Toyota, motor geliştirme sorumluluğunu Gazoo Racing (GR) bölümüne devrediyor. Bu kararla sadece yarış araçları değil, Corolla ve RAV4 gibi yol araçlarında da GR imzalı motorlar olacak. Geliştirilen 1.5 ve 2.0 litrelik dört silindirli motorlar 400 beygire kadar güç üretebilecek ve hem elektrikli hem de içten yanmalı versiyonlar için çeşitliliğin önünü açacak.
BARAN BEKİ
Toyota, otomotiv dünyasında yankı yaratacak bir hamleyle performans bölümü olan Toyota Gazoo Racing'in (GR) markanın motor geliştirme sorumluluğunu üstleneceğini duyurdu. Bu stratejik kararsa sadece yarış araçlarını kapsamayacak. Yani, Corolla ve RAV4 gibi aile araçlarının kalbinde GR imzalı motorlar olacak.
YENİ MOTOR AİLESİ
Toyota'nın Avrupa Baş Kurumsal Yetkilisi Matt Harrison, "1.5 ve 2.0 litrelik kapasitelere sahip dört silindirli yeni bir motor ailesi geliştirme sürecindeyiz" açıklamasını yaptı. Bu yeni motorlar, hem performans araçlarında hem de Toyota'nın konvansiyonel modellerinde kullanılacak.
Toyota Gazoo Racing ve Motorsport Başkanı Bart Eelen, geliştirilen motorların son derece kompakt yapıya ve düşük ağırlık merkezine sahip olacağını belirterek, "Bu yeni motorlar verimlilik ile performansı bir araya getirecek" dedi.
SEÇENEKLER ARTIYOR
Geliştirilen yeni motorlar geleneksel benzinle çalışacak ve raporlara göre 400 beygir gücüne kadar çıkabilecek. Ayrıca, elektrikli ünitelerle de birleştirilebilecek ve alternatif yakıtlarla da çalışabilecek şekilde tasarlanacak.
Motor geliştirme sürecinde test aracı olarak Toyota'nın GR Yaris M Concept'i kullanılıyor. G20E kod adlı prototip motor, geliştirme programının bir parçası olarak 2025'te bir Super Taikyu yarışında rekabet edecek.
GR'NİN BAŞARILI GEÇMİŞİ
Toyota Gazoo Racing, son yıllarda Toyota'nın performans imajını güçlendiren önemli bir bölüm haline geldi. GR Yaris, bu başarının en belirgin örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. 1.6 litrelik turboşarjlı üç silindirli motoruyla 272 beygire kadar güç üreten GR Yaris, kompakt hot-hatch segmentinde çığır açtı ve otomotiv basınında büyük övgüler aldı.
Ülkemizde 1598cc üzerinde olması nedeniyle bir üst vergi dilimine giren bu araç ise birçok kişiyi derinden üzüyor bu sebeple.
Markanın üst üste kazandığı Le Mans galibiyetleri ve GR Yaris, GR86 ve GR Supra gibi modelleri de markanın sadece ekonomik ve güvenilir araçlar değil aynı zamanda performanslı ve sürüş keyfi odaklı araçlar de üretebileceğinin bir göstergesi.
PİSTLERDEN YOLLARA
Toyota'nın motor geliştirme sorumluluğunu performans bölümüne devretmesi aslında çok da alışılmış bir yaklaşım değil, varoluş amacı sportif olmak olan markalar hariç. Genellikle ana şirket motoru geliştirir ve performans bölümü de bunun üzerine koyarak performansı yükseltir. Ancak Toyota'nın bu yeni stratejisi, motor sporlarını bir test alanı olarak kullanarak o teknolojileri standart yol araçlarına aktarma felsefesini temel alıyor.
Bu hamleyle Toyota, gelecekteki araçlarında daha heyecan verici sürüş deneyimleri sunma potansiyelini büyük oranda artırıyor. GR imzalı motorların hem yarış pistlerinde hem de günlük kullanımda üstün performans ve verimlilik sağlaması bekleniyor.
Toyota'nın bu kararı, otomobil tutkunları için heyecan verici bir gelişme olarak görülüyor ve markanın gelecekteki modellerinin daha dinamik ve keyifli sürüş karakteristiklerine sahip olabileceğinin işaretini veriyor.
