Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araçlara (EV) olan talebin yavaşlamasıyla stratejisinde önemli bir rota değişikliğine gidiyor. Şirket, EV yatırımlarını azaltarak artan hibrit talebine odaklanacağını ve 2027'den itibaren 13 yeni, daha verimli ve uygun maliyetli hibrit model sunacağını duyurdu. Bu hamle, markanın 2030 hedeflerini de yeniden şekillendirecek.
BARAN BEKİ
Otomotiv dünyasında elektrifikasyon rüzgarları eserken, Japon üretici Honda'dan piyasa dinamiklerini yansıtan bir hamle geldi. Şirket, küresel pazarda elektrikli araçlara olan ilginin beklenenden yavaş seyretmesi üzerine rotasını hibrit teknolojisine daha güçlü bir şekilde çevirdiğini açıkladı. Bu strateji değişikliği, Honda'nın hem yatırım planlarını hem de gelecekteki model gamını etkileyecek önemli kararları beraberinde getiriyor.
DEĞİŞEN ROTA: ELEKTRİKTEN HİBRİTE
Reuters'ın haberine göre Honda Motor, yaptığı açıklamada, elektrikli araçlara (EV) yönelik yatırımlarını azaltma kararı aldığını duyurdu. Bu kararın temel nedeni olarak küresel EV pazarındaki talep yavaşlaması gösteriliyor. Honda CEO'su Toshihiro Mibe, şirketin 2030 mali yılına kadar elektrifikasyon ve yazılıma yapmayı planladığı yatırımı daha önce açıklanan 10 trilyon yen seviyesinden 7 trilyon yene (yaklaşık 48.4 milyar dolar) düşürdüğünü belirtti.
Mibe, "Mevcut pazardaki yavaşlamayı göz önüne aldığımızda, 2030'daki EV satışlarının daha önceki %30'luk hedefimizin altında kalacağını öngörüyoruz" diyerek elektrikli araçların o zamana kadar şirketin satışlarının yalnızca %20 civarında bir paya sahip olabileceğini ifade etti.
YENİ VE ULAŞILABİLİR HİBRİTLER YOLDA
Honda, stratejisindeki bu güncellemeyle birlikte hibrit teknolojisine daha fazla odaklanacak. Şirket, 2027 yılından başlayarak dört yıllık bir süreçte dünya genelinde 13 yeni nesil hibrit model tanıtmayı planlıyor. Bu yeni hibrit modellerin, Honda'nın mevcut hibrit elektrikli araçlarına (HEV) kıyasla %10'dan fazla yakıt verimliliği artışı sunması hedefleniyor.
Dikkat çeken bir diğer önemli gelişme ise yeni hibrit sistemin maliyeti olacak. Honda, bu yeni sistemin, 2018'den bu yana kullanılan hibrit sistemlere göre %50 daha uygun maliyetli olacağını söylüyor. Şirket, 2030 yılına kadar küresel çapta 2.2 milyon ila 2.3 milyon adet arasında hibrit otomobil satışı gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Ayrıca, 2020’li yılların ikinci yarısında piyasaya sürülmesi planlanan büyük boyutlu modeller için özel bir hibrit sistem geliştirileceği de açıklandı. Honda, hibrit araçlara olan talebin özellikle Kuzey Amerika pazarında artacağını öngörüyor.
ELEKTRİKLİ GELECEK VİZYONUNA NE OLDU?
Hibrit teknolojisine yönelik bu güçlü ve yenilenmiş odaklanmaya rağmen Honda, tamamen elektrikli bir gelecek vizyonundan tamamen vazgeçmiş değil. Şirket, batarya ile çalışan elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçların 2040 yılına kadar toplam otomobil satışlarının %100'ünü oluşturma yönündeki uzun vadeli hedefini koruduğunu yineledi.
Ancak, mevcut pazar koşulları ve tüketici eğilimleri, kısa ve orta vadeli planlarda bazı revizyonlara gidilmesini zorunlu kıldı. Bu bağlamda Honda, bu ayın başlarında Kanada'nın Ontario kentinde kurmayı planladığı ve C$15 milyar (yaklaşık 10.7 milyar dolar) yatırım öngörülen elektrikli araç üretim tesisi projesini, elektrikli otomobillere olan talebin azalması gerekçesiyle yaklaşık iki yıl ertelediğini duyurmuştu. Bu durum, şirketin pazar gerçeklerine esnek bir şekilde adapte olma çabasını gösteriyor.
