerde kullandığı RGMP Small platformunu elektrik motoru ile taban altına yerleştirilen batarya paketini taşıyacak şekilde uyarlıyor.
Geliştirme sürecinde aracın toplam ağırlığının yaklaşık 100 kilogram azaltılması hedefleniyor.
Giriş seviyesi Renault 5 modeliyle ortak parçalar kullanacak elektrikli Sandero, yaklaşık 80 kilovat (kW) gücünde bir elektrik motoruna ve 44 kWsa kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) bataryaya sahip olacak.
Şirket kaynaklarının paylaştığı son verilere göre elektrikli versiyon tek şarjla 400 kilometrenin biraz üzerinde menzil sunacak.
İngiltere pazarında 18.500 sterlin seviyesinde öngörülen başlangıç fiyatı, elektrikli Dacia Sandero'yu doğrudan Citroen e-C3 ve Fiat Grande Panda modellerinin karşısına konumlandıracak.
DIŞ TASARIM YENİLENİRKEN 410 LİTRE BAGAJ KORUNACAK
Yeni nesil Sandero yaklaşık 4,10 metrelik gövde uzunluğunu koruyacak.
Geliştirme ve üretim maliyetlerini sınırlamak amacıyla tavan, A sütunları, kapıların temel iskeleti ve camlar mevcut modelden doğrudan aktarılacak.
Dış gövde tasarımında kapsamlı bir değişime gidilirken özellikle ön bölümde Dacia'nın yeni Striker modelinden izler yer alacak.
Autocar tarafından paylaşılan ve bu tasarım beklentisiyle örtüşen dijital konsept görselleri de yeni ön yüzün hatlarını ortaya koydu.
İç mekanda tamamen yenilenen bir ön konsol, dokulu yüzeyler ve daha köşeli tasarım detayları sürücüleri karşılayacak.
Kabin içinde fiziksel kontrol düğmeleri korunurken bagaj hacmi 410 litre olarak sunulacak.
BENZİNLİ VE HİBRİT SEÇENEKLERDE FİYAT DAHA DA DÜŞECEK
Dacia, elektrikli seçeneğin yanında içten yanmalı ve hibrit motor gamında da maliyeti aşağı çekecek yenilikler planlıyor:
— Giriş seviyesi benzinli motor: Mevcut 1,0 litrelik TCe ünitenin yerini Horse tarafından üretilecek yaklaşık 100 beygir gücündeki 1,2 litre TCe motor alacak ve bu değişim başlangıç fiyatını aşağı çekecek.
— Tam hibrit sistem: 1,2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motor üzerine kurulan daha düşük maliyetli yeni tam hibrit sistemde benzinli ünite yaklaşık 116 beygir güç üretecek ancak sistemin toplam gücü henüz paylaşılmadı.
— Ortak platform kullanımı: Söz konusu yeni tam hibrit güç aktarma organı Renault Clio ve Captur modellerinde de görev yapacak.
— Stepway versiyonu: Dacia'nın 2025 sonbaharında bağımsız bir küçük sportif çok amaçlı araca (SUV) dönüştürme projesini iptal ettiği Stepway, yükseltilmiş gövdesi, koruma kaplamaları ve tavan raylarıyla Sandero ürün gamındaki yerini sürdürecek.
