Yerli üretimi teşvik etmek ve kamu ihalelerinde avantaj sağlamak amacıyla kullanılan "Yerli Malı Belgesi" düzenlemelerinde esnemeye gidildi. Resmi Gazete’de yayımlanan Yerli Malı Tebliği’ndeki değişiklik, özellikle küresel tedarik zinciri ve parça komponent girişlerinde dönüşüm yaşayan otomotiv sanayisine nefes aldırmayı hedefliyor.
OTOMOTİV İÇİN 1 TEMMUZ MESAİSİ
Tebliğe eklenen geçici madde uyarınca, nihai ürünün yerli katkı oranının hesaplanmasına dair temel usul ve esaslar, otomotiv sektörü için 1 Temmuz 2026’ya kadar askıya alındı. Bu tarihe kadar yapılacak başvurularda, sektör oyuncularına mevcut kriterlere uyum sağlamaları için ek süre tanınmış oldu.
YERLİ KATKI ORANI VE SINIFLANDIRMA SİSTEMİ
Mevcut tebliğ, ürünlerin yerlilik derecesini "A"dan "E"ye kadar beş farklı sınıfta kategorize ediyor. Bu sınıflandırma, özellikle kamu ihalelerinde uygulanan fiyat avantajlarından yararlanma noktasında belirleyici rol oynuyor:
A Sınıfı: %91 ile %100 arası yerli katkı oranı.
B Sınıfı: %81 ile %90 arası yerli katkı oranı.
Menşe Kontrolü: Yurt içinden temin edilen girdilerin ithal olup olmadığına dair yapılan sıkı denetimler.
Yeni düzenleme ile otomotiv sektöründeki üreticiler, özellikle yurt dışından temin edilen ara malların yerli katkı hesabı üzerindeki baskısından geçici bir süre muaf tutulacak.
