Türkiye'nin en ucuz elektrikli otomobili unvanını elinde bulunduran Citroën ë-C3, tahtını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya. Stellantis grubunun bir diğer markası olan Fiat, çok beklenen Grande Panda modelini Eylül ayında Türkiye'de satışa sunmaya hazırlanıyor. Hem hibrit hem de %100 elektrikli versiyonlarıyla gelecek olan Grande Panda'nın, özellikle fiyatıyla pazarda dengeleri değiştirmesi bekleniyor. Autocar tarafından "En İyi Küçük Otomobil" ödülüne layık görülen araç, 320 km menzilli elektrikli motoru ve pratikliğiyle ë-C3'e kafa tutacak.
TASARIM VE TEKNOLOJİ: ORTAK PLATFORM, FARKLI KİMLİKLER
Fiat Grande Panda ve Citroën C3, teknik olarak aynı altyapıyı paylaşan iki kardeş modeldir. Her ikisi de Stellantis'in Smart Car platformu üzerinde geliştirilmiştir ve Sırbistan'daki aynı fabrikada üretilmektedir. Ancak tasarımları ve marka felsefeleri onları birbirinden ayırır.
Fiat Grande Panda: 1980'lerin ikonik Panda modelinden ilham alan köşeli ve retro-fütüristik hatlara sahiptir. İç mekanda sürdürülebilirliğe önem verilmiş, La Prima versiyonunda gerçek bambu lifleri içeren "BAMBOX Bamboo Fiber Tex®" gibi özel malzemeler kullanılmıştır. Konsolda 10 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç multimedya ekranı yer alır.
Citroën C3: Daha çok bir B-SUV kimliğine bürünen yeni C3, markanın imzası haline gelen Citroën Advanced Comfort® koltuklar ve süspansiyon sistemiyle konforu ön plana çıkarır. İç mekanda benzer şekilde 10,25 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı bulunur.
BATARYA, MENZİL VE PERFORMANS: KAĞIT ÜZERİNDE EŞİT
Her iki model de hem %100 elektrikli hem de hibrit motor seçenekleriyle Türkiye pazarına giriş yapacak. Elektrikli versiyonlarda teknik özellikler neredeyse birebir aynıdır, bu da rekabeti daha çok fiyat ve donanım seviyesine taşıyacaktır.
Fiat Grande Panda'nın elektrikli versiyonu, 83 kW güçte yani 113 beygir gücünde bir elektrik motoruna sahiptir. 44 kWh kapasiteli lityum iyon bataryasıyla WLTP standardına göre 320 km menzil sunuyor. Aracın 0-100 km/s hızlanma süresi yaklaşık 11 saniye olarak ölçülürken, DC hızlı şarj desteğiyle 100 kW güçte şarj alabilir ve bataryasını %20'den %80'e yaklaşık 32 dakikada çıkarabilir.
Citroën ë-C3 de aynı Smart Car platformunu paylaştığı için teknik özellikler büyük ölçüde benzerdir. 83 kW (113 HP) güçteki elektrik motoru, 44 kWh batarya kapasitesi ve 320 km WLTP menzili ile aynı performansı sergiler. Ancak 0-100 km/s hızlanmada 10,4 saniye ile rakibinden biraz daha hızlı, DC hızlı şarj süresinde ise %20-%80 aralığını 26 dakikada tamamlayarak avantaj sağlıyor.
Hibrit versiyonlarda ise Fiat Grande Panda, gücünü 110 HP'lik 1.2 litrelik turbo benzinli motor, 48V lityum iyon batarya ve 6 ileri çift kavramalı eDCT otomatik şanzımandan alan bir hibrit sisteme sahiptir. Bu sistem, düşük hızlarda tamamen elektrikli sürüşe olanak tanıyarak yakıt tüketimini azaltır. Citroën C3'ün de benzer bir hibrit motor seçeneği bulunmaktadır
PRATİKLİK SAVAŞI: BAGAJ HACMİNDE PANDA ÖNDE
İki model de B segmenti için geniş bir yaşam alanı sunarken, pratiklik konusunda küçük ama önemli farklar göze çarpıyor. Fiat Grande Panda, 3,99 metre uzunluğunda olmasına rağmen 361 litrelik bir bagaj hacmi sunarak sınıfının en iyilerinden biri olmayı başarıyor. Bu bagaj hacmiyle ülkemize uygun fiyatıyla gelen Volvo EX30'un bile önüne geçiyor! Rakibi Citroën C3 ise 4,01 metre ile biraz daha uzun olmasına rağmen 328 litrelik daha mütevazı bir bagaj kapasitesine sahiptir. Bu durum, çocuklu aileler veya sık seyahat edenler için Grande Panda'yı bir adım öne çıkarıyor.
TÜRKİYE FİYATI VE PAZARA ETKİSİ: TAHT SAVAŞLARI BAŞLIYOR
Rekabetin en can alıcı noktası ise fiyatlandırma olacak. Citroën ë-C3, lansmana özel 1.099.900 TL'den başlayan fiyatıyla şu anda Türkiye'nin en ucuz elektrikli otomobili konumunda. Lansman sonrası fiyatı ise 1.249.000 TL.
Fiat Grande Panda'nın Avrupa fiyatları, Türkiye pazarı için önemli ipuçları veriyor. Modelin hibrit versiyonu Avrupa'da 18.890 Euro'dan başlarken, en büyük rakibi Citroën C3'ün hibrit versiyonu 20.650 Euro'dan satılıyor. Bu fiyat farkı, Türkiye'de de benzer bir strateji izlenebileceğini gösteriyor.
Piyasa beklentileri, Grande Panda'nın elektrikli versiyonunun, ë-C3'ten en az 200.000 TL daha ucuza konumlandırılarak 1 milyon TL psikolojik sınırına yakın bir fiyattan satışa sunulabileceği yönünde. Ancak bazı uzmanlar, Stellantis Türkiye ve Fiat'ın diğer modellerin satışlarının kötü etkilenmemesi için aracı 1.2 milyon TL bandında, doğrudan ë-C3'e rakip olacak şekilde fiyatlandırabileceğini öngörüyor. Kesin fiyatlar Eylül ayındaki lansmanda netleşecek olsa da Grande Panda'nın gelişiyle uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit otomobil pazarında rekabetin yeniden şekilleneceği kesin.
