Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek Sabiha Gökçen ile İstanbul Havalimanı'nı birbirine bağlayacak olan dev proje, altı uluslararası kuruluştan sağlanan 6,75 milyar dolarlık finansmanla hayata geçiriliyor.
Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olma unvanını taşıyacak olan yeni hat için yeni bir konsorsiyum oluşturuldu. Dünya Bankası ve Asya Kalkınma Bankası başta olmak üzere altı büyük uluslararası kuruluşla ön mutabakat sağlandı. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından vakit kaybetmeden yer teslimi yapılarak ilk kazmanın bu yıl içinde vurulması planlanıyor.
İKİ HAVALİMANINI BİRLEŞTİRECEK
Projenin rotası sadece şehir içi ulaşımı değil, kıtalararası ticareti de hızlandıracak şekilde tasarlandı. Çayırova kesiminde Marmaray hattından ayrılacak olan yeni demir yolu, önce Sabiha Gökçen Havalimanı'na uğrayacak, ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Avrupa yakasına geçerek doğrudan İstanbul Havalimanı'na ulaşacak.
Hat son olarak Çatalca bölgesinde Halkalı ve Çerkezköy hızlı tren hattına entegre edilecek.
RAKAMLARLA KUZEY ÇEVRE DEMİRYOLU
Mühendislik açısından büyük zorluklar barındıran 125 kilometrelik hattın yapımı, devasa tünel ve köprü inşaatlarını gerektiriyor. Proje güzergahında toplam uzunluğu 59 kilometreyi aşan 44 adet tünel ve 22 kilometreyi bulan kırk iki adet köprü inşa edilecek.
İHALE VE İNŞAAT TARİHLERİ AÇIKLANDI MI?
Resmi Gazete'de yayımlanan ilana göre, dev projenin ihale süreci 2026 yılı bahar aylarında tamamlanacak. Bakanlık, yer tesliminin ardından bu yıl bitmeden ilk kazmanın vurulmasını ve hattın 2030 yılı sonunda tam kapasiteyle hizmete açılmasını hedefliyor.
6 uluslararası kuruluşla varılan ön mutabakat çerçevesinde, geri ödemelerin hattın işletmeye alınmasının ardından uzun vadeli ve düşük faizli bir periyotta yapılması planlanıyor.
