Türkiye'nin en uzun 5. tramvay hattı olacak: Kent içi raylı sistem ağında tarihi atılım

Konya genelinde toplu ulaşım standartlarını yukarıya taşıyacak yatırımlarda adımlar atılıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) ile Konya Büyükşehir Belediyesi (KBB) ortaklığında yürütülen 21,1 kilometre uzunluğundaki T3 Stadyum-Yeni Sanayi-Şehir Hastanesi tramvay hattı projesinde imalâtlar aralıksız şekilde devam ediyor.

Projede ekipler, kentin dört bir yanını modern raylı sistemlerle örmek adına koordineli bir çalışma yürütüyor.

İLK ETAPTA RAYLAR VE ELEKTRİK SİSTEMLERİ ŞEKİLLENİYOR

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, yerel yönetim olarak üstlendikleri Şehir Hastanesi ile Yeni Sanayi Sitesi arasındaki 11,1 kilometrelik birinci etap çalışmasında aşama kaydettiklerini paylaştı.

Sahadaki son duruma dair detaylar aktaran Uğur İbrahim Altay, Şehir Hastanesi'nin hemen yanında yer alan noktada istasyon zemin kaplama işlemlerinin sürdüğünü belirtti.

İstasyon girişlerinin çift taraflı olacak biçimde tasarlandığını, bu sayede Şehir Hastanesi ile tam bir entegrasyon kurmayı amaçladıklarını bildirdi.

Ayrıca istasyon çıkışındaki çapraz makas alanında ince ayar ve taşlama faaliyetlerinin devam ettiğini ekledi.

KAVŞAKLARDA ASFALT VE ALTYAPI SEFERBERLİĞİ

Geniş bir alana yayılan çalışmalarda Ereğli Yolu Kavşağı ile Hayvanat Bahçesi Kavşağı arasında kalan bölgede ray imalâtlarının ince ayar işleri yürütülüyor.

Bu hassas ayarlamaların tamamlanmasının ardından kablo çekimi ve kaplama beton imalâtı evresine geçiş planlanıyor.

Hayvanat Bahçesi Kavşağı'ndaki asfaltlama sürecini geçtiğimiz günlerde tamamlayarak yolu yeniden trafiğe açtıklarını hatırlatan Uğur İbrahim Altay, bölgedeki parke döşeme işlemlerinin ise sürdüğünü ifade etti.

TRAFİK YOĞUNLUĞUNA KARŞI KADEMELİ ÖNLEMLER ALINIYOR

Raylı sistem trafo merkezinden hat genelinde enerji akışını sağlayacak olan doğru akım kablo çekim faaliyetleri de eş zamanlı olarak sürüyor.

Kent içi trafiğin olumsuz etkilenmemesi adına yoğun çaba sarf ettiklerini vurgulayan Uğur İbrahim Altay, Okyar Caddesi kesişimindeki hemzemin geçit alanında kazıların devam ettiğini, hemen peşinden dolgu ve ray montajı süreçlerinin başlayacağını duyurdu.

Sedirler Caddesi kesişimindeki kavşak bölgesinde asfaltlama işlemlerini devam ettirdiklerini belirterek son durumu şöyle özetledi:

"Trafik yoğunluğu nedeniyle kademeli çalışma programı uyguluyoruz.

Bu kapsamda Aslım Caddesi geliş ve gidiş güzergahını iki şerit olarak trafiğe açtık.

Kalan bölgelerde de kazı ve dolgu işlemlerine başladık.

Çalışmalarımız planlı bir şekilde sürüyor."

KONYA'NIN ULAŞIM ALTYAPISI DAHA DA GÜÇLENECEK

Keçeli Kanalı Köprüsü üstündeki güzergahta beton bariyer yapım işlerinin nihayete erdiğini kaydeden Uğur İbrahim Altay, bu noktada beton dökümü ve ray montaj aşamasına geçileceğini bildirdi.

KOSGEB ve Özlem Caddesi çıkışlarındaki kavşakların geçici olarak trafiğe kapatılarak buralarda kazı ve dolgu hamlelerinin başlatıldığını, dolguların ardından beton bariyer ile ray montajlarının yapılacağını açıkladı.

Ravza Camii kavşağında asfaltlama işlerinin büyük oranda tamamlandığını, bu alanında da trafik sirkülasyonunu aksatmamak adına kademeli bir program yürüttüklerini söyledi.

Stadyum ile Şehir Hastanesi arasında hızlı, konforlu ve emniyetli seyahat sunacak projenin Konya'nın ulaşım altyapısına güç katacağını belirterek yatırımın hayırlı olmasını diledi.

SELÇUKLU YHT GAR BÖLGESİNDE DEV TRANSFER MERKEZİ

Öte yandan Konya Büyükşehir Belediyesi, mevcut ve planlanan hatları birbirine bağlayacak stratejik bir aktarma noktasını hayata geçiriyor.

Selçuklu yüksek hızlı tren (YHT) garı bölgesinde inşa edilen transfer merkezi, vatandaşların yer altı ve yer üstü ulaşım aksları arasında kolayca geçiş yapabilmesini sağlayacak.

Projeye dair detayları paylaşan KBB Başkanı Uğur İbrahim Altay, şöyle konuştu:

"Konyamızda gelişen raylı sistem ağlarımızda ulaşım aksları arasında erişilebilirliği artırmak adına Selçuklu YHT gar bölgesinde önemli bir transfer merkezi oluşturuyoruz.

Bu merkez, hem mevcut hem de planlanan raylı sistem hatlarımızın erişilebilirliğini artıracak güçlü bir yapıya sahip olacak."

KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER İLE BANLİYÖ TREN HATTI BİRBİRİNE BAĞLANIYOR

Yapımı süren B1 Konya Gar-Kayacık (Konyaray) banliyö tren hattı projesinin Selçuklu YHT Gar istasyonu ile entegrasyonunun sağlanacağını anlatan Uğur İbrahim Altay, böylelikle yolcuların hem YHT hattına, hem de banliyö tren hattına kesintisiz biçimde aktarma yapabileceğini vurguladı.

YHT ve banliyö tren hattı seçeneklerini kullanan kişilerin kent içi toplu ulaşıma çok daha rahat ulaşabileceğini, ihale aşamasına taşınan T4 Fırat Caddesi-Kent Plaza-Selçuklu YHT Garı tramvay hattının son durağının da yine bu stratejik bölgede yer alacağını kaydetti.

Gelecekte hayata geçirilmesi hedeflenen M1 Necmettin Erbakan Üniversitesi-Selçuk Üniversitesi metro hattı ile T5 Fetih Caddesi-Selçuklu YHT Garı tramvay hattının yer altı tünelleri vasıtasıyla birbirine bağlanacağını, ayrıca aynı bölgede otobüs hatları için de kapsamlı bir transfer merkezi planladıklarını sözlerine ekledi.

TÜRKİYE'NİN EN UZUN TRAMVAY HATLARI 2026

Türkiye genelinde hizmet veren tramvay hatları, toplam ağ uzunluğu değil, yolcuların aktarmasız gidebildiği tek hat güzergahı bazında incelediğinde en uzun 10 tramvay hattı şunlar: