Diyarbakır'da uzun yıllardır beklenen tramvay hattı yatırımı için bürokratik süreç sürüyor.
Hür Dava Partisi (HÜDA PAR) Mersin Milletvekili Faruk Dinç tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığına sunulan yazılı soru önergesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yanıtlandı.
Faruk Dinç, 14 Şubat 2026 tarihinde verdiği önergede şehrin artan nüfus yoğunluğuna ve trafik sorununa dikkat çekerek, Türkiye genelinde işletmede veya yapımı süren 853 kilometrelik projelere atıf yaptı.
Ayrıca mevcut Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) hattının şehir içi ulaşımda kullanılması ve kamuoyunda 'raybüs' olarak tartışılan projenin akıbeti soruldu.
BAKANLIK İNŞA SORUMLULUĞUNU YEREL YÖNETİME BİLDİRDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığı tarafından verilen resmi yanıtta, kentsel raylı sistem projesinin onaylandığı ancak yapım işinin yerel yönetime ait olduğu ifade edildi.
Yanıt metninde şu ifadelere yer verildi:
"Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan Dağkapı-Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı Projeleri; Bakanlığımızca 05.05.2023 tarihinde onaylanmıştır."
Açıklamanın devamında, 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunu'nun 7 numaralı maddesine atıf yapılarak, ulaşım ana planını yapmanın ve toplu taşıma hizmetlerini koordine etmenin belediyelerin görevi olduğu hatırlatıldı.
PROJE YATIRIM PROGRAMINDA BELEDİYE UHDESİNDE
Bakanlık açıklamasında sorumluluğun kimde olduğuna dair kesin bir dil kullanılarak, "Söz konusu hattın yapım işinin; 2025 ve 2026 yılı Yatırım Programlarında Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı projesi olarak yer alması nedeniyle hattın yapımı Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı sorumluluğunda bulunmaktadır" denildi.
Böylece merkezi idare, projenin hayata geçirilmesi noktasında inisiyatifin tamamen belediyede olduğunu kamuoyuna duyurdu.
DİYARRAY GÜZERGAHI VE İSTASYON DETAYLARI NETLEŞTİ
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi (DBB) Ulaşım Daire Başkanlığı bünyesinde yürütülen ve DiyarRay olarak adlandırılan hafif raylı sistemin ilk etabının, Dağkapı ile Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi arasında hizmet vermesi planlanıyor.
Toplam uzunluğu 14,1 kilometre olarak belirlenen hatta 20 istasyon bulunuyor.
Hattın güzergahı sırasıyla; Fiskaya, Dağkapı, Çift Kapı, Anıt Park, Ofis, Koşuyolu Parkı, Batıkent, Bayramoğlu, Tesisler, 15 Temmuz Şehitler Parkı, Millet İlkokulu, Medya Kavşağı, Diclekent Villaları, Metropol Kavşağı, Dünya Kavşağı, Mastfroş Caddesi, Aşık Veysel Özel Eğitim ve Uygulama Okulu, Mesut Yılmaz Bulvarı, Maliye Konutları, Toki Sosyal Konutları, Laleş Bulvarı, Memursen Toki ve Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi duraklarından geçerek hastane arkasında planlanan depo sahasında son buluyor.
Güncel planda eski projede yer alan üç istasyonun hattan kaldırıldı, fakat hangilerinin iptal edildiğine dair henüz resmi bir bilgi verilmedi.
Sistem tamamlandığında, günlük ortalama 95.000 yolcu taşıması hedefleniyor ve hattın bir tur süresi yaklaşık 80 dakika olarak hesaplanıyor.
PROJENİN FİNANSMANI İÇİN ULUSLARARASI TEMASLAR SÜRÜYOR
Merkezi idare tarafından onaylanan projenin hayata geçmesi için gözler yerel yönetimin atacağı somut adımlara çevrilirken, finansman arayışları kapsamında Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ile görüşmeler sürdürülüyor.
Yapım sürecinin 2025 yılı içinde başlaması planlanmış olsa da ihale sürecinin 2026 yılına uzamasıyla birlikte hattın 2027 yılı itibarıyla hizmete açılması öngörülüyor.
Diyarbakılılar, kentin ulaşım darboğazını çözecek kent içi raylı sistem hattının hızlanmasını ve inşaat makinelerinin bir an önce sahaya inmesini bekliyor.
